Удары в трансмисии (185)

[tbtcapt 0]

При езде по городу на включенном полном приводе наблюдаются удары при изменении режима движения (например, притормаживал, потом немного газку - удар). На заднем приводе такого нет. Это люфт в межосевом диффе или цепь раздатки? Насколько это критично (то есть к каким доп. повреждениям может привести)?

[Vladimir24 178]

А зовут его - ИЗНОС! Основной зверь сидит в раздатке - из-за больших люфтов трансмиссия разгоняется и - удар! Все болтающиеся шлицевые делают свой посильный взнос в этот замечательный процесс.

[tbtcapt 0]

Ответ настоящего программиста

Повторюсь, мне интересно, что надо менять, чтобы побороть, и чем грозит пренебрежение вопросом? Кстати, на полноприводной королле у меня такая же фигня была... Так там шлицевых вообще не было - постоянный полный привод.

[comer 1]

Что менять гиморно искать, я забил. Удары изза изношености-люфтов:

шрусы-шлицевые-гп-редуктор-хвостовик, крестовины, коробка-раздатка-шестерни-звёзды-цепь, может ещё чтото упустил.

[tbtcapt 0]

Что менять гиморно искать, я забил. Удары изза изношености-люфтов:

шрусы-шлицевые-гп-редуктор-хвостовик, крестовины, коробка-раздатка-шестерни-звёзды-цепь, может ещё чтото упустил.

463483[/snapback]

Поянтно, что 'где-то в трансмиссии', хотелось бы локализовать. Сколько ездишь так?

[Ular 5]

To: tbtcapt

предложение: пройтись поиском, если останутся вопросы - задать

эта тема поднимается с завидной регулярностью и всё уже рассказано не по разу

я думаю, что народу будет лень по пятому разу все опять рассказывать

так что другого выхода у тебя не будет (ничего что на "ты"?)

[tbtcapt 0]

To: tbtcapt

предложение: пройтись поиском, если останутся вопросы - задать

эта тема поднимается с завидной регулярностью и всё уже рассказано не по разу

я думаю, что народу будет лень по пятому разу все опять рассказывать

так что другого выхода у тебя не будет (ничего что на "ты"?)

463534[/snapback]

Ничего Поиском посмотрел - там диапазон от шприцевания карданов до гнутых рулевых тяг. Пожалуй начну со шприцеваия, как с более простого, тем более, что с последнего уже больше 7000 миль накрутил... Про сайленты передка там тоже был разговор - они у меня на весну намечены к замене...

Просто, как мне кажется, наличие биения только при включенном переднем мосту должно помогать локализовать проблему... Мне бы алгоритм проверки.

[PVV 27]

Эти толчки в трансмиссии так знакомы владельцам Нив и полноприводных Газелей,где увеличенные люфты конструктивная особенность машин. Особенность полного привода с межосевым диффом. Машина не поедет,пока не выберутся люфты во всех трёх диффах ну и во всех шлицевых. Имхо-забить,научиться плавно давать газ.

[mako 2]

я бы еще посмотрел на рычаги задне подвески.. которые реактивные тяги..

мне пришлось менять сайленты на большой справа. как оказалось- недостаточно- мелкая тож погуливает.

надо менять. проверить просто- коброй захватить и покачать в осевом направлении- если качается- на замену.

я тож сначала думал что шлицы и тд..

оказалось- мостеГ гулял..

[comer 1]

то tbtcapt

Я забил с покупки, правда 6 мес, но научился не стучать, газом и сцеплением.

[tbtcapt 0]

я бы еще посмотрел на рычаги задне подвески.. которые реактивные тяги..

мне пришлось менять сайленты на большой справа. как оказалось- недостаточно- мелкая тож погуливает.

надо менять. проверить просто- коброй захватить и покачать в осевом направлении- если качается- на замену.

я тож сначала думал что шлицы и тд..

оказалось- мостеГ гулял..

463906[/snapback]

Я ошибаюсь, или при таком раскладе удары должны быть и при езде на заднем приводе?

[mako 2]

при любом.

только как я понимаю, при движении на полном эти толчки со стуком слышны более отчетливо

[Dмитрий 0]

Та же тема присутствует, в городском цикле - торможение - переход на газ - удар (скорее даже толчок) в трасмиссию.

Вчера заменил втулки на поперечных стабилизаторах и резинки на линках, спереди и сзади. И как результат, сразу же заметил очень значительное ослабление этого эффекта, проявляется теперь только в случае разкого торможения с остановкой, и то с гораздо меньшей силой.

[Ular 5]

заменил крестовину в "хвостовике" - практически люфты перестал чувствовать

[Ular 5]

Если кому интересно, старая крестовина, разобрана

она прошла 342.000 км

износ налицо

Люфты крышек подшипников были просто чудовищные, собственно это видно из картинок по задирам и углублениям, выработанным роликами

Изменено 16 ноября 2008 пользователем Ular

[Ular 5]

еще файл

не вошел

крестовину новую ставил (по совету Gekkfinn) GUT-23, не смотря на то, что экзист упорно предлагал GUT-17, которая без масленки

GUT-23 делает япония, очень аккуратная масленочка прилагается, 280 руб всё удовольствие, встала как родная (по словам мастера)

ВОБЩЕМ, при любых люфтах в трансмиссии начинайте с крестовин

Изменено 16 ноября 2008 пользователем Ular

[Duke 4]

заменил крестовину в "хвостовике" - практически люфты перестал чувствовать

499034[/snapback]

хвостовик- это задняя крестовина заднего кардана? Я правильно понял?

[lapd 0]

у меня похожая трабла, только причина не в крестовинах:

включая 4вд кнопкой, начинаю трогаться с места и БАЦ! Глухой но сильный звук удара, но передок после этого начинает работать. При отключении происходит реже. Другой случай, еду значит 20км/ч (а при скорости ведь тоже можно привод то включать) включаю, ТУК, БАЦ! аж машину дернуло, ... раз второй раз, после этого да ну его на ходу включать! Стуков становиться реже после того как включаю раздатку на N, а затем "4вд" и снова на H2. почти не слышу если Но проблема еще не выявлена и соотвественно не решена, прошу подсказать в чем траблы. Крестовины проверял....

Изменено 24 ноября 2008 пользователем lapd

[lapd 0]

заменил крестовину в "хвостовике" - практически люфты перестал чувствовать

499034[/snapback]

хвостовик- это задняя крестовина заднего кардана? Я правильно понял?

505047[/snapback]

нет, это фланец у заднего редуктора, к которому крепится задний кардан через крестовину...