если неправильно поставили ремень ГРМ на 3L

[ALT]

оживляли в сервисе машинку (LJ72 двигатель 3L)..,

ну как оживляли, перебрали передний мост, оживили сцепление, рычаг коробки, поменяли глушитель, лебедку и ремень ГРМ...

и машина начала плохо заводиться - нужно секунд 10 крутить, дымит даже на холостых и при добавлении газа хорошо слышен звук как от костяшек, т.е. не звонкий, но ярко выраженный...

сказали что это старая солярка, ей лет пять не меньше, но уже добавили в почти пустой бак канистру свежей, и до сервиса, когда заводили, такого дыма не было и звука помоему тоже, да, тогда плохо завёлся, но понятно, что первый раз после пяти лет простоя заводился долго, но после прогрева уже с оборота, а тут крутит както очень быстро, но долго...

вообщем у меня ощущение, что при замене ремня ГРМ ремень неправильно поставили, потому что больше с двигателем ничего не делали...

вот вопрос - по симптомам действительно неправильно ремень поставили или это может всеже старый ремень был вытянутым, а под него был ТНВД настроен к примеру - такую версию тоже выдвинули...

и если ошиблись на зуб, то это всё - гнутые клапана? - я ж проехался так туда-сюда, погазовал, чтоб старую солярку сжечь, а в результате даже показалось, что дымность выхлопа увеличилась...

[антиGOблин]

Ремень не растягивается, если плюс минус на зуб ремень перекинули клапана не загнутся, снять пластиковую крышку и проверить метки на шкивах, очень вероятно что стоит не правильно.

[Казак-берег]

На 180 градусов  топливную скорей всего повернули.

[ART SSS]

13 минут назад, Казак-берег сказал:

На 180 градусов  топливную скорей всего повернули.

+1 , стоит проверить сей момент. 

[ВереярЪ]

Было также, в пути перескочил на пару зубьев, или на один, еле ехал.
Или топливную сильно рано настроили, тнвд...

[ALT]

сразу не написал, но вообщем разобрались - как сказал мастер ТНВД по метке не выставили...