Дёргается на малых оборотах под нагрузкой

[олег71]

51 минуту назад, Serenkiy сказал:

У меня похоже этот вариант: от турбины труба, где то в районе раздатки гофра, затем круглая банка и выход. Самое интересное, что от турбины до гофры труба 50 мм, а затем что то около 60. Вроде как для этого мотора оптимально 60 мм должно быть.

Вообще туда не заглядывал ещё

235х75х15 обычная зимняя шиповка

В оригинале, выхлопная идет в низ там с права на лево переходит под коробкой на левую сторону, в районе заднего моста висит банка от неё над мостом тракт выходит в корму. Так?

 Про бронзовые втулки вопрос не праздный. Ты же написал что проверил всю переднюю подвеску. Без смазки стоит жуткий вой, найди в поиске тему про эти втулки. Обязательно!! 

[Serenkiy]

8 часов назад, олег71 сказал:

В оригинале, выхлопная идет в низ там с права на лево переходит под коробкой на левую сторону, в районе заднего моста висит банка от неё над мостом тракт выходит в корму. Так?

да, только после гофры (около раздатки) труба уже 60-ка

8 часов назад, олег71 сказал:

Без смазки стоит жуткий вой

немного читал про это, брякают еще, но на вибрацию они вряд ли повлияют

 

Нормальная установка сайлентблока переднего редуктора почти ни к чему не привела. Уши теперь не закладывает и вибрация вроде как помягче стала, но не ушла.

Будем дальше копать. Думаю снять крышки ступиц для исключения ШРУСов.

[олег71]

2 часа назад, Serenkiy сказал:

да, только после гофры (около раздатки) труба уже 60-ка

немного читал про это, брякают еще, но на вибрацию они вряд ли повлияют

 

Нормальная установка сайлентблока переднего редуктора почти ни к чему не привела. Уши теперь не закладывает и вибрация вроде как помягче стала, но не ушла.

Будем дальше копать. Думаю снять крышки ступиц для исключения ШРУСов.

Диаметр выхлопной,  (в тех погрешностях)реально влияет на тяговитость или скоростные данные мотора.. На звуки вообще ни как. Вот если ты соберёшь из нержавейки, вот тогда у тебя появятся лишние звуки. Это факт, проверенный десятки раз. Тут на  форуме была целая тема. Отметаем. Когда на втулках выработка, они не только гремят они еще изрядно подвывают, но это лечится вкл П. П. Снятиемкрышек , ну что ж попробуй. Благо работа не сложная. Про подушки, это эффект плацебо. Но раз тебе помогло , значит помогло.

[Serenkiy]

1 час назад, олег71 сказал:

Вот если ты соберёшь из нержавейки, вот тогда у тебя появятся лишние звуки

как раз по этому поводу думал... из чермета собирать участок от турбины до гофры? Он там вроде из него и сделан

[олег71]

От турбины сразу через 10 см должна стоять первая гофра. Дальше труба в низ. Я когда переделывал, пропустил трубу по раме вдоль коробки. Тут сделал соединение и поставил вторую гофру. Потом изгиб возле хвостовика раздатки и уже вход в банку. Делал из черняжки . Стенки толстые варитьочень удобно. Но! Гофры должно быть как минимум две. Та сто у турбины жесткая, рассчитана не вибрации гасить.

Но это все ,ни как не может влиять на толчки в руль. 

[Serenkiy]

Снял сегодня крышки на передних колёсах, исключив работу приводов. Эффекта не дало, вибрация и подклинивание осталось. Значит не привода. Тормозные колодки - с одной стороны чуть подшаркивает, с другой подзажаты,  но не сильно, да и не сильно стерлись колодки, летом менял. Ступичные - нормально. Грустить начинаю. Остаются : задний кардан и акпп. Задний кардан недавно дополнительно снимал для замены крестовины. Единственное что там смутило это то, как быстро люфт появился, буквально месяца за 4 где то.

Подскажите, при N на акпп полностью размыкается выходной вал и гидротрансформатор? У меня и на N тоже вибрации, что бы исключить акпп.

Когда накатом еду, тот как буд то колеса квадратные (на летних тоже самое было).

Изменено 28 января пользователем Serenkiy