Куда пропадает бензин?

[АндрейТ 3]

Жека, полный ресурс датчика в обогащении/обеднении смеси -40%

согласно мануалу. Т.е. если он "залип" на бедной смеси, то в пробке на

40% больше бенза льется, и примеры перерасхода в 20% я знаю.

[Ziliboba 137]

ого, вас как послушаешь, так всё поедание бензина упирается в ЛЗ, а как же мелкодисперсное распыление, лучшее испарение, смесеобразование, т.е. всё то, за что мы и любим EFI?

а инжектора давно у всех мыты? и датчики дроссельной заслонки не глючат?

после мойки инжекторов (если были загрязнены) расход падает ощутимо, динамика вырастает, не так как хотелось бы, но всё же, а после замены ЛЗ я лично вообще нифига не увидел - свечи цвет изменили со светло-серого (бедная смесь) на коричневый - т.е. норма

TPS вообще глючит интерессно - он по старости перестаёт обратно возвращаться, там ось переменного резистора заедать начинает, вот тогда жрёт, но это в основном к стареньким бибикам относится

и перестаньте вы из банального датчика кислорода чёрный ящик делать, элементарно он проверяется, и никаких тормозных осциллографов не надо, на расход влияет минимально, хочешь мотор-тестером, хочешь горелкой и вольтметром его "диагностируй"

[sergk65 11]

Согласен основная причина большого расхода это инжектора а лямбда проверить можно и без приборов отключил ее нафиг и прокатился так 100 км если расход упал меняй лямбда если нет то мой инжектора.

Так я засек что расход вырос до 16 л на сотню залил в бак Ликви Моли(чистка инжекторов) для очистки инжекторов и расход упал до 14 л...

[tornado 4]

Позвольте, я со своим бревном Вроде на эту тему еще никто не выступал.

1. Ни у кого не увидел, а ЭТО ГЛАВНОЕ: масла, коллеги, масла.

Как давно и где канкретно (в каких частях автомобиля а не на каких сервисах) менялась смазка и что залито?

Поясняю (на личных неоднократных примерах): одной заменой масел, точнее применением _нормальных_ масел можно сэкономить ~ 25% расхода.

Примеры:

- на газели _по совету опытного моториста-механика_ заливал синтетику ВР (виско 5000, брал на ВРных заправках) в мотор (406) и хорошую минералку в мостЫ и коробкИ - газель была 4х4. При этом расход по трассе составлял 10 (по буквам - десять) литров. Найдите _обычную_ газель с таким расходом.

- тот же моторист рассказывал что таким образом на своем старом РАФике (402 мотор) он понизил расход до 7.9 л 76 бензина. И я ему склонен доверять.

- после смены всех масел (КПП, РК, дигун, оба моста, ступицы) моя машины (2.4 л 22RE) на трассе лопает те же 10, что и хотелось (92 зинзина). До замены масел было порядка 11,5-12 минимум. По городу (в зависимости от режима и времени года) бывает от 13 до... 20 : зимой в -20 всю кутузу на первой педераче проползешь еще не такое получится.

Инжектор не мыл ДАВНО.

2. БЕНЗИН Г@ВНО. И от него бывает ТАК ПЛОХО Кстати, я тут зпрашивал про "звон клапанов". Ребяты! БЕНЗИН Г@ВНО!!!!! Причем практически повсеместно - я заправляюсь в основном на 3-4 постоянных заправках. Бензин там _недешевый_. Две скурвились! Заправился явно приличным бензином и звона нет! То-есть с детонацией все стало в порядке _и без промывки инжектора_. И приемистость подпрыгнула ощутимо. Бензин конечно не так сильно влияет на жор (ну пол-литра, максимум литр в плюсе)

3. Габажник есть? Если крутой "експедиционный" то он 0.7-1.2 слопает точно.

А замерять лучше всего так: не сколько проехал с полного бака до средней риски, а засекаешь "ноль" на средней риске и ездишь, заправляешься. Прокатываешь пару баков и опять _на средней риске_ делаешь отсечку. Дальше небольшое математическое упражнение на уровне 2 класса начальной школы и вы в дамках с точностью до 2-го знака.

