Парни, 5L кто-нибудь живьем видел?

[Лев HiLux 4]

Интересует вот что:

он с какой-нибудь механической коробкой стандартно был?

Если да, то с какой? Если нет, то состыкуется ли по колоколу с какой-нибудь G52?

По выходу на выпускной коллектор он аналогичен прочим моторам L-серии?

И вообще, чем он внешне и по навесному отличается от, например, 3L?

[AZIAT 4 241]

По коробке не скажу , а по внешнему виду фиг отличишь от 3л . Вся навеска такая же , ну может есть какие то расхождения в размерах но в глаза не бросается .

[Лев HiLux 4]

Внимательно порылся в экзисте, вроде должно все стыковаться. Колоколы 5L и 3L одинаковые, прокладки коллекторов одинаковые.

Только не очень понятно, почему при лишних 200 кубиках на 5L, разницы в мощности вообще никакой, по сравнению с 3L, а крутящего момента больше на каких-то несчастных 3 кг/м.

[AZIAT 4 241]

По мощности может просто данные не верны или данные разных стандартов .

[Лев HiLux 4]

По мощности может просто данные не верны или данные разных стандартов

Да вроде все верно. На дроме хороший каталог.

http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/30880/

http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/30903/

[g0rik 10]

ключевой момент тут Ресурс

[Croco-driver 0]

Мне на Хайлюксе меняли 2Л на 5Л, никаких дополнительных переделок не понадобилось.

[Кир 4]

Из другого каталога

3L - с объемом 2.8 литра (2779). максимальная мощность (л.с.) 90@4000, а момент (Нм) 188@2400.

5L объем увеличен 3.0 литра (2986). Максимальная мощность (л.с.) 88@4000, момент (Нм) 197@2400.

В последние годы появилась модификация 5L-E с мощностью (л.с.) 98@4200 и моментом (Нм) 192@2400.

С механической коробкой монтировался на всех жипообразных тойотах, вплоть до Прады в 120 кузове. С 3L взаимозаменяем.

[bogra 94]

"Только не очень понятно, почему при лишних 200 кубиках на 5L, разницы в мощности вообще никакой, по сравнению с 3L, а крутящего момента больше на каких-то несчастных 3 кг/м. "

взможно, просто совсем другая кривая распределения момента и мощности

а пики почти теже

[XGhosT 1]

К стати посмотреть можно тут.

Вопрос - а навесное, коса, от 2L-TE подходит? Или 5L полностью механический ??

Турбина на него судя по картинке так и просится...

[Лев HiLux 4]

взможно, просто совсем другая кривая распределения момента и мощности

а пики почти теже

Кстати да, может быть. Вот бы еще графики глянуть где-нибудь. Низы у 5L, по идее, должны быть еще лучше.

Вопрос - а навесное, коса, от 2L-TE подходит? Или 5L полностью механический ??

Турбина на него судя по картинке так и просится...

5L механический, 5L-E электронный.

Турбина просится в любой дизельный мотор:-)

[Goorik 130]

Хайсы леворукие кстати видел только 5L с механикой, с автоматом ни одного

[Михаил74 78]

5L механический, 5L-E электронный.

Турбина просится в любой дизельный мотор:-)

и тогда каккой смысл ставить 5Л да еще турбину на него, если можно за меньшие деньги купить 1КЗТ уже с тубиной ?

[Лев HiLux 4]

и тогда каккой смысл ставить 5Л да еще турбину на него, если можно за меньшие деньги купить 1КЗТ уже с тубиной ?

Потому, что он механический, низов больше, с трансмиссией проще, турбина выше (2LT) и еще много чего по мелочи.

[Михаил74 78]

Потому, что он механический, низов больше, с трансмиссией проще, турбина выше (2LT) и еще много чего по мелочи.

механический да но с ТНВД все равно надо помудохаться чтобы было все ОК!

с трансмиссией проще? я думаю что найти колокол по 151 коробку это вполне реальная задача.

Турбина действительно выше, но мне кажется это в большей степени теоретическая проблема если речь идет о резком охлаждении, просто не доводилось слышать о реально фатальных случаях.

Низы после установки турбины смещаются в верх ведь на низах турбина в большей степени работает как сопротивление

я думаю что "мелочи" все равно не перевесят конструктивно предусмотреной турбины.

[Лев HiLux 4]

2 Михаил74

Лень спорить не о чём. Я, вообще-то, вполне представляю себе, что мне нужно. Про 5L я уже выяснил все, что хотел.

[Михаил74 78]

To: Лев HiLux/b]

Так мне тоже лень