Клапан на гидроусилителе

[бурый медведь 10]

Мотор 3VZ. После замены шланга подачи гидрашки на гидроусилителе обнаружил неподключенный шланг. Он идет к нижней части гидроусилителя, там какая-то муйня в виде клапана, вот к ней и идет этот шланг. От нее идет два шланга - первый к впускному коллектору (над выхлопным коллектором) второй - висит в воздухе, на нем хомутик. Т.е. был был явно куда-то подключен, куда ??????? блин. Найти не могу. При заведенном моторе в шланге разряжение, млять сосет воздух.... Мотор слегка колбасит.

[AZIAT 4 284]

Рядом с первым подключенным шлангом посмотри торчик штуцер куда надо второй шланг одеть .

Если не понял то поиском найди схему вакуумных соединений и тогда разберешся .

[S.G 2]

заткни шланг и мотор на холостых будет нормально работать. шланг это должен газку поддавать на холостых . когда рулем крутишь.

если рулем крутишь при замкнутом и не подсоединенном шланге и мотор не глохнет-катайся так. а вобще ответную часть найдешь если на другом моторе посмотришь. скорее всего это круглая мембрана с тягой.

[AZIAT 4 284]

заткни шланг и мотор на холостых будет нормально работать.  шланг это должен газку поддавать на холостых . когда рулем крутишь.

если рулем крутишь при замкнутом и не подсоединенном шланге и мотор не глохнет-катайся так. а вобще ответную часть найдешь если на другом моторе посмотришь. скорее всего это круглая мембрана с тягой.

449464[/snapback]

Совет неправильный . И вообще у него бензиновый двиг и конструктив другой совсем.

[бурый медведь 10]

Двигло бензиновое. Шланги одеты на клапане гидроусилителя. Не могу найти ответку на моторе. Первый шланг идет из верхней правой части впускного коллекторав к гидрашке, втрой - от гидрашки в никуда. Теоретически это никуда должно быть где-то около дросселя, что бы действительно поддать газку, но где?

[Ular 5]

по всем описаниям это шланги вакуумной системы управления. Должны управлять повышением оборотов ХХ двигателя в зависимости от нагрузки на ГУР.

Искать вакуумную схему и восстанавливать соединения трубок

[NazareT 391]

У меня так, открой свою машину по вину, и посмотри схемку

[бурый медведь 10]

Назарет! спасибо, у меня вроде тоже так должно быть. Посмотри вживую, на моторе, пож., куда идет трубка с позиции 17630, вернее обе трубки, там может быть еще и имеет значение куда какая. У меня, видать когда разбирали, обе трубки кинули в сторону щитка моторного отсека, вот я там и искал, а оно срвсем в другом краю. Еще раз спасибо.

[NazareT 391]

Назарет! спасибо,  у меня вроде тоже так должно быть. Посмотри вживую, на моторе, пож.,  куда идет трубка с позиции 17630, вернее обе трубки, там может быть еще и имеет значение куда какая. У меня, видать когда разбирали, обе трубки кинули в сторону щитка моторного отсека, вот я там и искал, а оно срвсем в другом краю. Еще раз спасибо.

449768[/snapback]

посмотреть не могу, машина в 30 км от меня, разобрана. спроси у AZIATa, пусть смотрит - она у него.

[бурый медведь 10]

Азиат! отклиснись, плизЬ!

[AZIAT 4 284]

Если у тебя так же как у Назара , то завтра фото кину с его машины .

Во мля А чё там фотать , машина же без мотора стоит .

Изменено 29 августа 2008 пользователем AZIAT

[бурый медведь 10]

В натуре попандос с этой шлангой. Хоть глянь на мотор, может насос гидрашки не снимали? Она, ну эта трубка, по схеме, вроде как куда-то к передней части двигла идет, но я у себя там лишней дырки не нахожу

[AZIAT 4 284]

Так ты определись где у тебя клапан стоит ? На самом насосе или на шланге около расширительного бачка ?

[yuri 1]

У меня вот так[attachmentid=37914]

[NazareT 391]

В натуре попандос с этой шлангой. Хоть глянь на мотор, может насос гидрашки не снимали? Она, ну эта трубка, по схеме, вроде как куда-то к передней части двигла идет, но я у себя там лишней дырки не нахожу

450219[/snapback]

У меня насос от 4А-FЕ, а клапан стоит на трубке под радиатором и пневматика как на рисунке что я давал.

[бурый медведь 10]

На верхнем фото вид снизу на насос гидрашки, там видно бимбочку с двумя пыптыками для шлангочек. От одного пыптыка шлангочка 3,14здует на впускной коллектор (фото 2) туда, где целое стадо всяких шлангочков. От второго пыптыка шлангочка шлангует, т.е. идет в никуда. При работающем двигле на ней имеется некотрое разряжение. При повороте руля обороты на двигле падают. Когда я снял с клапана первую трубочку (ту, что к коллектору) в ней сильное разряжение, При затыкании ее пальцем обороты двигла влазят в норму, при отпускании - подрывают до 1,2тыщщи. Пропускание разряжения через клапан наводят на грусные мысли о том, что клапан накрылся половым органом. НО КУДЫЖ ТРУБОЧКУ ВПЕРДОЛИТЬ?

[NazareT 391]

А что у тебя там за желтые хреновины стоят, по три штуки в два ряда????

Дай вин и модель машины посмотрю схемку вакумов для тебя!

[бурый медведь 10]

Енти жжелтые чтучки - газовые клапана ГБУ, Дать бы пи_лей тому Джамшиту шо их ставил. Примудили к щиту моторного, и тарахтят они нещадно. Надо на впускной коллектор перекрутить.

А трубочки я пока сдернул, и заглушил. ХХ поднял до 1000. Жду инфы. Спасиба!

VIN: JT111VND009013905

[AZIAT 4 284]

Вот твоя картинка

[attachmentid=37943]

[бурый медведь 10]

Чего-то у меня все не так, как на схеме выложенной Азиатом и на фото у Юрий.

Юри - куда у тебя идет трубочка на которую палец показывает? И есть ли у тебя под этим датчиком (на который идет трубочка, что ты пальцем держишь) две раздвояющиеся металлические трубочки? Если да, то посмотри пож. есть ли у тебя приблуда, отмеченная позицией 1. Чего это за срань?

У меня из коллектора выходят две металические трубочки, они раздвояються, (к ним сбоку приварены трубочки меньшего диаметра) Одна из раздвояющихся трубочек ввинчена в латунный шестигранник (а он в коллектор) потом всеэто идет на приблуду 1. (№3 - это снятый шланг кондеяя)

Короче, я щас нарисую эскиз.