Автомат прогрева 2lt

[Eugene63 103]

14 часов назад, Sergei 3 сказал:

Лапка газа не ложится на торец винта холостого хода. Шланги подходящие к автомату прогрева одинаково горячие. Зимой никто в ТНВД ничего не крутил. Машина у меня 15 лет. В ТНВД никто не лазил. Да и никуда не лазил. Все ремонтируем сами. 

Сейчас на прогретом двигателе оттянул отвёрткой рычаг автомата прогрева и обороты упали. Шток по мере прогрева вылез ну может не до конца. Отрегулировать попробую, чтоб лапка газа ложилась на торец винта холостого хода.

Выкрутил болт на рычажке 4( картинка выше) на 2,5 оборота на прогретом двигателе, чтоб лапка газа упёрлась в торец винта холостого хода. Обороты стали 750 , как положено. 

Думаю шток автомата не до конца выходит. Это лечится или менять на новый? Пока ездить можно? 

Разобрать автомат можно. Почистить и проверить ход штока терморегулятора нагрев его в воде. Но если будете разбирать то уплотнительное кольцо 8 нужно менять, чтоб солярку не погнало. 

[Sergei 3 0]

8 часов назад, Andru714 сказал:

не будет опережения при прогреве, прогревочные обороты настраиваются винтом на промежуточном рычаге.

молодцом что разобрался!

вибрацию на отвертке ощущал, медленно отводя рычаг на холодный двигатель?

типа временного рабочего решения проблемы, в частности износа корпуса в задней части зазора поршень/корпус, приводящий к вибрации поршня, проблемы с эти связанные обсуждались по ссылке ткнув мышой на слово "костыль".

Вибрация ощущается сейчас, когда на прогретом двигателе надавливаешь лапку назад ( задвигаешь шток автомата прогрева) мм на 3.

1 час назад, Eugene63 сказал:

Разобрать автомат можно. Почистить и проверить ход штока терморегулятора нагрев его в воде. Но если будете разбирать то уплотнительное кольцо 8 нужно менять, чтоб солярку не погнало. 

Спасибо. Как нибудь попробую

[Sergei 3 0]

Сейчас завел. На холодную прогревочные обороты около 1050. Значит , все правильно сделал?

И реально движок как то мягче стал работать и вроде даже динамика улучшилась. Это мне кажется или так и есть? Может от того что опережение автомата прогрева убрал,т.е что он перестал давить на шпинек при прогреве?

[Andru714 119]

2 часа назад, Sergei 3 сказал:

Вибрация ощущается сейчас, когда на прогретом двигателе надавливаешь лапку назад ( задвигаешь шток автомата прогрева) мм на 3.

Отлично , у тебя все получилось!

2 часа назад, Sergei 3 сказал:

Сейчас завел. На холодную прогревочные обороты около 1050. Значит , все правильно сделал?

И реально движок как то мягче стал работать и вроде даже динамика улучшилась. Это мне кажется или так и есть?

мягче на прогретом на холостых просто обязан), динамика не должна, на полутора тысячах каретка сама отодвигается от шпинька, и последний не участвует, скорее теплый воздух способствует мягкой работе. Тяга скорее от мягкой работы=чутьпозднего зажигания. Можно попробовать на 1мм, бошку корректора по наддуву отодвинуть от впускнова и покатать.

2 часа назад, Sergei 3 сказал:

Может от того что опережение автомата прогрева убрал,т.е что он перестал давить на шпинек при прогреве?

Все ты правильно понял, молоцом!

[Sergei 3 0]

А как это делается ( бошку корректора отодвинуть от впускного)?

[Sergei 3 0]

29.04.2023 в 09:59, Andru714 сказал:

Отлично , у тебя все получилось!

мягче на прогретом на холостых просто обязан), динамика не должна, на полутора тысячах каретка сама отодвигается от шпинька, и последний не участвует, скорее теплый воздух способствует мягкой работе. Тяга скорее от мягкой работы=чутьпозднего зажигания. Можно попробовать на 1мм, бошку корректора по наддуву отодвинуть от впускнова и покатать.

Все ты правильно понял, молоцом!

А как это делается ( бошку корректора отодвинуть от впускного)?

[олег71 221]

16 часов назад, Sergei 3 сказал:

А как это делается ( бошку корректора отодвинуть от впускного)?

Я так понял Тавд повернуть , 

[Sergei 3 0]

9 часов назад, олег71 сказал:

Я так понял Тавд повернуть , 

Я так же понял, но решил уточнить. На днях попробую.

[Andru714 119]

05.05.2023 в 19:39, Sergei 3 сказал:

Я так же понял, но решил уточнить. На днях попробую.

Подвернул?

Раз мотору ехать легче с более поздним из-за потепления значит нужно ему это дать, это правило работает везде, кроме трудовых и гражданских отношений).

Поздним становится с ростом температуры окружающего воздуха и в большей степени зависит от температуры топлива (вязкости) чем от снижения плотности разогретого воздуха.

В межсезонье еще от типа топлива зависит, на летнем едет заметно бодрее, оно более вязкое, и плунжером топливо толкается сколько положено и угол опережения не проседает.

Замечал если на пустой машине подобрать положение тнвд при котором мотор наиболее динамичен, то на груженом заметно падает тяга. Думаю это как то связано с переменной угловой скоростью коленвала за счет работы пружин в диске сцепления.

Так же если по житейски подбирать положение тнвд на холостых по критерию быстрого набора оборотов от резкого нажатие на газ, под нагрузкой это работает полностью противоположно: на ХХ набирает быстро, а под нагрузкой тухло.