присадки в дизельное топливо

[сундук 5]

Расчет на 80-точный почти 100литровый бак,при среднегодовом пробеге ок 30тыс,в полемику про присадки вступать не буду,для себя каждый решает сам.Минеральное масло даёт смазку ТНВД и повышает плотность зимнего топлива,помогая работе плунжера.Опять-же лить не лить-это кто как хочет.

[bassethanter 0]

По моему, сугубо личному мнению, добавление любого масла в топливо приности больше вреда, чем пользы. Состав соляры и без того тяжелый, прокачка топлива через распредилительную головку тнвд и форсунки для насоса тяжкий труд. Высокое содержание парафинов и прочее, при минусовых температурах откладывает свой отпечаток в виде повышенного расхода и нагрузок на плунжер. Утежеляя солярку маслами, усугубляет режим работы плунжера. т.к он имет жесткий механический привод. Это справедливо и для форсунок. И еще, дополнительные ингридиенты, введенные в состав топлива, сгорая, добавляют еще нагара и в без того излишне закоксованные цилиндры.

Поспрашивайте дальнобоев, которые ходят на европу. Они ответят вам, что чем дальше от россии , тем тише работает движек, А это потому, что в русской солярке, кроме серы, еще куча минеральных примесей, от которых трудно избавиться. Да и смысла нет. Рентабельности не будет.Поэтому даю прогноз. Лучше наша солярка НЕ будет, дешевле, то же.Всем переходить на биодизель. Спрашивайте биотопливо на запраках вашего региона! (шутка)

[zon 5]

......Они ответят вам, что чем дальше от россии , тем тише работает движек,  А это потому, что в русской солярке, кроме серы, еще куча минеральных примесей, от которых трудно избавиться. .........

Тише, т.к. цетановое число выше, а не от отсутствия серы!

Сера - коррозия, порча масла и воздуха в округе, зато скользит и смазывает лучше и не надо заводу тратится на спец. смазывающие присадки.

Наличие тяжелых фракций в согляре - гудрон и трудно смываемые маслом отложения, а потому хотя бы каждую вторую смену масла надо делать с промывкой и ее не бояться.

[7Romax 1]

2:bassethanter не знаю, какой там труд у моего ТНВД, я с ним не общаюсь...)

Но с вами полностью согласен, зимой масло 2Т не буду добавлять никогда, потому как в -27С банально замерз, когда как без масла, на этой же соляре и в -40С нормально было. Зимой имхо только Castrol TDA в двойной дозе! А вот летом, масло 2Т с удовольствием. При соблюдении правильных пропорций 2Т масло практически полностью сгорает, оно разработано для полного сгорания, даже в не форсированных движках, с компрессией 8-11, уж в наших при 32-39 там тичего и так не остаётся). Вы видимо, перепутали 2Т масло с моторным, вот оно, да, закоксовывает.

[сундук 5]

Господа,да Вам похоже ликбез о зимней солярке надо проводить...Вопрос на засыпку:сколько в процентном соотношении к летней солярке содержится авиационного керосина ТС-1в зимней и арктической?Соответственно какова разница в плотности при+20 между ними?А в температуре вспышки?

[bassethanter 0]

Вполне возможно, только следует учитывать, что гудрон вещество "сложносочиненное" и только Богу известно какие реакции происходят в топливе при смешивании компонентов. И как эти вещества влияют на цпг в течении , скажем недели или больше. Кто поручится за то, что масло и его компоненты не являются катализатором для "выпадения" осадка из сложных полимеров или асфальтенов (которые трудно смыть даже эфирами)на тот же плунжер?

