Камерную резину без камеры можно монтировать?

[Карбофоs 7]

Есть ли у кого опыто такого изврата?

[Tomat 30]

Нет, даже бескамерную которую использовали с камерой.

[rusil 4]

Уазоводы Ф-бел 160 одевают-перед обувкой проходят шарошкой по кромке,снимая наплывы резины,мажут хренью какой-то (на шиномонтажах спроси) и ездиют

[Карбофоs 7]

Ага, значит на герметик есть вариант?

[rusil 4]

Есть ,тока не забудь пошарошить наждачком наплывы...

[Tomat 30]

Ага, значит на герметик есть вариант?

479825[/snapback]

После герметика хрен баланса добьешься.

[Serjik 81]

Помимо места стыка обод колеса-покрышка, воздух будет уходить сквозь саму покрышку - диффузия однако. Бескамерки тем и отличаются, что имеют специальный слой для удержания воздуха.

обод колеса так же должен иметь хампы - выступы, которые удерживают покрышку на ободе.

а вообще попробуй, потом расскажешь

[rusil 4]

Помимо места стыка обод колеса-покрышка, воздух будет уходить сквозь саму покрышку - диффузия однако

ну,может лет за 500 и выйдет весь В результате диффузии Камерные шины и так хрен отбалансируешь-дак какая разница?

[Карбофоs 7]

Да диск хороший новый литой, с камерой помоему проблема, воздух не выходит из пространства между камерой и покрышкой

Всё перекосилост как то, вот я и подумал а может без камеры смонтировать и хрен с ним, с надписями о камерности.

А про доп слой порадлвало, выходит камеры тоже двухслойные, а иначе воздухбыстро из-за диффузии выходит

[Tomat 30]

http://www.nakolesah.ru/information/tube.aspx

КАМЕРНЫЕ И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

Камерные шины

Камерная шина легкового автомобиля состоит их покрышки и камеры с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком.

Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем. Она изготовляется из эластичной резины и служит только для удержания сжатого воздуха.

Камеры работают в тяжелых условиях, испытывая знакопеременные деформации при высоких температурах. Поэтому резина для камер должна быть воздухонепроницаемой, эластичной, стойкой к тепловому старению, не изменять свои физико-механические свойства при различных температурах окружающего воздуха. Размер камеры должен строго соответствовать размеру покрышки, с которой она комплектуется.

Если мы говорим о шинах для легковых автомобилей, то на данный момент камерные шины это уже вчерашний день. Зарубежные производители отказались от камер, и сейчас на рынке только бескамерные шины. Камеры можно увидеть на отечественных моделях шин, но уже не на всех. Все идет к тому что камеры в ближайшее время станут историей.

Бескамерные шины

Бескамерная шина в отличие от обычной имеет герметизирующий слой (найти схему показывающую бескамерную шину) толщиной 1,5...2,0 мм, который привулканизирован к её внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков, обладающий пониженной газопроницаемостью. На бортах шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода..

Для бескамерных шин применяются вставные резинометаллические вентили (рис), которые устанавливаются в вентильные отверстия обода с тугой посадкой.

Преимущества:

Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными является:

- повышенная надёжность из за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;

- меньшие масса и момент инерции;

- уменьшение на 50...70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;

- больший на 10...12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;

Внимание:

В тоже время применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.

При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.

Камера в бескамерную шины не вставляется. На первый взгляд вы усиливаете прочность шины, на самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.

Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины. Хочется сказать, что это не так. Идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам (рис какого-нибудь трактора с сверхпроходимыми колесами) на при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.

[dima est 0]

Карбофоз, чё у тебя там перекосилось???..выкинь нафиг ЭТО гавно!!!!

[bor198ok 42]

В конце 80-х, катался на 8-ке, денег тогда не было ваще. Да и резину продавали с отметкой в техпаспорте. Так вот. Стояла резина, если кто помнит Ми-166, камерная однозначно, да и дерьмо редкостное. Ну и срезал я себе где-то сосок на камере, даже помню где - на Рижской эстакаде. А у меня в бардачке сосок для безкамерки валялся, в то время диковинка однако... Впихнул, собрал, ножным насосом накачал и еще месяца три так по бедности ездил.

ЗЫ. Правда, диски тоже диковинные были - с хабами.

[Serjik 81]

To: rusil

Злые вы...

[Карбофоs 7]

В конце 80-х, катался на 8-ке, денег тогда не было ваще. Да и резину продавали с отметкой в техпаспорте.   Так вот. Стояла резина, если кто помнит Ми-166, камерная однозначно, да и дерьмо редкостное. Ну и срезал я себе где-то сосок на камере, даже помню где - на Рижской эстакаде. А у меня в бардачке сосок для безкамерки валялся, в то время диковинка однако... Впихнул, собрал, ножным насосом накачал   и еще месяца три так по бедности ездил.  

ЗЫ. Правда, диски тоже диковинные были - с хабами.

480008[/snapback]

Тока диски наверное с хрампами а не с хабами

Вообщем если очень нужно то выходит что можно

[Tomat 30]

В конце 80-х, катался на 8-ке, денег тогда не было ваще. Да и резину продавали с отметкой в техпаспорте.   Так вот. Стояла резина, если кто помнит Ми-166, камерная однозначно, да и дерьмо редкостное. Ну и срезал я себе где-то сосок на камере, даже помню где - на Рижской эстакаде. А у меня в бардачке сосок для безкамерки валялся, в то время диковинка однако... Впихнул, собрал, ножным насосом накачал   и еще месяца три так по бедности ездил.  

ЗЫ. Правда, диски тоже диковинные были - с хабами.

480008[/snapback]

Тока диски наверное с хрампами а не с хабами

Вообщем если очень нужно то выходит что можно

480123[/snapback]

Да только если на хорошем ходу разбортируются то не вени кто был за.

[Токайдзин 4]

To: Tomat

Нет, даже бескамерную которую использовали с камерой.

Ву а ля?

На крайних соревнованиях погибла камера в заднем правом...

Запасной не было.

Извлекли камеру, поставили ниппель для бескамерных дисков...

Полили нужные поверхности пивом (за неимением мыла...)

С помощью Беркута R20-го накачали..

И все нормально до сих пор..

Таким образом, Саймекс 35, после исп. с камерой, вполне, себе работает и в бескамерном варианте.

По сабжу. Андрей, думаю, что не получится. Аргументы прозвучали.

[Иванович 0]

Да любую можно.....посадочное пройти наждачкой, после минут 10 переодически 647 растворителем....после намазать кашицей из сырой резины (раствор в бензине), ею-же мазать и диск....не жалея, после монтажа - СПУСТИТЬ.....и нагреть любым способом до 100-120 на полчасика....все - можно накачивать и ездить.....если перед процедурой содрать краску с диска и нагреть диск до 160-180, то покрышка банально привариЦЦа......навсегда

[Tomat 30]

To: Tomat

Нет, даже бескамерную которую использовали с камерой.

Ву а ля?

На крайних соревнованиях погибла камера в заднем правом...

Запасной не было.

Извлекли камеру, поставили ниппель для бескамерных дисков...

Полили нужные поверхности пивом (за неимением мыла...)

С помощью Беркута R20-го накачали..

И все нормально до сих пор..

Таким образом, Саймекс 35, после исп. с камерой, вполне, себе работает и в бескамерном варианте.

По сабжу. Андрей, думаю, что не получится. Аргументы прозвучали.

480340[/snapback]

Используя бескамерную шину с камерой, слой в шине который предназначен для герметизации, стирается (смотри из ссылки выше описано 1,5-2мм).

На сколько его хватает сказать трудно, все зависит от ситуаций.