Провода массы

[mongol89 29]

В борьбе со светомузыкой на приборке решил проверить все провода массы. С правого аккумулятора провод идет на кузов, с левого на двигатель. А где -нибудь ещё есть провода массы, например двигатель-кузов и т.д.? Заметил, что при выключенном двигателе если мигнуть фарами, то тухнет магнитола. При заведенном двигателе на холостых, если нажать на тормоз, то хоть и не сильно, но тускнеют фары ит.д. Если это не масса, то какие будут варианты?

[Сергей М 9]

Проверь все контакты,клемы и тд. и тп а то сгореть недолго

[Vladimir24 178]

По схеме точек массы семь штук:

на правом переднем крыле

на левом переднем крыле

на блоке двигателя

на правой защитной панели

на левой защитной панели

на передней нижней панели(между сидений)

на середине задней панели

[mongol89 29]

По схеме точек массы семь штук:

на правом переднем крыле

на левом переднем крыле

на блоке двигателя

на правой защитной панели

на левой защитной панели

на передней нижней панели(между сидений)

на середине задней панели

541995[/snapback]

Спасибо!

на правом переднем крыле -есть провод

на левом переднем крыле - нет

на блоке двигателя - есть

А что такое превая и левая защитные панели?

на передней нижней панели - есть

на середине задней панели - а это где?

[Djubadze 3]

А запуск двигателя как? Может генератор недозаряжает? Акк. слабый, вот и не хватает энергии на всё. Была у меня проблема с генератором. Поменял блок выпрямителя и щётки и всё стало в норме: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=38017&hl=

[mongol89 29]

А запуск двигателя как? Может генератор недозаряжает? Акк. слабый, вот и не хватает энергии на всё. Была у меня проблема с генератором. Поменял блок выпрямителя и щётки и всё стало в норме: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=38017&hl=

542134[/snapback]

Двигатель заводиться с пол оборота. Генератор зарядку выдает нормальную. Я сначала сам его снял, разобрал, прозвонил диодный мост, обмотку. Для успокоения поменял щетки. Ничего не изменилось. Опять снял , отвёз генераторщикам - проблем не обнаружено. И генераторщики и знакомые электрики - все утверждают, что это масса. Поэтому и хочу проверить.

Уже выяснил, что с левого аккумулятора у меня нет провода на кузов. Буду дальше искать.

[Djubadze 3]

А что если попробовать сделать параллельную массу, ну хотя бы проводами для прикуривания, чисто убедиться, что это в ней дело?

[mongol89 29]

Проводами прикуриватиля пробовал: один пробовал на двигатель, другой на кузов. Эффект "0". Поэтому и думал, может есть провод массы под торпедой. Странно тахометр себя ведёт. На холостых работает нормально, если резко дать газу, то на пару секунд тахометр падает на "0" и загораеться лампочка давления масла.

[Djubadze 3]

Недавно снимал торпеду, чтобы демонтировать заглючившую сигналку. Симптомы здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=39681&hl=

Никаких особенных проводов массы (кроме тех, что идут в жгутах) я там не видел. Может у тебя тоже какой нибудь глюк с сигналкой или коротыш где?

[mongol89 29]

Сигналку попробую на выходных отключить. А торпеду ставить-снимать очень тяжело и сколько примерно по времени занимает?

[Djubadze 3]

Да ничего особо сложого нет. Я снимал только лицевые панели и блок приборов где тахометр-одометр. Сначала выковыриваешь и отсоединяешь кнопки всякие. Откручиваешь винтики на накладках, аккуратно, чтобы не поломать клипсы, снимаешь их. Отворачиваешь винты, которые держат блок приборов. Чтобы его вынуть нужно отсоединить колодки сзади него и трос спидометра. У меня сигналка была спрятана за этой приборкой.

[Fast-IQ 1]

Да все верно только сначала надо снять панель где магнитола, обогрев заднего блок дифа можно не полностью она винтами в пепельнице закреплена, потом только до части болтов верхней панели доберешся иначе поломать все можно. Сигналка у меня тоже за щитком приборов сегодня снимал.

[mongol89 29]

Сегодня обнаружил такую вещь. На аккумуляторах на холостых, при включенных фарах, печке и т.д. зарядка 13.92в. При 2000 об/мин - 14.2в. А на прехохранителе зарядки "CHAREGE" - 11.78в, а если резко газануть, то сначала напряжение падает до 11.57, но через пару секунд опять становиться 11.78-11.89в. Наверное это реле-регулятор надо менять или это что-то другое?

[DoctorAlex 0]

Занимаюсь теми же иследованиями, генератор уже исключил полностью так как поменял реле регулятор, ротор, диодный мост, щетки. Но в какие-то моменты при сбросе газа лампы приборки бывает промаргивают. Если что обнаружу напишу.

[Dimitry 0]

Ребята у меня таже проблема, но я в полной засаде! У меня не заводится от зажигания! Только с толкача :-( А всё началось с того, что вчера при езде по трясучке у меня начали моргать все лампочки на приборке! При езде по ровной гасли все. Перед ночовкой ставил машину -опять все загорелись, заглушил-не заводится, только на старте щёлкает реле 12/24. Открыл капот пошевелил это реле-завелась, лампочки не горят на приборке. На заведённой опять шевелил -опять все моргали. Сегодня решил протянуть все контакты на этом реле ну и рядом вокруг : какой-то клеммник м/у аккумом и реле, крепление реле (может там нет массы), клеммы аккумов. Результат-теперь сама не заводится, только с толкача, при работающем горят все лампочки на приборке, никакие трясучки теперь не действуют- не тухнут! SOS! HELP!

[Vladimir24 178]

To: Dimitry

Явные признаки - нет 24 вольта, реле питается от 12 в - оно щелкает, а стартер от 24 - не крутится, вся электрика от 12 в - потому заводится.

Посмотри переключатель12/24 - он простой, но управляет им электронный блок- таймер, а вот где он? хз....см. схемы.

Если полетела вставка предохранительная(та самая гуля на проводе) от левого (дополнительного) аккума - эффект тот же - не создается 24 в для стартера.

[Dimitry 0]

На клемме реле 12/24 , которая идёт на стартер мерил напр.- при старте появляется 24В, но стартер молчит, ни втягивающее, ни чего не подаёт признаков жизни!

[Vladimir24 178]

To: Dimitry

Путь простой - замок зажигания-реле-втягивающее-стартер. Где-то по дороге теряется напруга. Начни с замка - там две группы за "СТАРТ" отвечают! Может в одной паре контакта нет?

[Dimitry 0]

Всё, парни, завёлся!!! Как кто-то уже и писал в форуме, всё дело было в проводе "+", идущем от левого аккума к плавкой вставке и дальше к реле стартера. То бишь вчерась, протягивая все соединения в том районе, в частности контакт на этой плавкой вставке, я его потянул и он оборвался в изоляции м/у аккумом и плавкой вставкой. Сегодня его прозвонил-обрыв. Заменил-поехали!!!! И лампочки на приборной при заведённом пока не горят и не моргают.

[Dimitry 0]

To:Владимиру24

На ваше:

"............ Если полетела вставка предохранительная(та самая гуля на проводе) от левого (дополнительного) аккума - эффект тот же - не создается 24 в для стартера."

Могу сказать следующее: 24В на стартер создаётся, но схема пуска не собирается из-за отсутсвия управляющего контакта на реле стартера, роль которго как раз выполняет, частично, отрезок от аккума до вставки!