MAX TRAX или Алюминиевые сенд траки?

[walker 22]

Есть желание (и возможность) приобресть комплект сенд-траков.

И тут начинается выбор :Пластик MAX TRAX или люминий/

Про Люминий много читал - все понятно. Но вот появился пластик: все , хорошо, и цена аналогичная и вес меньше,

....но вот вопрос к прочночности этих изделий. Переехать канавку , или перевалить xерез бревно по ним видно не получится. Или там такоq чудо пластик- что крепче алюминия(дюрали)?

Вообщем нужны отзывы, и опыт.

PS Смотрел на MAX TRAX на Ютубе- там все сюжеты как джипы разные засевшие в песке и снегу , по ним ловко выезжают.т.е. всегда по мягкому грунту.

[АндрейPrado 6]

А если по аллюминиевым бревна переезжать, они не сломаются? Что-то сомнительно.

Пластик насколько я знаю гнется и не ломается. Работает по принципу как в деревнях - возят в багажнике кусок сетки рабицы.

[archstyle 48]

...по пластику не скажу, а аллюминий гнётся, правда на "разок проехать" через канавку хватает, потом -кувалда с обратной стороны...

...а брёвна пилой пилятся, а не переезжаются...

[walker 22]

...по пластику не скажу, а аллюминий гнётся, правда на "разок проехать" через канавку хватает, потом -кувалда с обратной стороны...

...а брёвна пилой пилятся, а не переезжаются...

545623[/snapback]

ну будет ,Вам ,други веселится - вопрос по существу и на основе опыта , что надежнее ? что лучше?

[Андрей-312 104]

Заранее извиняюсь у топикстартера,

но хотелось бы в рамках темы узнать про варианты бюджетных сенд-траков (типа приспособ или самоделок), если иметь в виду, что возможное использование их от силы пара недель в году.

Про рабицу - взял на заметку

Я с удовольствием брал бы оригинальные на время поездки в аренду (с оплатой), но никто ж не даст в нашей Самаре

[Лев HiLux 4]

ну будет ,Вам ,други веселится  - вопрос  по существу  и на основе опыта , что надежнее ? что лучше?

Про пластик ничего сказать не могу. А вот из алюминиевых, самые хорошие автодоспеховские. Они из 5-и или 6-и мм. (точно не помню) АМЦ алюминия. Чуть тяжелее немецких и прочих, но зато не пластилиновые. Два года уже пользую, все ровные. Я не часто ими пользуюсь, но приходилось на один трак в бололоте ставить джек, поднимать машину. Не погнулся.

Правда я не знаю, делают они их еще или нет.

http://avtodospeh.ru/

[walker 22]

ну будет ,Вам ,други веселится  - вопрос   по существу  и на основе опыта , что надежнее ? что лучше?

Про пластик ничего сказать не могу. А вот из алюминиевых, самые хорошие автодоспеховские. Они из 5-и или 6-и мм. (точно не помню) АМЦ алюминия. Чуть тяжелее немецких и прочих, но зато не пластилиновые. Два года уже пользую, все ровные. Я не часто ими пользуюсь, но приходилось на один трак в бололоте ставить джек, поднимать машину. Не погнулся.

Правда я не знаю, делают они их еще или нет.

http://avtodospeh.ru/

545888[/snapback]

у них ссылка на сайте на инет магазин тут но там сплав другой и толшина 4 мм.

Также слышал хорошие отзывы про немецкие DAERR - говорят что эластичнее наших но за счет этого более живучие.

Про китайские говорят что слабоваты - вроде сплав там не очень.

Ну и по длине чем длиньше тем лучше?

[Unleha1 2]

Посмотрел ролики на ютубе, имхо в 90% случаев машина и так бы поехала, постановка чистой воды

ЗЫ 10000р за два куска дюраля емае...

Изменено 20 января 2009 пользователем Unleha1

[UAZEK 37]

Свои две копейки: по причине загадочного разгильдяйства и отсутствия четкого понимания, чего все же хочу за четыре года в говнах испытал самые разные чужие и своего изготовления траки. Что понял:

1. Традиционные аллюминиевые быстро гнутся, зацепляемость колес в большинстве случаев на них не достаточная, прогибаются при переезде логов. Становятся почти идеальными (кроме проезда логов), если их прошнуровать веревкой: сверху получается лесенка, снизу навязываются узлы, чтобы не проскальзывал трак. В огромном плюсе: малый вес.

2. Изготавливал деревянные, также прошнуровывал веревкой, выбиливал угол бъезда, этот угол лучше обивать влагостойкой шкуркой, чтобы улучшить зацепляемость при наезде колеса. В минусе: относительно большой вес и разваливаются при ударных нагрузках.

3. Пробывал лесенку из уголка, квадрата (чер.мет.): очень понравилось, в минусе только вес.

4. Видел лесенки из аллюминиевого профиля, судя по всему для меня идеальная модель. Вес вытаскиваемого трака имеет значение!

