По фото оцените лифт машины

[trancerr 0]

обычно у японцев такой тунинг выполнен по технологии bolt-on

т.е. все выполнено без использования резки\сварки металла, можно открутить и снять лишнее и поставить стандартные детали - подушки кузова, амморты...

[OverSi 16]

Может у них ещё обычно все стандартные запчасти в багажнике лежат ))

P. S. Привет, как твой падик?

[Dim_ 0]

Есть такой автомобиль, но не в наличии, сам я охотой-рыбалкой не увлекаюсь совершенно, лифт в принципе мне не нужен вообще, штатной 80-ки хватило бы за глаза, но имеем то, что имеем. Посему вопросы многоуважаемой публике:

1. Сколько дюймов на глаз лифт?

2. Лифт подвески и\или кузова?

3. Какие колёса?

4. Насколько примерно увеличивается расход топлива при таком раскладе, при условии 24 клапанного мотора?

5. Насколько жёстко так ездить?

5. Как вернуть всё "в зад", т.е. в штатное состояние и какой ценой?

6. Стоит ли что-то менять или забить, типа, прикольно, можно ездить?

479259[/snapback]

Не много не по теме. Какой год авто заявлен? 24-х клапанный дизель кажется ставился с 95-го года, а судя по панели приборов (покатая) и заднему бамперу (хром вставки) это максимум 94-й и 1HD-T соответственно. Кстати должна табличка сзади быть 24valve, а её не вижу...

[Dim_ 0]

Кстати япы дальше ранчо не заморачиваются, я думаю это их стандартный лифт и копать нужно оттуда...

[OverSi 16]

Не много не по теме. Какой год авто заявлен? 24-х клапанный дизель кажется ставился с 95-го года, а судя по панели приборов (покатая) и заднему бамперу (хром вставки) это максимум 94-й и 1HD-T соответственно. Кстати должна табличка сзади быть 24valve, а её не вижу...

95 год 10 месяц, по каталогам пробивается как 1HD-FT, панель приборов с этого ракурса у них у всех одинаковая, задний бампер не зависит от года, может быть разный, таблчика на увеличенной фоте скорее есть, чем нет, качество плохое.

Кстати япы дальше ранчо не заморачиваются, я думаю это их стандартный лифт и копать нужно оттуда...

Тем лучше.

[SveN 16]

лифт должен быть на подвеске не меньше 4", видно кастор-платы на раме, на передних креплениях реактивных тяг. такие платы для лифта от 4", на 2" япы ничего не меняют, на 3" ставят кастор-кит сайлентами...

Бодика нету скорей всего, т.к. на фото сзади, стоит все без зазора, а у кузи задний бампер просто рама и пластиковые клыки, если такой бодик то япы кладут подрамник.... или переносят крепления бампера, и рама висит ниже...

[OverSi 16]

О, информативно, спасибо.

[Goorik 130]

Лифт 5-6", очень 5 - 5,5" япы любят, резина 33-35.

[OverSi 16]

Лифт 5-6", очень 5 - 5,5" япы любят, резина 33-35.

Это уже будет некисленький такой лифт.

[OverSi 16]

А как гидрач работает на таких колёсах? Люблю, когда руль легко вертится.

[test 25]

Если насос не мертвый,то отлично крутиться!

[OverSi 16]

То есть, на него такие лапти вообще никакого влияния не оказывают? Сопротивление-то увеличивается серьёзно.

[Goorik 130]

У меня на 35 и примерно таком лифте очень хорошо, легче крутятся колесы чем с стоке на Сурфе был

[OverSi 16]

Понял, хорошо.

[OverSi 16]

Как думаете, на 31-ых колёсах будет беспонтово смотреться? Это ж чуть больше, чем 275\70\16?

[demo18 0]

Как думаете, на 31-ых колёсах будет беспонтово смотреться? Это ж чуть больше, чем 275\70\16?

482047[/snapback]

На 31х даже с 2" лифтом смотрится немного беспонтовенько! Про 4"-6" молчу

[OverSi 16]

Вот тоже думаю... ну не влезет у меня в гараж такой!

[DSS-TLC60 18]

Резина похоже Максисы Краулеры 8090, меньше 35-37" не встречал, на фото думаю стоят 37"

[OverSi 16]

Сегодня попрошу доп. фото сделать, может что яснее будет, но 37 это вообще много.

[DSS-TLC60 18]

Максисы 8090 "маломерки", у меня 35-12,5/15 реальный размер 34-34,2"