Хочу еще обратить внимание на воду в баке. Малоизвестный факт, но вода принимает на себя серу и ее производные, мутируя в серную кислоту. Она вызывает активную коррозию бака изнутри, (помутнение топлива, ржавчину в баке, забитость топ.фильтра и снижение тяги из-за засорения сеточки приемной трубки, А это нежелательный ваккумный эффект в топливной магистрали до насоса предварительной подкачки тнвд, который при экстремальной нагрузке на двигатель может "завоздушить"

Изопропанол 100гр на бак раз в квартал, или периодический слив бака эффекта не даст, т.к приемник находится в ванне, которая сообщается с баком путем горизонтальной трубочки

и вода, которая попала в ванну никак удалена механическим способо не может. Только химией, Изопропанол перемешивается с водой, превращаясь в более-менее горючую смесь и проходит к топливному фильтру, где и задерживатся.

[сундук 5]

Похоже на разговор слепого с глухим...охота пофлудить айда в курилку,а то штрафные баллы на ровном месте неохота получать...

[bassethanter 0]

Рябята, зря вы так, тема чертовски интересна и важна не менее.

Проблема с дизелем в россии не решена.... ведь по какой-то причине ведущие производители техники с дизельными движками избегают официальных поставок техники по Wide-word warranty.

Выжидал пару дней и опрашивал знакомых химиков.

Ответ получил не односзначный от уважаемого мной отставного химика аналитика #голова как спаравочник).

ПОЗОР ВАМ РОССИЙСКИЕ ВЛАСТИ! Что такой человек живет на 3500 в месяц!

БУДЬТЕ ВЫ ПРОКЛЯТЫ!

Извиняюсь за это, перед достойными людьми... !

Так вот , по его даннным, сера является действительно смазкой до определенных условиях... а далее наука.

Итак, сера имеет 8 атомов в молекуле и пишется как С8 до 1000 по Ц. сера имеет кольцеобразную форму и работает как (!) смазывающее вещество, обволакивая поверхность без !!!!! защитных свойств!!!! поверхности. Т.Е защита только на холостых!

А далее горькая правда. Сера при давлении и температурных нагрузках превращается в из кольцеобразной структуры в линейную и мутирует при атмосферном кислороде в подобие каучука и при определенных условиях (температура и давление) превращается в подобие резины (процесс вулканизации в цилиндрах) А, как вам ЭТО?

И вот Вам результат, повышенный износ всех детателей двигателя( не учитывая преждевременногоизноса сальников и прокладок изза скорого окисления материалов бутилкаучука.

[zon 5]

А у нас все, что сложнее кукиша отвергается!

Особенно, если это присадка!

Менталитет называца.

Вон Мобил просекла и продает масло 3 видов - для новых, не новых и для старых машин!

Я уже несколько лет, как появилась на заправке, стараюсь ездить на EN-590,но перед этим машина ездила 5 лет на черт знает чем, включая значительное количество бензина (заправка оплатила мне мелкий ремонт и замену распылителей).

Изменено 19 июля 2012 пользователем электроник
излишнее цитирование

[kkn575 2]

Пользуюсь ЛИКВИ МОЛИ, хотя и о хи гир не плох, просто беру у офицалов и выбор побольше и разнообразнее.

[tatarinok 0]

Год назад работал на а/м в Опе мира - пыль, песок, пустыня, жара. Перевозил грузы. Лил Molykote A Dispersion и тогда было заметно улучшение - тяга посильнее стала, ход плавный, ничего не сломалось вроде)

Изменено 12 июля 2012 пользователем электроник
скрытая реклама

[Vican805 0]

А я еще не заливал ни разу присадку - но все думаю взять у паренька с барахолки этого форума: FRONTIER у него линейка целая японских присадок. Кстати, у него вроде и для дизеля есть http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=124454&st=0

Кто-нибудь уже у него брал? Что скажете - стоит или нет?

[jony 37]

В сети очень много статей о полезности добавки в дизтопливо 2х тактного минерального масла, и форсунки чистые и нагара на поршнях нет, и смазка лучше чем высушенной без парафиновой соляркой. Просто ради интереса почитайте статьи,там много и о присадках и их вреде для солярки написано..Если тема была то извеняюсь