Полиуретановые сайлентблоки и вставки

[goblin 0]

Приветствую всех!

Возник вопрос: что всетаки лучше штатные сайленблоки и резинки всяких стабилизаторов из резины, или полиуретановые сайлентблоки и резинки? У кого какие минусы?

[Oleg Y. 5]

Проверено: штатные лучше!

[людоед 2]

Я на кастеркитах полиуритановых год езжу пока нечего.. Но всётаки то же соглашусь что фирменные японские РТИ заслуживают наивысших оценок...

[Vladimir24 178]

У меня на машине после 15 лет круглогодичной эксплуатации в Сибири ВСЕ резиновые блоки родные! Если кто-нибудь предъявит полиуретан, проходивший столько же и сохранивший работоспособность - поменяю без вопросов.

[test 25]

Американский полиуретан за год в аммортизаторах пришел в негодность!

У одного сайлент блока полеуретан оторвался от обоймы...Причем меньше чем за год!

А тойотовская резинка...поставил и забыл!

[goblin 0]

А резинки стабилизаторов, которые раз - два раза в год мне приходиться менять? Если их заменить полиуретаном?

[Vladimir24 178]

А смысл? Если их приходится менять по два-три раза в год.....

[kot333 644]

Кстати именно резинки стабилизаторов из полиуретана живут долго.

еще его имеет смысл поставить на линки стабилизатора. в остальных местах штатная резина ведет себя лучше

[goblin 0]

Спасибо! Тогда выкину свои полиуретановые салейнтблоки Айронмен, поставлю родные, и куплю полиуретановые резинки стабилизаторов.

Только где их можно найти?

[Семеныч 4]

Мороз очень пагубно действует на полиуретановые прибамбасы!

Ставь только родные - служат долго,стоят недорого.

[SASH 24]

Проверено: штатные лучше!

474654[/snapback]

+1, но полиуретановые 88House касторные живут уже третий год.

[Leshik 3]

Не забывайте, что продукция из полиуретана бывает ОЧЕНЬ разная. И сам материал по твёрдости отличается и технология и качество заливки металличских частей (разная отгезия). Так, что просто говрить "полиуретан - дерьмо" без привязки к конкретному производителю - не верно.

Приведу пример. Если речь идёт о рессорных втулках, то у штатных резиновых твёрдость примерно 90 единиц по шкале ШОРа. Больше 5-ти лет пользовал на старинном Патруле полиуретановые втулки твёрдостью 50 единиц. Остались самые положителные впечатления. Из-за их мягкости увеличилась артикуляция подвески, небыло никаких проблем с зимней эксплуатацией. Машина была трофической, поэтому увеличившаяся валкость (обратная сторона медали мягкости) была почти не заметна. За 5 лет активного катания по разным гОвнам, скалам и камням нималейшего видимого износа обнаружено небыло. Так и продал ту машинку в Саратов в 2004 году.

[Токайдзин 4]

разная отгезия

Адгезия. Пардон!

Так, что просто говрить "полиуретан - дерьмо" без привязки к конкретному производителю - не верно

Плюспицот!

Если речь идёт о рессорных втулках

В точку! В рессорных втулках нежесткий полиуретан мне тоже понравился намного больше.