Вопрос по вакууму на ТЛК80 дизельной

[Grim Reaper]

Лист 90999-92004

ТЛК 80 движок 1HD-FT без EGR

На листе обозначена какая-то вакуумная система. Для чего она?

Верхний шланг в ТНВД - это корректор по наддуву. А два шланга пониже?

Электровакуумный клапан 25860A, который стоит наверху движка прямо рядом с маслозаливной горловиной управляет чем? Откуда на него приходит электрический сигнал?

Что такое деталь 25709? Обратный клапан?

[Grim Reaper]

Что, ни у кого 1HD-FT нет?

[cool_boarder]

У тебя без ЕГР... Редкий вид однако...

[Grim Reaper]

Люди-ии! Па-ма-ги-теее! Савсем один!

[VADUS]

Без ЕГР остается вроде только корректор по давлению наддува на ТНВД

[Dim_]

Регулятор давления по высоте

[Dim_]

Стоп! А чё книги нет? В книге всё подробно описано и для ЕГР и без оного. Один точно для регулятора по высоте, второй не помню, но в книге есть точно....посмотрю только завтра, книга в гараже. У тебя механика?

[Grim Reaper]

Стоп! А чё книги нет? В книге всё подробно описано и для ЕГР и без оного. Один точно для регулятора по высоте, второй не помню, но в книге есть точно....посмотрю только завтра, книга в гараже. У тебя механика?

463665[/snapback]

У меня Легионовская книга, но по вакууму там ничего нет. У меня щас механика, но движок раньше стоял на автомате. Регулятор по высоте как работает? Откуда приходит сигнал на открытие электроклапана?

[VADUS]

"лягушка", которая установлена сверху ТНВД (на картинке в самом низу) корректирует подачу топлива. Управляется вакуумом. Насколько я помню, корректируется в зависимости от наддува (если есть EGR, то и он участвует), может я и неправ, может от атмосферного давления, а может и то и другое. Хотя дополнительных барометров, кроме штатного альтиметра я в машине не встречал.

[Dim_]

To: Grim Reaper

Точно не скажу, но кажется нужно смотреть тему ТНВД, а там уже про вакуум описано со схемой...

[DIESELMASTER_52]

Grim Reaper

Электровакуумный клапан 25860A, который стоит наверху движка прямо рядом с маслозаливной горловиной управляет чем? Откуда на него приходит электрический сигнал?

вероятней всего эта система управляется классически-

тем же блоком совместно с системой предпускового накала.

разводка по вакуму такая..

[attachmentid=38897]

а в чём собственно говоря проблема то ?

[Grim Reaper]

вероятней всего эта система управляется  классически-

тем же блоком совместно с системой предпускового накала.

а в чём собственно говоря проблема то ?

463907[/snapback]

То есть на клапан подается тот же сигнал, что и подогреватель впускного коллектора при запуске, чтобы немного поднять обороты на холодном моторе?

А как работает высотный корректор?

[DIESELMASTER_52]

Grim Reaper

на клапан подается тот же сигнал, что и подогреватель впускного коллектора при запуске

нет не тот же...а с того же блока.. (он как маленький ЭБУ).

как работает высотный корректор

не видел такого типа ни разу-но думаю просто там мембрана стоит-открыть закрыть проход управляющего вакума.

это тоже должно связано с коррекцией количества топлива выдаваемым ТНВД.

для снижении дымности.

да .. по твоему рисунку мало чего разберёшся...давай фото вместе с ТНВД..или бирку с ТНВД.

или на крайняк-кинь в личку VIN..я сам комплектацию посмотрю.

[VADUS]

То есть на клапан подается тот же сигнал, что и подогреватель впускного коллектора при запуске, чтобы немного поднять обороты на холодном моторе?

Нет. На FT для простого поднятия оборотов используется другой вакуумный механизм, который оказывает механическое воздействие на регулятор подачи топлива.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=53843

(На приложенной картинке он чуть ниже и правее корпуса ТНВД).

Это та же картинка, из которой ты скопировал кусок. Дело в том, что кусок "Без EGR" заменяет только ту часть схемы, где участвует EGR, а всё остльное остается. Вакуумные магистрали управляются электроклапанами. Так же есть механический тросик из салона. Поднятие оборотов происходит при включении кондея, при работе насоса ГУРа на холостых.