кому интересно про 2LTE

[омел 0]

в прошлом годе был у меня сурф 130 2лте куплен был проблеммным ибо гбс была с микротрещенами (повидиму прошлый хозяин движку закипятил) охолождающую жидкость безбожно выдавливало в бачок расширителя.Путешествие по разборкам особой радости не принесло ибо дорого Решил проблему таким образом: 1)вместо штатного бачка поставил от ваз 2109 2) с пробки заливной горловины срезал клапан 3)соединил трубкой топливной ( опять же от ваз) штуцер от горловины с бачком и 4)врезал в обратку тройник печки от 2110 5)вазовским патрубком соединил тройник и бачок т.к. на нём три трубки выходят и всё. Газы давят и выходят через пробку бачка а жидкость при этом остаётся в системе

Проездил так примерно 25000 км после чего машину продал. Ещё была проблема с трубкой подачи от гидроусилителя к рулевой ( пробил резиновую часть ) заменил на газелевские ( у них резбы подходят ) длинну нужную собрал из трёх штук т. к. резьбы есть разные как внутренние так и наружние в разном сочетании

Изменено 13 января 2009 пользователем омел

[омел 0]

Изменено 13 января 2009 пользователем омел

[fktrc 3]

Есть такая хрень Металлокерамический герметик системы охлаждения "Хай Гир" Покупаешь, применяешь строго по инструкции, и микротрещин больше нет. На старом ниссане когда у нас голова лопнула поперек (трещина была сантиметров 10), Пока ждали контрактную голову решили ради прикола испытать сей препарат. Результат нас поразил - течь прекратилась Так и ездили пока голова не пришла из владика. Сразу поменяли, сколько бы она еще с этим герметиком проездила -Х.З.

[Leo544 1]

Есть такая хрень Металлокерамический герметик системы охлаждения "Хай Гир"  Покупаешь, применяешь строго по инструкции, и микротрещин больше нет.  На старом ниссане когда у нас голова лопнула поперек (трещина была сантиметров 10), Пока ждали контрактную голову решили ради прикола испытать сей препарат.  Результат нас поразил - течь прекратилась Так и ездили пока голова не пришла из владика. Сразу поменяли, сколько бы она еще с этим герметиком проездила -Х.З.

540163[/snapback]

А сколько проехали?

[Александр Рукосуев 6]

У меня есть опыт использования этого герметика.

На прежнем TLC78 с 2L-TE пошли газы в систему охлаждения. Воспользовался герметиком от "Хай Гир". Всё сделал по инструкции (и даже больше) - тщательно промыл на несколько раз систему охлаждения с использованием химии от "Хай Гир" (радиаторы системы охлаждения и печек отключил), просушил систему, прогрел двигатель и залил герметик "Хай Гир". Потом компрессором создал избыточное давление 1кгс/см.кв. и продержал его до полного охлаждения двигателя. Потом какое-то время (сейчас точно не помню) постояло с этим раствором. Затем эту жижу слил и просушил трое суток.

После этого "ремонта" проездил пол-года и авто продал товарищу (предупредив о возможной скорой замене головки). Он ездит уже больше двух лет. Проблем с головкой нет.

Но! На 2L-TE головка ЧУГУННАЯ. Как будет с алюминиевой - не знаю.

[fktrc 3]

Сколько проехали точно не знаю Новая голова пришла примерно через месяц Может тысячи 2 км

[alex62 1]

Герметик помогает, но только для езды в городском цикле. Надо менять головку. При это демонтировать систему рециркуляции отработавших газов. Т.к она губит двигатель. Все проблемы данного двигателя начинаются именно из-за этого.

[fktrc 3]

Как будет с алюминиевой - не знаю.

Так на том ниссане про который я рассказал голова как раз АЛЮМИНИЕВАЯ И все было ок

[gekkfinn 17]

Опс! Спасибо Парни, за опыт..

А то както с сомениями смотрел на это чудо..Хоть в каждую дальнюю поездку беру этот Хайгировский балончик, но к счастью не было случая..

[Александр Рукосуев 6]

Опс! Спасибо Парни, за опыт..

А то както с сомениями смотрел на это чудо..Хоть в каждую дальнюю поездку беру этот Хайгировский балончик, но к счастью не было случая..

540819[/snapback]

Если речь о том металлогерметике, что применял я, то в дороге им не воспользуешься, нужна (именно) технология подобная описанной мной. С антифризом он не используется и вряд-ли работает. Потом необходима сушка-полимеризация (вроде, не меньше суток).

[kamaz 0]

а как выглядит балончик?

[Александр Рукосуев 6]

Вот он:

http://www.aga-automag.ru/component/page,s...art/Itemid,142/

[kamaz 0]

понял, спасибо

[Лёха Юрич 22]

Если речь о том металлогерметике, что применял я, то в дороге им не воспользуешься, нужна (именно) технология подобная описанной мной. С антифризом он не используется и вряд-ли работает. Потом необходима сушка-полимеризация (вроде, не меньше суток).

такой вопрос , даже не вопрос - реплика.

а что будет , если " он" натечет в цылиндр ( под избыточным давлением) , и там полимеризуется ?!

[kamaz 0]

видимо граничный слой полимеризуется еще при работе двигателя либо непосредственно после остановки оного

[fktrc 3]

такой вопрос , даже не вопрос - реплика.

а что будет , если " он" натечет в цылиндр ( под избыточным давлением) , и там полимеризуется ?!

Мы как то разбирали мотор отремонтированный этим герметиком. У него прогорела прокладка ГБЦ, ну мы и решили эту проблему наскоряк- с помощью этой жижи. Потом когда разбирали двигло чтобы прокладку поменять, посмотрели как это все выглядит. В общем через прогар герметик немного пролез внутрь цилиндра, но очень немного. И выглядело это так как будь-то кто то изнутри прогоревшее место аккуратно промазал герметиком- никаких соплей. Не знаю как это происходит но то что он мелкие трещины и прогоревшие прокладки заделывает надежно и очень аккуратно-это факт. Кстати не зря он "металлокерамический" - я кусочек от головки отковырял, так он на самом деле очень твердый.