Обороты на 3L и прочее

[=Andrey= 3]

День добрый, всех с прошедшими

Проехал свои первые 2 тыщи на 72ом 3L. Впечатлений масса и при этом самых разных. Как то я уже здесь поднимал тему тахометра и примерно понял как его делать. Видимо с натсуплением весны эти и займусь. Но вот пока, огромная просьба счастливым обладателям сего девайса скажите, сколько у 3L, 5кпп оборотов при 100км.ч ессно на 5ой передаче. Вопрос для меня очень важный, по скольку банально боюсь перекрутить мотор на трассе, а к сожалению до этого были только бензинки и по дизельной вибрации я просто не привык еще понимать чего и как. Не дайте пропасть трактористу)) И еще будьте добры подскажите паспортную максималку для данного ДВС.

С уважением,

Андрей

[tlk-72 124]

Не забивай себе голову, не перекрутиш ты его никак, и тахометр там не нужен, на сколько помню, пока резина штатная была 120 ехала легко и непринужденно на 5ой. щас на35х около 100 по жпс нормально но уже с трудом.

[Sledge 1]

На 72 в стандарте ставили 4 ступенчатую КПП. Если стоит 5 ступ. - значит тюннинг. Паспортная максималка 110 км/ч. Колеса в стандарте ставили 205R16.

Реально мой столько и бегает (по спидометру). 120 км/ч - если под горку и при по путном ветре =).

[tlk-72 124]

не знаю как насчет тюнинга, у меня 92год 9й месяц по табличке пробивается четко,и в экзисте, и тойотовской прграмме, кпп-5, колеса не смотрел но стояли 265\65\15.

[todor 6]

я на 4-хступенчатой коробке больше 100кмч не ездил (31"колёса), а на 35" получалось 115 по ЖПСу - на спидометре 90кмч

тахомЁтр - полезная вещь, как, например, манометр на давление масла

[Oleg Y. 5]

=Andrey=

Если боишься перекрутить движок, то надо замерить в СТО обороты и при этом отрегулировать ограничитель под педалью акселератора.

В этом случае при всем желании не перекрутишь.

[=Andrey= 3]

Добрый день,

Спасибо за советы. А может кто поможет расшифровать данные? Что то я осилил, а что то не смог.

LG72LV-KR левый руль, хардтоп, четырехступенчатая кпп, стандартная компл.

COLOR4E9 - цвет беж

TRIM LA10 - вот тут я не знаю, помогите плз.

TRANS/AXLE G40-G144 - 8дюймов дифф., 4.874 пара, блокируемый дифф. (вручную или электрически) хотя кнопок нет , G40 тип КПП

PLANT/BUILT A11 - типа сделано в Японии?

VIN отсутствует

PS Пожалуйста охарактеризуйте 4.874, для меня кроме цифр это ничего не значит. Это пара ориентирована на леса поля? На дороги? Компромисс?

С уважением,

Андрей

[bogra 94]

g40 - коробка МКПП 4ступ старая

G144 - дифф НЕ блокируемый 4х сателлитный

4.875 дифф - он есть единственный растпространенный на легких 70ках, так что ориентирована на всё, но с 4х ступкой больше 100 машина не побежит

ну 110 максимум

З.Ы. у меня точно такой же

[bogra 94]

З.З.Ы. и второй машин у меня токай же

[=Andrey= 3]

Понял, спасибо. Но, коробка у меня стоит 5кпп. Видать тюнних был сделан Хотя откровенно больше 100 ехать уже не хочется, комфорт уже не тот. Оптимально думаю 90. До 70-80 разгон неплохой, далее успеваешь выкурить сигарету пока 100ки достигнет Еще, что удивило, он имеет кондей и одновременно 2 печки. Это то как? Я конечно, знаю, что в пустыне ночью минус, но не все же так плохо?

С уважением,

Андрей

[Nike78RUS 7]

G144 - дифф НЕ блокируемый 4х сателлитный

Правильно, но тут расхождение с нашим сайтом.

Здесь (http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=5) написано другое:

4 - блокируемый (вручную или электрически).

Нужно где-то поправить.

З.Ы. и у меня точно такой же. И я даже обрадовался при покупке, что блокировка есть. Но посмотрев на мост разочаровался.

[Sledge 1]

Мне кажется, что две печки ставились в стандарте на все машины 7 серии. Почему-то продавцы очень любят преподносить это как какую-то супер опцию... типа, тебе нереально везет: вторая печка на халяву идет!

[test 25]

на коротышах европейцах эту опцию врятли встретишь.

[bogra 94]

блин, пятиступка... завиииииидую, где б такую взять

а причем тут пустыня?

для нас машина

To: testLCkr как это.. почти на всех коротышах европейцах 72х две печки

и реально прикольно - сча до ума довел все по охлождению двигателя, так в салоне африка, в майке мона ездить при -25, или просто нагреть салон очень быстро после прогрева двигателя... тока вот смущает факт что трубки снизу под кузовом - на улице - никак не термоизолированы... а дует горячим... не знаю что и думать

[Jhan 0]

блин, пятиступка... завиииииидую, где б такую взять

41788[/snapback]

По всей видимости надо искать на разборках от 2л-те. Максимум выжимал на своем 110-120км.ч, но это только для эксперемента, так 80-90.

Эхх.. мне бы разгон с места нормальный...

PS. А что всех остальных устраивает динамика?

[Sledge 1]

72 делался изначально как внедорожная машина для тяжелых условий. Вся концепция этой машины заточена под эту задачу.

Да, в городе динамики не хватает, хотя в пробках дергаться вполне (с таким-то крутящим моментом!). Но на Жигулях и УАЗах люди же ездеют и не жалуются

По разгону: надо сильнее на педаль жать При этом движка выкручивается очень быстро и рачинает РЕВЕТЬ!!! Особенно эффектно это происходит, когда поворачиваешь на нерегулируемом перекрестоке: люди в соседних полосах шугаются не по-детски , мол что это такое жуткое тут ревет и вот-вот разваливаться начнет на части В результате сбрасывают скорость и уступают нам дорогу

[Михаил74 78]

Мне кажется, что две печки ставились в стандарте на все машины 7 серии. Почему-то продавцы очень любят преподносить это как какую-то супер опцию... типа, тебе нереально везет: вторая печка на халяву идет!

41675[/snapback]

Я до недавнего времени так-же думал а тут попалась 71-я из японии итам НЕТ задней печки только БОЛЬШОЙ двухдонный бардачек.

ЗЫ комплектация VX(полный фарш)

[=Andrey= 3]

Вот еще вопрос: а подогрев фильтра топливного постоянно работает пока ДВС молотит или включается только на момент работы свечей накаливания?

С уважением,

Андрей

[bogra 94]

по разгону... а что ждать то от дизеля нетурбового?

если не устраивает - или менять двигло или ставить турбину, вариантов больше нет

да и реально меня вот динамика устраивает, максималка - нет

шел бы он спокойно 110-120, я был бы счастлив, а так тяяяяяжко куда то ездить далеко. поставлю 33ю или 35ю - ну чуть побытрее будет ехать.. один хрен патая передача нужна

[Timophey 2]

А я на 2LT 29" колеса имею 115 км/ч (наверное реально около 100-110) при 3000 об/мин. При 4000 об/мин скорость около 135-140 км/ч, но уже загорается красная лампочка турбины (кстати обясните- что это есть- перегрев?)