Ремонт калитки запаски под силовые бампера 80, 105

[Dima4241]

Примерно 8 лет назад ремонтировал калитку на 80-ке, сломался как обычно вал держащий калитку. Стоял до этого на 14 (простоял 3 года), усилил до 21 мм и вроде как то жил. Примерно месяц назад аналогично вал сломало у соседа на 105-ке. Он его заменил, выточил из вроде как из стали 45 марки, без закалки. Я в материаловедении профан.

Вобщем калитка сломалась через месяц.  Вопрос из чего точить новый вал? Что-бы подольше продержался. У соседа 32 колеса, у меня 33. У него вал на 14, у меня на 21. 

[AZIAT]

7 минут назад, Dima4241 сказал:

Вопрос из чего точить новый вал?

Вообще без разницы - ломать будет до тех пор , пока конструкцию не измените.

[Dima4241]

33 минуты назад, AZIAT сказал:

Вообще без разницы - ломать будет до тех пор , пока конструкцию не измените.

Андрей, один вал ломает за три недели, другой за 8 лет, есть разница?

[WAR]

Что за калитка? Самопал? 

[AZIAT]

25 минут назад, Dima4241 сказал:

Андрей, один вал ломает за три недели, другой за 8 лет, есть разница?

Разница с изготовлении вала наверняка есть , но конструкция , когда вся конструкция висит на одном валу , убогая . 

 

[Казак-берег]

Не знаю как у тебя, себе сделал так чтобы в закрытом состоянии на бампер опиралось. 35-е, лет 8 уже.

[Andrey431]

3 часа назад, WAR сказал:

Что за калитка? Самопал? 

похоже на пауверфул на них задние калитки так ломались

[Dima4241]

1 час назад, Andrey431 сказал:

похоже на пауверфул на них задние калитки так ломались

Да у всех они ломаются, у меня у соседа одного известного на форуме иркутского производителя,  но сломалась же.... Да вы правы бампер поверфул, я же написал что 8 лет назад меняли вал на более толстый. 

4 часа назад, Казак-берег сказал:

Не знаю как у тебя, себе сделал так чтобы в закрытом состоянии на бампер опиралось. 35-е, лет 8 уже.

Фото можно в студию?

5 часов назад, AZIAT сказал:

Разница с изготовлении вала наверняка есть , но конструкция , когда вся конструкция висит на одном валу , убогая . 

 

Да понятное дело, но Андрей, предложи лучше. Подумаем , может и реализуем 

На главный вопрос никто не ответил, из чего вал делать, чтобы снова 8 лет запаска провисела?

Пока гоняю мысли сделать его ещё толще:)

[AZIAT]

4 минуты назад, Dima4241 сказал:

На главный вопрос никто не ответил, из чего вал делать, чтобы снова 8 лет запаска провисела?

40х и закалить поверхностно. 

[AZIAT]

6 минут назад, Dima4241 сказал:

Пока гоняю мысли сделать его ещё толще:)

Можно и обязательно радиусы на валу делать надо. Вот первые два рисунка гарантированный слом вала на переходе диаметров.

[Казак-берег]

2 часа назад, Dima4241 сказал:

Фото можно в студию?

У меня не 80-ка.

[WAR]

Калитку РИФа просто скопируйте и забудете про эти сломы. Там вварена ступица от классики с коническими подшипниками, ЕМНИП Можно конечно и из 40х выточить с галтелями, как уже выше сказано, нагреть и в отработку опустить...

Но зачем всё эти изобретения, если есть готовое, бери и вваривай.

p.s.: у меня 10 лет это стоит и держит 35" колесо

 

4 часа назад, Andrey431 сказал:

похоже на пауверфул на них задние калитки так ломались

Андрей, понял. Так и предполагал, что дрянь какая-то. 

[Dima4241]

20 минут назад, WAR сказал:

Андрей, понял. Так и предполагал, что дрянь какая-то. 

Ну как сказать, эта дрянь висит уже 16 лет:). Да конечно, не супер, но бампера у них довольно крепкие, об задний уже пару машин отправилось в разбор:), на бампере висит фаркоп и машина часто таскает прицеп довольно большого размера. Калитки на крузаках с силовыми бамперами отваливаются регулярно, по крайней мере я это очень часто встречал в нашем городе на бамперах разных производителей. Нужно выложить пару фото сломанных калиток? Без проблем напишу в нашей городской группе крузаков, поскидывают, у соседа иркутский бампер пример, хотя бампера у этого производителя нереально мощные.

