Опрос по освещению...

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Господа, создаю опрос по освещению.

Большая просьба ваши ответы комментировать.

Заранее спасибо!

[Tomat]

Я выбрал биксенон.

Считаю, что если поставить ксенон, то при включении дальнего света (галогены) просто не будут восприниматься глазами, по той причине, что глаза привыкли к отчетливому контуру хорошего освещения (нужно время хоть оно и мало, для привыкания световой гаммы и силы потока, глазам).

И второе уже говорил об этом при установки ксенона в место ламп Н-4, потребуется еще устанавливать дополнительный (фары) дальний свет, если устанавливать качественную оптику, то в заключительной стадии может оказаться что это будет дороже, чем установить изначально Биксенон.

[Ziliboba]

биксенон, как ни крути

низкое энергопотребление, смотится уматно, а освещённости мне и на галогенах хватает

[Alex4x4 (AVL)]

Голосовал за ксенон.

Так-как биксенон быстро умирает(шторки).

А так как у все почти стоят доп фары то ксенон на ближнем оч.хорошо , и лампы дольше живут.

[Вич]

Езжу на штатных галогенках. Считаю, что заводские конструкторы, расчитывающие силовые нагрузки, свое дело знают. За городом использую штатные же противотуманки. У меня человек 5 знакомых ставили ксенон и Хеллу и Тайвань и Корею. Лучшие отзывы от хозяина Пассата - по Хелле, но и у него без ремонтов все равно не обошлось.

ИМХО - если уж ксенон, то лучше заводской, изначально инсталированный в общую электросхему.

[Простой парень ЮРЕЦ...]

Езжу на штатных галогенках. Считаю, что заводские конструкторы,  расчитывающие силовые нагрузки, свое дело знают. За городом использую штатные же противотуманки. У меня человек 5 знакомых ставили ксенон и Хеллу и Тайвань и Корею. Лучшие отзывы от хозяина Пассата - по Хелле, но и у него без ремонтов все равно не обошлось.

ИМХО - если уж ксенон, то лучше заводской, изначально инсталированный в общую электросхему.

38443[/snapback]

Ну не знаю, не знаю ... много примеров и по 2 и по 3 года катаются на ксеноне без замены...

[Dimka]

Проголосовал за галогенки. Считаю, что ксенон или биксенон нужно устанавливать в специально спроектированные фары. Слишком много в Москве стареньких машинок с самопально (или в сервисе - без разницы) установленным ксеноном, который слепит, просто писец. Надо думать о ближних. Сам думал об установке ксенона в ближний свет, но по этой причине передумал.

[test]

биксенон в стандартные фары,ксенон в противотуманки...но дорого выходит. По-этому всё еще на галогене.

[TLCFun]

To: Dimka

Слишком много в Москве стареньких машинок с самопально (или в сервисе - без разницы) установленным ксеноном, который слепит

это потому, что уроды ставили:

-ксеноновая лампа не оборудована колпачком (спереди) закрывающим яркость лампы при взгляде "из вне"

-Сама лампа длиннее, чем Н4 - соответственно многие выковыривают штатный защитный колпак

-лампа предназначена для использования в фарах дальнего света (Н1, Н7) - соответственно нет "козырька" - формирующего сектор ближнего света - а юзают её в ближнем (ставят переходники под Н4)

Всвязи с вышеизложенным - ксенон всех и слепит

Би-ксенон - он с козырьками

[Dimka]

-лампа предназначена для использования в фарах дальнего света (Н1, Н7) - соответственно нет "козырька" - формирующего сектор ближнего света - а юзают её в ближнем (ставят переходники под Н4)

Всвязи с вышеизложенным - ксенон всех и слепит

Би-ксенон - он с козырьками

38458[/snapback]

Видел в магазине ксенон и под H4 без всяких переходников, продавец сказал что и биксенон такой же есть.

[TLCFun]

Би-ксенон - под цоколь Н4(см. фото)

Это тот, у которого шторка не двигается - двигается клоба лампы (по своей оси - на дальний "уходит" внутрь патрона).

Ксенон - переходник Н4

[VADUS]

Ксенон с правильным переходником под Н4, у которого закрыт торец лампы, отсекается свет на нижнюю часть отражателя, где работает "дальний" и как результат, это никого не слепит. Такой вариант самый надёжный. Его можно собрать из компонентов хорошо зарекомендовавших себя производителей - Хелла, Осрам и.т.п. Только металлический переходник кустарный, но ломаться в нём нечему. Этот вариант имеет все стандартные детали, а главное стандартную лампу D2S которую можно купить в любой момент где угодно в любом количестве. Более того, эту лампу как производили, так и будут производить. А что будет с корейскими производителями и их моделями завтра - никто не знает.

Из Би-ксенона на мой взгляд достоин внимания только вариант интеграции линзы с механизмом от серийных авто. Но минус - необходимость разрезания и заклеивания фары, а так же ценник.

Голосовал за ксенон.

[ADB-50RUS]

Ксенон с правильным переходником под Н4, у которого закрыт торец лампы, отсекается свет на нижнюю часть отражателя, где работает "дальний" и как результат, это никого не слепит. Такой вариант самый надёжный. Его можно собрать из компонентов хорошо зарекомендовавших себя производителей - Хелла, Осрам и.т.п. Только металлический переходник кустарный, но ломаться в нём нечему. Этот вариант имеет все стандартные детали, а главное стандартную лампу D2S которую можно купить в любой момент где угодно в любом количестве. Более того, эту лампу как производили, так и будут производить. А что будет с корейскими производителями и их моделями завтра - никто не знает.

Согласен полностью . Голосовал за ксенон (с ним и езжу)

Из Би-ксенона на мой взгляд достоин внимания только вариант интеграции линзы с механизмом от серийных авто. Но минус - необходимость разрезания и заклеивания фары, а так же ценник.

А во всех остальных би-ксенонах из-за громадных люфтов в механизме перемещения шторки (или колбы) граница ближнего света меняется произвольно в довольно широких пределах - такой свет как раз и слепит сильнее всех.

По поводу галогенок - мне кажется, что за них голосуют те, кто не ездил с ксеноновым светом. Я например, привыкнув к хорошему освещению, теперь ездить с галогенами не буду. Да и энергопотребление у ксеноновых ламп, за исключением момента включения, меньше чем у галогенов.

[sergk65]

Голосовал за би-ксенон не потому что у меня он уже установлен, а потому что вполне оправдал себя. Так замечено что стекло фары с ксеноном меньше нагревается и грязнятся т.к. на галогенках "жижа Лужкова" создает прочный заслон в виде черной завесы и фары практически не освещают а превращают их в габарит Решение мной было принято после того как на загородной трассе чуть не сбил "дикого" пешехода (увидел в последний момент)одетого во все черное и идущего не по своей стороне.

[TLCFun]

Кстати:

Владельцем 80-к и не только

Если соберётесь в фары дальнего света вставлять Хenon, то берите Н7...

Н1 (как по Галогену - стандарт) - в фаре не фокусируется никак...

Газоразрядная колба находится на большем расстоянии от цоколя,чем в Н1-галоген (соответственно световое пятно выглядит, как солнечное затмение (самый нужный кусок пятна - центральный почти не освещён)).

Правда цоколь на Н7 надо будет уменьшить в диаметре (я делал это на наждаке )

Всем удачи! Да будет свет!