Клеммы аккумулятора на 78

[Мустанг]

18 часов назад, олег71 сказал:

Не хочу что бы этот пост перерос в спор. Простой вопрос, ты лично проверял температуру потери прочности пайки на таком толстом проводе? Что я сомневаюсь. А если и так то это даже хорошо, если провод в этот момент еще не горит, что вряд ли то эта пайка послужит» предохранителем по русски»

Да, проверял. С 1999 по 2004 ездил в Чемпионате России по Трофи... В 2001 был Чемпионом России в ТР-3.... Чего только не делали и с лебедками и с проводкой и с заделкой и с АКБ... Пытались пропаивать соединения щеток в моторе WARN M12000 высокотемпературными припоями, тк по точкам сварки был плохой контакт и токи длительно эти места не держали, думали, что припой улучшит переходное сопротивление, припой за соревнование стекал... Самое правильное решение, обжатие с спецсмазкой медной... Вообще смазка медная очень хорошо работает в местах механических контактов, тк защищает от коррозии и окислов. Греется там, где переходное сопротивление большое. Если очень хочется паять, тогда в клемму припой, провод во флюс не кислотный, клемму греть горелкой, что бы припой жидкий был, провод в клемму, клемму тут же обжимать гидравликой... Но то же самое с медной смазкой ничуть не хуже и сильно проще. Все это касается больших токов , от 300А, тк на таких токах падение напряжения на переходных соединениях начинает быть заметным.

[Twilight]

16.02.2023 в 13:37, Мустанг сказал:

Минусовая и плюсовая одинаковы, внутренний диаметр 10мм.

О, вопрос. Эти клеммы несимметричные. Перевернуть можно?

UPD: разглядел. Нет. Жаль.

[олег71]

7 часов назад, Мустанг сказал:

Да, проверял. С 1999 по 2004 ездил в Чемпионате России по Трофи... В 2001 был Чемпионом России в ТР-3.... Чего только не делали и с лебедками и с проводкой и с заделкой и с АКБ... Пытались пропаивать соединения щеток в моторе WARN M12000 высокотемпературными припоями, тк по точкам сварки был плохой контакт и токи длительно эти места не держали, думали, что припой улучшит переходное сопротивление, припой за соревнование стекал... Самое правильное решение, обжатие с спецсмазкой медной... Вообще смазка медная очень хорошо работает в местах механических контактов, тк защищает от коррозии и окислов. Греется там, где переходное сопротивление большое. Если очень хочется паять, тогда в клемму припой, провод во флюс не кислотный, клемму греть горелкой, что бы припой жидкий был, провод в клемму, клемму тут же обжимать гидравликой... Но то же самое с медной смазкой ничуть не хуже и сильно проще. Все это касается больших токов , от 300А, тк на таких токах падение напряжения на переходных соединениях начинает быть заметным.

Ну то что в спорте может быть это я легко верю🫣
Мыж вроде про вполне гражданские , с возможностью подтянуть если с колеей не рассчитал.