[const74 1]

а расход по трассе при 100 км/ч 14 литров, а при большей ещё больше. В горде меньше 18 не выходит, гарцую не сильно, а на пиво остаётся всё меньше и меньше:( . Бак 70 литров пустеет за 400 км.

Ты как расход по трассе считаешь ?

Я ездил в Питер - полный бак - скорость 110-120 + обгоны фур, почти до пустого бака выжигаешь, смотришь пробег, заправляешься - получилось 10-11 л/100км.

А по Москве, если в пробках не стоять, так и получается около 14л, а с пробками - 18.

34246[/snapback]

Считаю просто, заливаю по пробку и еду. Потом опять по пробку и так пока не доеду до места... а там опять под завязку, суммирую все заправки, смотрю пробег и вычисляю на сотню.

[const74 1]

Гипотеза :

Расход не зависит от обьема двигателя.

Не таскайте за собой тонны железа, - и будет Вам счастье.

34168[/snapback]

На одной раме чтоли ехать?

[const74 1]

To: const74

А что ты хочешь?

Я посчитал свою среднюю скорость.......... Вышло 20 км/ч (Москва, утро/вечер), вот и расход в 20 л/100 км. При езде по Владимиру, Владимирской области, Суздалю легко укладывался в 16 л/100 км. Расход по трассе около 15л/100 км, но при этом иду быстро, средняя скорость около 80 км/ч на Горьковском шоссе. Моква -Владимир (около 180 км), с учётом пробищ в Балашихе. Если иду спокойно, плавно нажимая на газ - укладывался в 12,5 литра на сотню.

34170[/snapback]

Видимо это норма ... Придётся смириться.

[const74 1]

Расход на 100 км/ч-вот главный критерий того, что у const74

проблемы с авто. Должно быть 10. Причем расход по трассе я замерял

в перегонах типа Москва-Ялта, Москва-Питер, Москва-Каргополь.

Средний расход получался около 12 литров при том что на трассе я старался

держать 140, а в населенных пунктах ехать не более 90. Расход в точности

совпадает со средней скоростью по трассе/10, в общем как у MaVic77.

Странно, что замена свеч не помогает, у меня они накрываются регулярно,

если заправляться не в Москве. Расход возрастает на 30-40%.

Как проверку, развивает ли авто полную мощность, предлагаю const74

разогнаться до 100 или с 80 до 120, у меня в первом случае 11.5 с двух ног,

во втором - 10. Если не развивает - причин может быть сколько угодно.

Если развивает - скорее всего датчик кислорода. Взять вольтметр и

посмотреть колебания напряжения на OX1-E1  на разных оборотах,

должны быть вокруг 0.5 В, и посмотреть VF1-E1, должно быть 2.5 В.

34276[/snapback]

Расход за городом как правило возрастает из за недолива топлива на АЗС. Буду мерять датчик как время будет.

[2joni3 0]

А кто нибудь применял присадки для чистки инжектора? Каковы результаты?

[mbmaster 0]

Точно интересно. Только личный опыт.

А то неоднократно приходилось слышать мне нелестные отзывы самых разных авторемонтеров о присадках в масло и топливо.

[const74 1]

Я раз использовал очиститель инжектора в аэрозольном баллоне, на карибе с двигателем 4S-FE начали плавать обороты. Посоветовали почистить, купил баллончик не помню какой фирмы, но было написано, что безвреден для лямбды. Прогрел мотор, завернул рабочие "морально устаревшие" свечи, снял с инжектора воздуховод от фильтра, увидел заслонку... делал это в зимний морозный день, что бы пыли не было. Затем завёл мотор, одел хоботок как на вэдэшке на баллон и на перегазовке забрызгал куда только можно в систему питания, снимал всякие трубочки короче во все дырки. Во время процедуры мотор почихивал, троил и фыркал, а потом заработал как ни в чём не бывало. Вернул назад новые свечи. Результат: негатива нет, обороты стабилизировались и как мне показалось, в целом был достигнут положительный эффект. а в бак никогда не лил ничего. Но своими глазами видел мужика, который около строительного рынка лил в бак десятки литр ацетона. На мой вопрос на зачем он сказал, что всегда так моет инжектор...