[Andrey431]

@Dima4241 

так упрости переделай как на рифе или оджи сделай съемный вал чтоб проще менять и точи хоть раз в год с разных сталей.

выточи у токаря конус (маму) ввари ее в бампер, а папу (поворотную ось) смаж шрусом и внедри в маму и снизу гайку со шплинтом, а там хоть 40Х хоть 30ХГСА

43 минуты назад, Dima4241 сказал:

бампера у них довольно крепкие, об задний уже пару машин отправилось в разбор:), на бампере висит фаркоп и машина часто таскает прицеп довольно большого размера. Калитки на крузаках с силовыми бамперами отваливаются регулярно

все верно, даже на арб по гравийке подвязывают к багажнику, 35" и выше недержит не одна  калитка не одного производителя

Изменено 13 июня 2023 пользователем Andrey431

[WAR]

38 минут назад, Dima4241 сказал:

Калитки на крузаках с силовыми бамперами отваливаются регулярно, по крайней мере я это очень часто встречал в нашем городе на бамперах разных производителей. Нужно выложить пару фото сломанных калиток?

Не слышал про подобное, именно как регулярное явление. Там дело не в количестве металла, а в соблюдении канонов машиностроения. 

Мне фото не надо. Я написал то, что работает в более тяжëлых условиях, чем ваши. Можно скопировать, можно самому выточить - как удобнее. 

У себя калитку когда на силовик ставил, то набил подшипники НК-50, потом через сколько-то лет раму мыл, снимал бампер, люфтов не было. Кроме того, что покраска там полное говно, к конструкции претензий нет. 

[Dima4241]

18 минут назад, Andrey431 сказал:

@Dima4241 

так упрости переделай как на рифе или оджи сделай съемный вал чтоб проще менять и точи хоть раз в год с разных сталей.

выточи у токаря конус (маму) ввари ее в бампер, а папу (поворотную ось) смаж шрусом и внедри в маму и снизу гайку со шплинтом, а там хоть 40Х хоть 30ХГСА

Понял позанимаюсь. Летающая калитка даже с 33 запаской на самом деле опасное явление. У меня она сейчас улетела на повороте при скорости совсем никакой 30 км примерно, но вот просеку среди мелких деревьев прорубила знатную:) страшно подумать что будет на 100 км для примера. 

[AZIAT]

17 часов назад, WAR сказал:

Там вварена ступица от классики с коническими подшипниками, ЕМНИП Можно конечно и из 40х выточить с галтелями, как уже выше сказано, нагреть и в отработку опустить...

Но зачем всё эти изобретения, если есть готовое, бери и вваривай.

Ну цапфа от классики это как раз и есть 40Х с галтелями и закаленное. 

И да , проще ее взять и прикрутить , чем самому точить и закаливать. 

[Вадим Лавриц]

Сейчас многие по другому стали делать. Ось вытачивают со "стаканом", он приваривается в бампер, а ось уже крепится болтом снизу и есть возможность быстрой замены самой оси. А верх как обычно - под подшипники. У самого калитка ходила 11 лет, но в прошлом году сломал деревом , которое над бывшем лесовозном проездом низко склонилось от снега. Забыл про хайджек. Позже могу сфотать.

[Dima4241]

36 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Сейчас многие по другому стали делать. Ось вытачивают со "стаканом", он приваривается в бампер, а ось уже крепится болтом снизу и есть возможность быстрой замены самой оси. А верх как обычно - под подшипники. У самого калитка ходила 11 лет, но в прошлом году сломал деревом , которое над бывшем лесовозном проездом низко склонилось от снега. Забыл про хайджек. Позже могу сфотать.

Было бы неплохо фото, сам про такой вариант думаю

[AZIAT]

2 минуты назад, Dima4241 сказал:

Было бы неплохо фото, сам про такой вариант думаю

выше же про это написано 

13.06.2023 в 17:45, Andrey431 сказал:

выточи у токаря конус (маму) ввари ее в бампер, а папу (поворотную ось) смаж шрусом и внедри в маму и снизу гайку со шплинтом,