Ремонт насоса ГУР на 1KZ-TE, Прадо 78

[Robinsons 43]

На задней крышке насоса ГУР на Прадо 78, KZJ78 уже длительное время наблюдается капля. Где-то течет АТФ. Скорее всего из под О-ринга задней крышки. Но если насос снимать, думаю будет справедливо перебрать его по полной программе. Рабочая поверхность кольца уже наверняка ступенчатая после пробега 257 ткм...  

 

Правильно ли понимаю, что эффективность работы насоса в основном зависит от состояния этих 4+10 основных деталей - ротора, лепестков, кольца и двух крышек? Т.е. берем и заказываем эти все детали новые, оригинал и в принципе получаем новый насос. Уплотнения, пружинка клапана, подшипник, ось - также меняется само собой.

 

И тут такой интересный вопрос: в каталоге существует 5 размеров ротора, лепестков и кольца. Если все эти сопрягающиеся детали меняется разом (как и должно быть), какую размерную группу надо выбрать - 1, 2, 3 или 4? Также интересно и за одно понять чем различаются редукционные клапаны по кодам - A, B, C, D, E, F?

 

Ссылка на каталог: 

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/toyota/land-cruiser-38286/kzj78-54925/kzj78w-pet-910794/vane-pump-reservoir-power-steering-17730352#/il-411203738-3964463-3964463   

[WAR 877]

Если в жару претензий по усилению нет, то меняйте ремкомплект РТИ. Этого достаточно.

[Robinsons 43]

20 hours ago, WAR said:

Если в жару претензий по усилению нет, то меняйте ремкомплект РТИ. Этого достаточно.

Думаю, при замене резинок оценим состояние и решим надо ли мешать машине работать или нет.

[Robinsons 43]

Состояние деталей приличное. Кольцо в хорошем состоянии, рабочая поверхность без ступеней. Ось имеет выработку от сальника. Все резиновые О-ринги просели в канавках и задубели. Сетка клапана забита мелкой стружкой.

Решение заняться помпой ГУР было правильное. 

 

Поменяю резинки, пружинки, ось, подшипник и в дорогу.

 

 

 

Изменено 9 февраля 2022 пользователем Robinsons

[Robinsons 43]

Разборка помпы ГУР, полный фото отчет - https://www.drive2.ru/l/610273209832452921/