Потёки масла после замены сальника коленвала.

[nikolay1 0]

Всем привет!

Товарищи, подскажите, пожалуйста, что делать в такой ситуации, когда даже после замены заднего сальника коленвала судя по всему масло продолжает подтекать.

И кажется не из под сальника.

Машину пришлось оставить на несколько дней, пока новые болты ехали. И вот заметно подтекло. Что делать? Может быть герметика мало применили?

Бензин, 1FZ-FE.

[Vovan-2 317]

Снимай большой поддон , на новый герметик и прибудет счастье .

[nikolay1 0]

7 минут назад, Vovan-2 сказал:

Снимай большой поддон , на новый герметик и прибудет счастье .

Отлично, я уж думал, что что-то серьёзное! Спасибо большое! ) 

[Andrey431 310]

@nikolay1  скинуть поддон, обезжирит и использовать хороший герметик типо "дирко"

[dog25 40]

Такая же беда , поддон снимать лень , фланец сальника ни кто не пробовал снять не снимая поддона ? Между фланцем и поддоном направляек нет  .

[Vovan-2 317]

5 часов назад, dog25 сказал:

Такая же беда , поддон снимать лень , фланец сальника ни кто не пробовал снять не снимая поддона ? Между фланцем и поддоном направляек нет  .

Направляющие штифты для корпуса сальника только на блоке .

Поддон снять лень  ,  каробас с раздаткой снять это же в разы легче .

 

[AZIAT 4 225]

5 часов назад, dog25 сказал:

фланец сальника ни кто не пробовал снять не снимая поддона ?

Да без проблем он снимается и ставиться на герметик.

 

[-ЮС- 42]

16 часов назад, nikolay1 сказал:

Что делать? Может быть герметика мало применили?

Бензин, 1FZ-FE.

На моем авто постоянно в районе заднего сальника коленвала постоянно было все в масле. Вроде явно и не было течи но как то все в масле. Причина выяснилась после снятия большого поддона. При установке поддона наложили слишком много герметика. Герметик выдавило внутрь поддона и он благополучно запечатал расстояние между поддоном и крайним коренным подшипником тем самым сделав чашу из герметика в которой и собралось масло которое создало масляную ванну для сальника. Это масло благополучно по чуть чуть с проникало через сальник. Поэтому с количеством герметика аккуратно. Не переборщите.

[dog25 40]

19 часов назад, Vovan-2 сказал:

Направляющие штифты для корпуса сальника только на блоке .

Поддон снять лень  ,  каробас с раздаткой снять это же в разы легче .

 

Для замены сальника , коробку полюбому снимать , а вот поддон уже лишнее по мне .

[Vovan-2 317]

16 часов назад, dog25 сказал:

Для замены сальника , коробку полюбому снимать , а вот поддон уже лишнее по мне .

У меня была такая же история как у атора . Снял каробас сменил сальник хотя тот вообще как новый был всего то 270ткм  , через неделю скинул поддон , намазал как будто герметик с########ил два чемодана типо маслом кашу не испортишь ( двс родной всё равно  уложил ) . А старый сальник на второй двс поставил уже накатал на ем 60ткм а он как целка до сих . 

Так что на вёдрах хде стоит 1FZ и поддон на заводском герметосе надо с начало определится сопливит сальник или поддон ( только в этой теме нас уже двое у которых косяк в уплотнении поддона )