Долгий запуск двигателя 1KZ

[Кутузоof 4]

Всем привет. Давненько ничего не писал. Вот возникла проблемка. Сначала не смог завести на холодную даже после прогрева Вебасто. Только после второго прогрева и с подключением второго аккумулятора еле завелся вдогонку с длительной работой стартера. Далее СТО, переборка ТНВД, замена распылителей, проверка сечей, выставление зазоров клапанов (проверка), проверка дроссельной заслонки и ее датчика, проверка на завоздушивание топливоподачи, проверка контактов всех фишек. Но проблема не ушла. Наоборот даже на горячую приходится долго маслать стартером. Такое чувство, что цилиндры подключаются не все сразу. Уже не знаю куда дальше копать. Компрессия 29,30,28,29. Топливо хорошее, воздух свежий . Последний раз позавчера после прогрева Вебасто пришлось три раза по 7 секунд крутит, завелся вдогон, дым с выхлопной светлый. На дороге ощущается что мощность ниже чем была до всех манипуляций. Прошу помощи советами. Заранее всем спасибо.

[VADUS 2 438]

Если свечи точно исправны и работают, то остаются только глюки электронасоса - спильвалв, датчики, разъемчики, проводка, мозги. Сам насос вроде перебрали.

[Кутузоof 4]

12 минут назад, VADUS сказал:

Если свечи точно исправны и работают, то остаются только глюки электронасоса - спильвалв, датчики, разъемчики, проводка, мозги. Сам насос вроде перебрали.

В том-то и дело, что перебрали. Похоже, что сделали что-то не так. Спасибо.

[VADUS 2 438]

Начинайте проверять со спильвалва - он частенько глючит, особенно старый, и сильнее всего влияет на работу мотора.

[alex770 133]

20 минут назад, Кутузоof сказал:

В том-то и дело, что перебрали.

Перебрать можно по разному, первый вариант: высыпали все потроха в тазик с соляркой, помыли и назад засыпали, про второй писать не буду, все и так все понимают.

4 минуты назад, VADUS сказал:

Начинайте проверять со спильвалва - он частенько глючит, особенно старый, и сильнее всего влияет на работу мотора.

Он как правило, либо работает, либо нет, промежуточный вариант 1%.

[Кутузоof 4]

Спасибо за поддержку. Тоже к этому склоняюсь, но сомнения.. Вот и спросил.

[Robinsons 43]

Я бы прошел такой план проверки:

 

- свечи накала => реле накала;

- приотпустил одну-две гайки трубок на форсунки, на предмет брызгает ли топливо;

-- если нет, то смотрим на предмет воздуха в ТНВД (подсос, лягушка?) и работает ли СПВ => реле => конденсаторы в ЭБУ;

-- если да, то момент впрыска слишком поздний (заводится в догонку = поздний впрыск, белый дым = не сгоревшее топливо). А это уже состояние ТНВД включая замену корпуса, ТННД, поршня УОПТ, ПП и еще мелочей. Также и проверка всех распылителей на предмет давления открытия и форму "факела".   

 

ИМХО склоняюсь к последнему варианту. 

 

[Кукурузник 78 61]

12 часов назад, Кутузоof сказал:

Всем привет. Давненько ничего не писал. Вот возникла проблемка. Сначала не смог завести на холодную даже после прогрева Вебасто. Только после второго прогрева и с подключением второго аккумулятора еле завелся вдогонку с длительной работой стартера. Далее СТО, переборка ТНВД, замена распылителей, проверка сечей, выставление зазоров клапанов (проверка), проверка дроссельной заслонки и ее датчика, проверка на завоздушивание топливоподачи, проверка контактов всех фишек. Но проблема не ушла. Наоборот даже на горячую приходится долго маслать стартером. Такое чувство, что цилиндры подключаются не все сразу. Уже не знаю куда дальше копать. Компрессия 29,30,28,29. Топливо хорошее, воздух свежий . Последний раз позавчера после прогрева Вебасто пришлось три раза по 7 секунд крутит, завелся вдогон, дым с выхлопной светлый. На дороге ощущается что мощность ниже чем была до всех манипуляций. Прошу помощи советами. Заранее всем спасибо.

Не обращал внимания сколько после ебасты свечки греют? 

Лампочку на шинку для проверки времени, а после провод + для проверки запуска с прогретыми свечами. 

 

[alex770 133]

22 часа назад, Robinsons сказал:

А это уже состояние ТНВД включая замену корпуса, ТННД, поршня УОПТ, ПП и еще мелочей.

+волновая шайба, ролики, запорные клапаны, пружины, спв, и сколько это будет стоить ОРИГИНАЛ, и как положено в евро? Всем известный продаван в инете  на букву Е, озвучивает сумму в 300+ килорублей.

Изменено 21 февраля 2022 пользователем alex770

[Кутузоof 4]

Всем спасибо. Контрактный, без пробега ТНВД всех спас ! А замученный будет мучиться дальше. До полной победы...

[pasha-toyota 185]

Это правильно