Для себя вижу 4-6 траков лестничного типа ДВУХ размеров: два трака нужно не шире ширины колеса, т.к. широкий трак сложно пихать в свою колею! И 2-4 трака большей ширины для слабых грунотов.

[walker 22]

ЗЫ 10000р за два куска дюраля    емае...

546220[/snapback]

+100

To UAZEK

Пасиб, Денис, реально полезная информация.

вообщем, ПЛАСТИК отпадает.

Теперь выбор м\у алюминием и самодельными конструкциями, либо сделать солянку : 2 алюминиевых , 2-4- самодельных лесенки. а там уже использовать в зависиости от Ситуации.

Изменено 21 января 2009 пользователем walker

[UAZEK 37]

То walker: Ну дык опыт путь ошибок трудных! По весне традиционно в гости к "Протекторам" приеду, на каком-нибудь "Кочкодроме" и похвастаешься, заодно я еще чего нового увижу!

По крепежу лестниц также принял решение отказаться от традиционных грузовых стяжек груза на багажнике, лучше приварить болты к багажнику шпилями вверх, в траках сделать соответствующие отверстия и барашками их фиксировать, на коротких участках можно и не фиксировать, не слетят.

[Андрей-312 104]

UAZEK,

освети тему оптимальной длины, пожалуйста! Фирменные бывают 120 и 150 см вроде бы. На коротыш 70-ку что по длине? Понятно, что длиннее - завсегда спокойнее, но таскать лишний вес

Про самодельные железные я читал на каком-то украинск5ом форумее, сходу ссылку не найду. Рама из уголка, прутки наварены лесенкой. Так?

[Елкин 2]

В Екатеринбурге спортсмены тоже методом проб и ошибок пришли к лесенкам. Причем они у них титановые. Делают их в Екб и цена на них такая же как и на алюминиевые сендраки.

[walker 22]

То walker: Ну дык опыт путь ошибок трудных!   По весне традиционно в гости к "Протекторам" приеду, на каком-нибудь "Кочкодроме" и похвастаешься, заодно я еще чего нового увижу!

546470[/snapback]

АГа, ждем, в гости!

UAZEK,

освети тему оптимальной длины, пожалуйста!

546527[/snapback]

...да да, вопрос по длине также инересует , хотя между 120 и 150 вроде разница в весе не большая д.б.

В Екатеринбурге спортсмены тоже методом проб и  ошибок пришли к лесенкам. Причем они у них титановые. Делают их в Екб и цена на них такая же как и на алюминиевые сендраки.

546536[/snapback]

итановые сильно легче алюминиевых, или сильно прочнее.??? .. иначе, вроде, смысла нет за теже деньги

Изменено 21 января 2009 пользователем walker

[Андрей-312 104]

walker,

на люминевых 120 и 150 разница в весе невелика, а на самоделках чермет уже чувствительна получится.

Титан вроде сильно прочнее алюминия и несильно легче.

Елкин,

а титановые у спортсменов - сборные (на болтах) из профиля или на сварке? И цена наверное как на ФИРМЕННЫЕ сендтраки?

[UAZEK 37]

Ну по длинне я явных особенностей не заметил, это тебе не хай-джек. Пока я возил их в салоне и оптимальной длинной считал ширину салона уаза, т.е. 1,25-1,3м. Больше врятли пригодится... Вот если бы их кто-нибудь за мной другой таскал, я бы взял не меньше длинны машины!!!

Леснки узал и из квадрата и с уголка, принципиальной разницы не заметил.

Кстати, Bogra может дать нужный контакт по аллюминиевым лесенкам, летом видел, делают в Красноярске, тогда цена была очень гуманной!

[Андрей-312 104]

UAZEK,

если бы возили, то да а если на себе...

Сендтрак работает когда машина обоими колесами на него встает? (в основном про топкое место говорю). Тогда 1.5 м надо?

[UAZEK 37]

Ну в идеале то да (чтобы не поднимались и не били в порог, уазовский бак ).

Помню, составляя регламент ЧС2007 мерял все существующие авто по осям, помню что УАЗ и короткий прадо укладывались в норматив 2,5м (свыше считались длиннобазниками). Но у 70-ки явно не 1,5м м/у передней и задней осью

[walker 22]

UAZEK,

если бы возили, то да а если на себе...

Сендтрак работает когда машина обоими колесами на него встает? (в основном про топкое место говорю). Тогда 1.5 м надо?

546619[/snapback]

база короткой 70-ки что-то около 2200 мм . Обоими не встанет.....

Изменено 21 января 2009 пользователем walker

[Елкин 2]

Титановые сильно легче  алюминиевых, или сильно прочнее.??? ..

Сильно.

Елкин,

а титановые у спортсменов - сборные (на болтах) из профиля или на сварке? И цена наверное как на ФИРМЕННЫЕ сендтраки?

546615[/snapback]

На сварке. Цена такая же.

Изменено 21 января 2009 пользователем Елкин