2LTE низкие обороты на холостых в мороз

[олег71]

и вот это все должно быть как на картинке

руки там как руки должны быть. в идеале конешно это сервис с прибамбасами,но и самому на слух вполне реально. если будет помошник,один двигает второй проверяет и фиксирует,вообще легко.Я совсем не настройщик дизилей,за день снял старый электронный поставил новый,механический и настроил.ну да день провозился,да и то холодно было руки отмораживать не хотелось. Да и пока приспособился в одно лицо и двигать и проверять и затягивать много времени потратил.

[Andru714]

1 час назад, avals714 сказал:

хотя-бы на метки посмотреть и поставить на место тнвд

 

Метки ничего не скажут толкового на изношенной аппаратуре, индикатор покажет этот износ если поставить по нему и глянуть на метки.

1 час назад, Serenkiy сказал:

стрёмно двигать, машина то едет

В твоем случае крутить насос не надо до тепла, раннее в мороз лучше греет двигатель и дожигает топливо, к тому же запуск уверенней при уставшем автомате прогрева.

Причина жесткой работы - износ корпуса/поршень и настройка клапана не дает хода поршня на больших оборотах и чтобы там поехало насос подвернули в раннее, теперь на холостых звенит, а на рабочих 2500...3000 машина

едет. Это обратная сторона медали/надежности мех. ТНВД.

4 часа назад, serg975 сказал:

Вопрос остается: почему стрелка падает в мороз?

электролиты и пайка лажают в холод, у меня так же бывает, но не регулярно, при этом обороты на слух не меняются, 200 об. это вообще пусковые стартером.

[serg975]

3 часа назад, avals714 сказал:

Очень мало времени для нагрева свечей,у меня в лёгкий мороз секунд по 10 грелись минимум,и то при -10 и ниже я по паре раз грел свечи.От этого и от малого количества оборотов такая жесткая работа

Может и датчик глючить температуры и проводка к нему,но это на обороты не должно влиять,а вон на время нагрева свечей запросто.

Датчик на кастрюле фильтра пока подключи штатный,ибо стоит у тебя наверно на 10 кОм,а это примерно на 10 градусов тепла(точно не помню,но в книге есть табличка температура-сопротивление-проверка этого датчика,в холод можно подключать родной датчик,обманка это чтоб в жару не резало подачу)

Настройку датчика заслонки посмотреть,и проводку к нему,вот этот датчик на обороты точно влияет.Но 550-это точно мало,750 нормальные ХХ 2лте

В мороз может надломанная проводка запросто моросить,как и в жару сильную,физика,сжимается....разжимается...

Я при смене мотора свечи поставил свои а шину оставил родную, в суете не заметил, что на доноре свечи другие-длиннее, а шина садится на свечи глубже, в общем спалил предохранитель. Свечи не проверял, не знаю может какая и сгорела. Двс звенит с установки, дело не в свечах, хотя конечно, то, что недолго идет прогрев, надо разбираться. Не слышал я что бы у нас в Хабаровске, кто то выставлял ТНВД по аппаратуре, может конечно и неправ. ДВС звенел и на крауне

 

[serg975]

У меня конечно необходима настройка двс под мои мозги, настройки мозгов крауна по любому другие, соответственно это и подбор резисторов и настройка тнвд.

Ну и ДПДЗ тоже проверить надо, Хотя на старом ДВС таких проблем с тахометром не возникало.  При 200 оборотах после пары минут работы, двс работал на удивление тихо, все таки, стрелка не отображала реальные обороты. Короче надо надо разбираться со многоми нюансами. Закрываем тему.

Изменено 4 декабря 2023 пользователем serg975

[олег71]

30 минут назад, serg975 сказал:

Я при смене мотора свечи поставил свои а шину оставил родную, в суете не заметил, что на доноре свечи другие-длиннее, а шина садится на свечи глубже, в общем спалил предохранитель. Свечи не проверял, не знаю может какая и сгорела. Двс звенит с установки, дело не в свечах, хотя конечно, то, что недолго идет прогрев, надо разбираться. Не слышал я что бы у нас в Хабаровске, кто то выставлял ТНВД по аппаратуре, может конечно и неправ. ДВС звенел и на крауне

 

Да нет тут звона. Это как раз вполне нормальная работа.