Свап на Landcruiser 100 4.5 араб

[mun]

Всем доброго времени.  Купил я сотку 2002 года в надежде ездить на природу, в горы и не думал что сразу столько проблем наберу  Авто день на ходу, три у мастеров, устаю я от этого. Всех в городе почти уже навестил  У нас их много, но толковых оказалось почти нет. Раньше все время брал авто новый, и горя не знал. Дело в том, что к нам в страну авто с мотором более 3.5 литра ввоз запрещен, вот и купил с рук. Да и выбор б.у не велик, в основном все изрядно потрепанные. В данный момент теперь на моей сотке появился люфт в раздатке. Все мастера ремонтировать не берутся, не умеют, сразу на замену хотят. А продавцы хотят в комплекте с коробкой впихнуть, да и гарантию дают 3 дня. Еще утверждают что в 4.5 арабке ничего нет совместимого от 4.7. В общем, устав от этого, решил купить комплект, мотор+аккп в сборе. Прошерстил множество сайтов и видосов. Есть конечно люди с золотыми руками . У меня выбор таков. Первый вариант: 3UZ в комплекте мотор+аккп в сборе, проводка, панель приборов, педаль и крепление мотора. Второй вариант:  2UZ 4.7 литра мотор+аккп в сборе. В соседнем городе появился механик который берется установить 4.7 но говорит что все равно что кожух раздатки оставит от 4.5. 

3UZ говори т не устанавливал в виду что много нужно переделок, но попробовать может. И вот у меня дилемма, что делать? Ставить 4.7? Они с америки, пробег думаю там не хилый, но с установкой нет проблем, 3UZ японка, они свежее, но с установкой загвоздка. Родные моторы в эмиратах вовсе под лям пробег, но отмытые словно только с завода. Подтолкните пожалуйста в правильное направление.

[Last Frontier]

3 минуты назад, mun сказал:

... Подтолкните пожалуйста в правильное направление.

решай проблемы с раздаткой и не ищи новых проблем))

[magazin69]

4 минуты назад, mun сказал:

Всем доброго времени.  Купил я сотку 2002 года в надежде ездить на природу, в горы и не думал что сразу столько проблем наберу  Авто день на ходу, три у мастеров, устаю я от этого. Всех в городе почти уже навестил  У нас их много, но толковых оказалось почти нет. Раньше все время брал авто новый, и горя не знал. Дело в том, что к нам в страну авто с мотором более 3.5 литра ввоз запрещен, вот и купил с рук. Да и выбор б.у не велик, в основном все изрядно потрепанные. В данный момент теперь на моей сотке появился люфт в раздатке. Все мастера ремонтировать не берутся, не умеют, сразу на замену хотят. А продавцы хотят в комплекте с коробкой впихнуть, да и гарантию дают 3 дня. Еще утверждают что в 4.5 арабке ничего нет совместимого от 4.7. В общем, устав от этого, решил купить комплект, мотор+аккп в сборе. Прошерстил множество сайтов и видосов. Есть конечно люди с золотыми руками . У меня выбор таков. Первый вариант: 3UZ в комплекте мотор+аккп в сборе, проводка, панель приборов, педаль и крепление мотора. Второй вариант:  2UZ 4.7 литра мотор+аккп в сборе. В соседнем городе появился механик который берется установить 4.7 но говорит что все равно что кожух раздатки оставит от 4.5. 

3UZ говори т не устанавливал в виду что много нужно переделок, но попробовать может. И вот у меня дилемма, что делать? Ставить 4.7? Они с америки, пробег думаю там не хилый, но с установкой нет проблем, 3UZ японка, они свежее, но с установкой загвоздка. Родные моторы в эмиратах вовсе под лям пробег, но отмытые словно только с завода. Подтолкните пожалуйста в правильное направление.

 

Менять двигатель из-за люфта в раздатке - этож на сколько надо любить заниматься хуйнёй? )))))

А не проще снять раздатку и отправить в другой город починить если местные не берутся?

[mun]

4 минуты назад, Last Frontier сказал:

решай проблемы с раздаткой и не ищи новых проблем))

Я понял :)))

Цитата

Менять двигатель из-за люфта в раздатке - этож на сколько надо любить заниматься хуйнёй? )))))

А не проще снять раздатку и отправить в другой город починить если местные не берутся?

Был говорят за 350 км толковый мастер, и тот свинтил отсюда :(((  В пору самому лезть  В общем я принял во внимание, затея с мотором самая плохая.

Сложнее раздатку чинить чем коробку? Знаю у нас коробки не ремонтируют, сразу меняют с разбора берут.

[Казак-берег]

Там скорее всего полный фултаймовский набор люфтов и ремонт-замена раздатки вряд ли решит проблему)).

 

[magazin69]

Только что, mun сказал:

В общем я принял во внимание, затея с мотором самая плохая.

"Затея с мотором" не просто плохая - это же вообще какой-то бред ))))))

Я конечно не видел что там у тебя за люфт, но если у тебя фуллтайм там этот люфт парой регулировочных колечек уберётся )))

[Last Frontier]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Там скорее всего полный фултаймовский набор люфтов и ремонт-замена раздатки вряд ли решит проблему)).

