свечи накала

[igorjek 0]

ВСЕМ привет у меня появилась проблема при включении зажигания реле свечей включается секунд на 7-10 а вот контрольная лампа на 1-2 секунды в чем проблема ?

[igorjek 0]

никто не в курсе проблем такого рода?

[TDA 23]

Hi

никто не в курсе проблем такого рода?

41331[/snapback]

Что тебя смущает ?

На блоке есть датчик температуры к нему подходит 2 провода, скинь фишку и сравни

[justman 0]

Ну что, igorjek, понял что тебе посоветовал TDA?

TDA, как будто мало в сурфе всяких проводов - объясни подоходчивей, я лично не разобрался.

igorjek, у меня та же проблема уже давно. Сейчас зимой включаю зажигание до тех пор пока не запищит (сразу после щелчка реле), потом выключаю на секунд 10 и снова включаю до писка, затем запускаю двигатель. В сильный мороз прогреваю 3-жды. Смысл: более долгий разогрев свечей и повышение температуры в камере. На панельный индикатор уже не смотрю. Летом тоже самое только без повторного прогрева.

[bodydoc 14]

2-igorjek, чтобы душу успокоить, возьми тестер, один кончик на массу, другой на шинку свечей, включай и увидишь когда у тебя напряжометр отстреливается, с первым щелчком или со вторым. Хотя если заводишься... проблемы вообще не было....

[TDA 23]

Hi

Для всех

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...e2=&piid=141292

Речь идет об

89429 SENSOR, TEMPERATURE

он вкручен в блок и к нему идет ДВА провода

Вроде в районе стартера (чуть выше).

Фишка датчика помоему зеленая, хотя могу ошибаться

Фактически он задает время работы свечей.

Снятая фишка эквивалентна максимальной длительности прогрева.

[igorjek 0]

дело в том что у меня датчиков температуры 2 на аллюм. патрубке сверху тнвд и каждый имеет только один контакт ? Меня в принципе эта проблема не беспокоит сильно машина заводится нормально , Я слышу щелчок реле под капотом и потом стартер крутит мотор заводится ,но вот не всегда слышно когда рядом шум да и наконец таки у нас ведь не УАЗИКИ а нормальные тачки к тому же японцыыыы !!! Меня интересует откуда сигнал идет на лампу контроля(панель приборов) я не могу разобраться все дороги ведут к ЭБУ(компутер) ? зачем и почему ??? и как побороть этот недуг ???

[igorjek 0]

justman у тебя не все свечки работают потому и несколько раз надо клацать замком к тому же когда сигнал пикнет у тебя реле уже отключилось и начало остывать это не эффективно на 100% так что надо посмотреть ??

[bodydoc 14]

2-igorjek, ну почему же у него неработает, я например со снижением температуры несколько раз щёлкаю. Лампой в салоне рулит блок управления накалом свечей, он-же накалом свечей при работающем (холодном двигателе) Кто-то это не знал? как раз при помощи датчика о котором говорит TDA, видов блоков несколько, какой у тебя можешь узнать из книжки.

PS залез сейчас посмотрел напругу накала ( 5.5 В мах)и время работы, дык она плавно растёт при поворотек люча, начинает падать при первом щелчке(видимо реле) и когда упало щёлкает второй раз.. вот.

[igorjek 0]

утром при минус 8 вкл. зажигание реле щелкнуло и сразу стартером крутнул мотор работает ,2 раза надо при более низкой темперетуре. Я смотрел у других тоже два датчика стоят на патрубке, а вот возле стартера невидел ничего может подскажешь на japancatе где. И вообще почему раздельно сделали управление реле и лампой ,так то сложнее да и диагностика на лицо ??

[exup 3]

У себя включаю свечи только один раз ,сколько автоматика решит, столько и греются. При - 17 надо чуть надавить на газ- и всё! При меньших температурах сам по себе стартует неплохо, но у меня на насосе стоит автомат прогрева(биметалический, от системы охлаждения).

Стояли свечи итальянские, отработали год, стал плохой запуск, ну , думаю- пипец свечам (180 руб за 1 шт ), отработали своё...Купил оригинал по 530 руб за шт.Выкрутил итальянские, проверил, ВСЕ исправные, разогреваются одинаково, до одного уровня и за примерно одинаковое время.Так как новые лежали рядом, то их и закрутил.Запуск стал снова отличным! Недостаточно хороший запуск от итальянских объясняю для себя тем, что видимо, они были недостаточно сильно закручены(наверное, по мануалу прошлый раз всё делал ),и был плохой контакт. Уж слишком подозрительно легко выкрутились .

[justman 0]

igorjek! Свечи у меня в порядке, перед зимой проверял. По-видимому у меня датчик барахлит, поэтому и лампа гаснет очень быстро. При -8 мой движок тоже запуститься с полтыка без дополнительного прогрева свечей, но когда машина стоит в железном гараже и всю ночь давит -25, заводить ее таким образом не гуманно. Кстати, прошлой зимой я запускал стартер сразу после того как гасла лампа индикатора (уже к тому времени датчик был неисправным) и Сурф заводился(!), хотя мороз стоял за -20. Так что...

смотри ответ bodydoc.

[Nil 0]

Из инструкции по эксплуатации перевожу дословно: "Холодный двигатель -повернуть ключ зажигания в положение ОN дождаться когда погаснет лампа выжать наполовину педаль газа и повернуть ключь запустив стартер. Как заведется отпустить педаль и ключ. В очень холодную погоду то же самое только педаль в пол"

[igorjek 0]

беспорно ! но я не про ето говорю а только про работу сигнальной лампы на панели , она у меня глючит ! реле+свечи у меня работают нормально!

[TDA 23]

Hi

дело в том что у меня датчиков температуры 2 на аллюм. патрубке сверху тнвд  и каждый имеет только один контакт ?

41499[/snapback]

У тебя 3 датчика.

Третий над стартером имее зеленый цвет к нему 2 провода.

[TDA 23]

Hi

Из инструкции по эксплуатации перевожу дословно: "Холодный двигатель -повернуть ключ зажигания в положение ОN дождаться когда погаснет лампа выжать наполовину педаль газа и повернуть ключь запустив стартер. Как заведется отпустить педаль и ключ. В очень холодную погоду то же самое только педаль в пол"

41965[/snapback]

Вообщето, то это по теории говорит о проблемах с ТНВД.

Так как в регуляторе ТНВД есть механизм отдельно увеличивающий подачу при заводке (но его обычно никогда на сервисах не регулируют).