как должена распылять форсунка 1hz

[роман11 0]

Всем доброго дня 

подскажите кто разбирается ,заменил на форсунке распылитель ,поставил денсо 093400-5320

в оригинальной коробочке ,в консерванте . после установки работают лучше чем старые , открывается на 150 атм ,но распыл  на мой взгляд начинается на расстоянии 30-40 см от форсунки ,это нормально ?

если давить медленно то может просто лить без треска ,или сочится 

если давить в бутылку ,то бьет в дно и особо паром не наполняется бутылка 

 

 

 https://disk.yandex.ru/d/2gAHPh9j4rQmfA

Изменено 1 мая 2022 пользователем роман11

[DIESELMASTER_52 412]

3 часа назад, роман11 сказал:

https://disk.yandex.ru/d/2gAHPh9j4rQmfA

хорошо работает.

[VaviL 58]

На 1хз очень узкий факел распыла. Сильно отличается от остальных. Наверное потому что форкамерный

[DIESELMASTER_52 412]

да

[роман11 0]

спасибо , огромное ,развеяли сомнения .

Если подняять давление открытия со 150 до 158 что то измениться,тяга ,расход  ?

нужны ли дополнительные настройки тнвд после поднятия давления форсунок ?

Если двигатель заводился без проблем нужена ли дальнейшая диагностика-настройка  -ремонт тнвд ?

Изменено 2 мая 2022 пользователем роман11

[DIESELMASTER_52 412]

22 часа назад, роман11 сказал:

Если подняять давление открытия со 150 до 158 что то измениться,тяга ,расход  ?

в диапозоне от 120 до 170 ни на что не повлияет.

[BoneCracker 43]

Если плунжер уставший, могут быть проблемы с холостыми и с запуском

[DIESELMASTER_52 412]

17 часов назад, BoneCracker сказал:

Если плунжер уставший, могут быть проблемы с холостыми и с запуском

+- 20-40 кг не повлияет.

[роман11 0]

для чего тогда выставлять давление форсунок именно  158 ?

если форсунку установили на старую пламегасительную шайбу и под ней пропускает ,за пробег 700 км может образоваться каменный шлак ,так что форсунка еле выкрутиласть ? или это балее длительный процесс

 

Как определиться , в какой момент нужна настройка тнвд ,а когда  не вмешиваться в работающий механизм ?

 

[Блинов Александр 206]

3 минуты назад, роман11 сказал:

если форсунку установили на старую пламегасительную шайбу и под ней пропускает ,за пробег 700 км может образоваться каменный шлак ,так что форсунка еле выкрутиласть ?

Конечно, шайба тоиэта одно разовая, ужимается моментом затяжки при установки форсунки и всё, при повторном лазании туда, шайба в помойку, ставить нужно новую

[роман11 0]

  Это я понимаю ,просто ставил не я . машина  была на покраске , красили 1 год . 

Туда ехал все работало ,расход был 10-12 литров  .

На обратном пути тек   тнвд ,и что то  стучало    после 90 км/ч  ,расход под 20 л

Вот и возник вопрос , моя топливная усохла или ...

форсунки могли закоксоваться в резьбе  за 700 км пробега ,пряям еле выкрутил ,или на 

это нужно больше времени ?

 

[Блинов Александр 206]

5 часов назад, роман11 сказал:

Это я понимаю ,просто ставил не я

у меня на городской авто пробег 60ткм в год, и то так машины не ломаю...

это я к тому, что не вижу связи топливная и малярка .

п.с.

а то, что касается шайб, положено новую и всё, она конструктивно одноразовая. а может или не может это к гадалкам, мы ж не знаем  каким динамометрическим воротком их тянули до и после, а может это уже не в первый раз...

[DIESELMASTER_52 412]

06.05.2022 в 16:30, роман11 сказал:

для чего тогда выставлять давление форсунок именно  158 ?

для того чтобы в процессе эксплутационной усталости ( по пробегу ....200-250  ткм) упало не ниже  до 140 кг.