2lt плохая тяга с низов, чёрный дым на верхах

[nicname 0]

Стал замечать что мой 2lt  на механике стал плохо ехать с низов, начинает ехать с 2,2тыс где-то, с этих же оборотов турбина дует 0.8, до 2 тыщ тыщ турбина на нуле, с низов даже тронуться сложно( колёса не зажаты) , после 2.2 тыщ летит как самолёт 120 легко, но если топить но остаётся плотный шлейф чёрного дыма( дым был и раньше, но его стало больше)  , фильтра менял, подача обратка идёт, метки на месте, ТНВД двигал, на холодную пуск отличный дыма нет, но пока холодный есть рокот где-то на 1,2 оборотах, по мере прогрева проподает.  

[олег71 221]

 Несколько ключевых вопросов.Это первая зима? Температура какая? Солярка с разных заправок история повторяется? 

[nicname 0]

23.01.2024 в 16:50, олег71 сказал:

 Несколько ключевых вопросов.Это первая зима? Температура какая? Солярка с разных заправок история повторяется? 

Зимой не езжу на нём,  меня больше интересует отсутствие тяги на низах

23.01.2024 в 16:50, олег71 сказал:

 Несколько ключевых вопросов.Это первая зима? Температура какая? Солярка с разных заправок история повторяется? 

 

[Andru714 119]

10 часов назад, nicname сказал:

Зимой не езжу на нём,  меня больше интересует отсутствие тяги на низах

шноркель установлен?

10 часов назад, nicname сказал:

Дело житейское, на тягу влияет слабо, а конкретнее, если заменишь эту часть турбины на идентичную без трещин, кроме плацебо ничего не почувствуешь.

[олег71 221]

30.01.2024 в 20:27, nicname сказал:

Зимой не езжу на нём,  меня больше интересует отсутствие тяги на низах

 

С чем сравнивал «плохую» тягу на низах?

[VADUS 2 433]

23.01.2024 в 06:36, nicname сказал:

с этих же оборотов турбина дует 0.8, до 2 тыщ тыщ турбина на нуле

Как то странно.... Какой датчик давления турбины стоит? Неужели реально давление резко подскакивает с нуля до 0.8? Если так, то проблема в заедающем штоке клапана вестгейта, который недозакрывается плотно. В результате в дополнение к трещине, появляется еще и конкретная щель, и турбине тупо не хватает выхлопа раскрутиться на малых оборотах.

Турбина должна набирать обороты постепенно, в зависимости от передачи и педалирования. То есть ты будешь видеть сначала значения 02.-0.3, затем 0.4-0.5, и лишь на 4-ой и выше получишь 0.7-0.8.

[олег71 221]

6 часов назад, VADUS сказал:

Как то странно.... Какой датчик давления турбины стоит? Неужели реально давление резко подскакивает с нуля до 0.8? Если так, то проблема в заедающем штоке клапана вестгейта, который недозакрывается плотно. В результате в дополнение к трещине, появляется еще и конкретная щель, и турбине тупо не хватает выхлопа раскрутиться на малых оборотах.

Турбина должна набирать обороты постепенно, в зависимости от передачи и педалирования. То есть ты будешь видеть сначала значения 02.-0.3, затем 0.4-0.5, и лишь на 4-ой и выше получишь 0.7-0.8.

2лт странный мотор. У меня он был абсолютно исправный Но! С низов он не едет, пока турбина не раскрутиться и не получиш пинок, мотор прям надо крутить. Первая вторая это при динамичной езде , так что бы из трафика не выделяться это всегда около 3000 и быстрое переключение . Иначе очень спокойная пенсовская езда. На трассе встал на  пятую 2500 и едем гдето 130. 

[Evm 2]

На пятой передаче 130 и 2500 - это что за "художественный свист".

[Kalvados 15]

12 часов назад, олег71 сказал:

 На трассе встал на  пятую 2500 и едем гдето 130. 

у меня 2500 это около 85-90.

[олег71 221]

02.02.2024 в 08:11, Kalvados сказал:

у меня 2500 это около 85-90.

Разные пары. Я радовался на трассе и «страдал»на бездорожье.🤗

[Evm 2]

У вас ГП должна быть около 3.16 Такие бывают?

[nicname 0]

Сменил турбину, сейчас плавный надув, датчик за 0 начинает выходить уже с 1.2 об, было с 2,2 ,  старая как-будто туговатая, поэтому и надувалась позже

[олег71 221]

Вопрос не праздный, знаешь про то что сразу глушить машину нельзя? Как минимум две минуты должен тарахтеть на холостых.