Начинаю замену металла на стеклопластик

[Bolomut 165]

Хм с какого пуга они там лопаются то

[capocamion 0]

на креплении зеркал ,от петель капота ,от решотки радиатора ,если не лечить то трещины ползут как на стекле.

Эта не новость это известная болячка

[Bolomut 165]

у меня , если это так можно сказать 35 тягачей Американцев

крепление капота , есть такое дело , но все делается , может не так эстетично как многие хотели бы

с зеркалами и т.д все оК .

А ползут трещины от вибрации которая с переди на тягаче

и обьем пластика все таки на них больше чем на этих крыльях от Раннера

Сам же сказал капот и крылья

[varcha 6]

Но на легковой мож это и актуально, я думаю гораздо актуальней двери ,если их конечно возможно сделать таким образом.

515445[/snapback]

Дверь заднюю буду делать. Бампера и крылья ходят без проблем. Двери и капоты если в точке крепления нагрузка не перераспределена по площади изделия то рано или поздно должно лопнуть. Нодо играть толщиной стеклопластика в зависимости от направления нагрузки в точке крепления.

[capocamion 0]

To: Bolomut

ну да от вибрации .я имею ввиду зеркала которые стоят на капоте .А делается да ,но внешний вид сильно страдает .Я от такого чудища избавился лет эдак 5ть назад(FLC120 был) .и на легковой машине будет вибрация (крылья я думаю будет все ок)а вот двери это вопрос .и в том числе задняя

Изменено 6 декабря 2008 пользователем capocamion

[Bolomut 165]

Все зависит от площади пластика , имхо

[capocamion 0]

площадь ,распределение нагрузки на несущую часть ,гибкость (или как там правильно),ну и безопасность ,я про двери.Дверь не крыло и не бампер ,ее функция не только защищать од дождика и шума,но и безопасность.

Кстати тайвань двери не штампует,ну или почти не штампует

[varcha 6]

площадь ,распределение нагрузки на несущую часть ,гибкость (или как там правильно),ну и безопасность ,я про двери.Дверь не крыло и не бампер ,ее функция не только защищать од дождика и шума,но и безопасность.

Кстати тайвань двери не штампует,ну или почти не штампует

515481[/snapback]

С боковыми дверями хочу поэксперементировать. Может у кого есть сгнившая не подлежащая ремонту.

[XGhosT 1]

Почти закончил вторую матрицу. В начале сделаю, все проверю. Выложу результаты, потом можно будет порешать все остальное.

Убедительная просьба - выложи технологию, как матрицы делаешь ? например с крыльев..Пригодится очень и не только в кузовне !

[Monax 0]

http://forum.rcdesign.ru/index.php?showforum=40 тут можно почитать про композиты.

У задней дверью могут быть проблемы с жесткостью, надо будет делать ребра.

[varcha 6]

http://forum.rcdesign.ru/index.php?showforum=40 тут можно почитать про композиты.

У задней дверью могут быть проблемы с жесткостью, надо будет делать ребра.

515603[/snapback]

Насчет жесткости и ребер полностью согласен. Все будет испытываться на собственной машине.

[Monax 0]

При изготовление крыла поэксперементируй с армированием мелкой металлической сетки, повысится прочность. Вакуум будет иметь место при изготовление изделия?

[varcha 6]

Правое крыло. Завтра поставлю на авто. Фоты выложу.

[XGhosT 1]

так что на счёт матриц ?

[varcha 6]

так что на счёт матриц ?

516206[/snapback]

Для начала вот почитать будет полезно http://www.composite.ru/composits/raw/poly...sins/frp_resin/ там и про смолы и про формование.

[varcha 6]

Пробная установка прошла вполне успешно. Зазоры вполне нормальные, по высоте с капотом тоже норма.

Изменено 8 декабря 2008 пользователем varcha

[Botanik 12]

Судя по фотографиям очень даже гуд!

[capocamion 0]

на 3ем фото .капот не ровно лежит ? судя по всему крыло ,как такой косяк на композите исправить?

[AZIAT 4 218]

Мысль сегодня пришла такая . А что если крылья резиновыми сделать -не гниют , не мнутся . Только вот с покраской проблема , надо наверно в процесе производства окрас вводить . А технологии наверняка есть такие .

[varcha 6]

на 3ем фото .капот не ровно лежит ? судя по всему крыло ,как такой косяк на композите исправить?

516596[/snapback]

Такой получался ракурс, вот ближе, думаю вполне нормально.