 

как и свап мотор+акпп+раздакта

[mun]

11 минут назад, Казак-берег сказал:

Там скорее всего полный фултаймовский набор люфтов и ремонт-замена раздатки вряд ли решит проблему)).

 

До этого заменили все крестовины, подушки, сайлентблоки.

11 минут назад, magazin69 сказал:

"Затея с мотором" не просто плохая - это же вообще какой-то бред ))))))

Я конечно не видел что там у тебя за люфт, но если у тебя фуллтайм там этот люфт парой регулировочных колечек уберётся )))

Про колечки читал на драйве. Вот и думаю сейчас самому занятся, инструмент есть, руки ровные. Закажу колчки и в перед. Еще какой ремкомплект нужно для него заказывать?

[magazin69]

2 минуты назад, mun сказал:

До этого заменили все крестовины, подушки, сайлентблоки.

Про колечки читал на драйве. Вот и думаю сейчас самому занятся, инструмент есть, руки ровные. Закажу колчки и в перед. Еще какой ремкомплект нужно для него заказывать?

У тебя фуллтайм или парттайм? Тройное сидение или двойное впереди?

 

Вообще ещё логично купить ремкомплект раздатки с сальниками.

[mun]

Двойное сиденье. Фуллтайм вроде. 

[Last Frontier]

Только что, mun сказал:

... вроде. 

[magazin69]

Только что, mun сказал:

Двойное сиденье. Фуллтайм вроде. 

Знаний для ремонта у тебя может и не хватить 

[вадим браконьер]

Араб, с 4,5 Фзфе , как правило шли парттайм. Серий GXR. VXR шел фуллтайм, но с 2 UZ. Не думаю, что проблема в одной раздаточной коробке. Если парт тайм, кроме РК нужно смотреть шлицевые карданного вала зад, шлицевые на полуосях задних. Состояние дифференциала. В свое время тоже , имея GXR но на автомате 4 ступке. рассматривал вопрос замены двигателя и установку РК фулл тайм. Слава Богу, отказался от этой идеи

[mun]

Только что, Last Frontier сказал:

Ну не спец я, не пинайте:)) Сейчас сфоткаю.

[вадим браконьер]

На рычаге включения пониженной сколько положений??? H n L  или H2 H4 n L4

[AZIAT]

23 минуты назад, magazin69 сказал:

но если у тебя фуллтайм там этот люфт парой регулировочных колечек уберётся )))

Не надо так обнадеживать людей. Шайбочками трансмиссионный люфт  не победить, зачастую для этого надо  полностью перебрать авто и вкинув в него несколько сотен тысяч рублей. И делать это надо одномоментно , чтобы новые детали не убивались старыми.

[mun]

Все кроме разадатки уже было в ремонте. Люфт в раздатке. При езде заметно так. Если постоянно держать газ в натяжке, нет ударов, но если убрать ногу с педали снова нажать, есть удар, словно сайлентблоки разбиты. Ну и при переключении c D на R.

13 минут назад, AZIAT сказал:

Не надо так обнадеживать людей. Шайбочками трансмиссионный люфт  не победить, зачастую для этого надо  полностью перебрать авто и вкинув в него несколько сотен тысяч рублей. И делать это надо одномоментно , чтобы новые детали не убивались старыми.

Вот я тоже думаю что если не сделать раздатку, в трубу заменя крестовин, ходовки...

[вадим браконьер]

 масса вариантов. Попробую видео отправить. Судя по рычагу, фулл. 8 подшипников , 5 сальников. 2 сальника хвостовиков, один маленький кулисы, один на стыке РК с коробкой и один на коробке на стыке. Но. Часто разбивает посадочные подшипников в хвостовиках. Корпус алюминивый, болтается сам подшипник в корпусе. Либо менять крышки, либо кернить. Ну и собственно сам дифф. Насколько люфты в нем и не провернуло ли вал дифа

[AZIAT]

8 минут назад, mun сказал:

Вот я тоже думаю что если не сделать раздатку, в трубу заменя крестовин, ходовки...

Обычно раздатка это самое последнее звено в трансмиссионом люфте. 

если авто фуллтайми , то первое , что надо проверить , это фланцы ступиц . Менять вместе с приводами в сборе  ибо на них  тоже куча люфтов . 

Второе это сайлентблоки переднего редуктора, даже если визуально целые , замена на новые очень сильно уменьшает трансмиссионный люфт.

Карданы это вообще по умолчанию надо менять на новые и не думать- лучше сразу от 200ки. 

Все сайлентблоки подвески перед и зад - ревизия и замена. 

Ну а потом уже можно лезть в раздатку . Но шайбочками там не обойтись точно.

 

 

И если это не поможет , тогда перебирать акпп надо . Как минимум снимать гидроблок и ремонтировать. 

 

[вадим браконьер]

 перебрать раздатку. сальники 90311-50014. 90310-16001. 90311-48018. 90311-58011. Еще один на акпп. 8 подшипников. Но не факт, при разборе крышки РК и дифф