Давление масла

[Vad77]

Подскажите, не маловато ли давление масла на холостых, на хорошо прогретом моторе после поездки?

[VaviL]

У меня так же летом в жару! когда по пескам по ползаешь! масло 5-30 делвак

[ontheroadagain]

у всех так

штатный показометр давления масла показывает два положения - давление есть или давления нет, на точность он не ориентирован

[Vad77]

Спасибо успокоили) а то думал уже привет мотору настал )

когда даешь газу давление растет уверенно пропорционально оборотам 

Масло 5w40 залито судя по бирке, штатное я так понял или 10w30 или 10w40 должно быть?

[ontheroadagain]

10W не нужно - зимой в картере колом встанет

5W30 или 5W40, и лучше с допуском CI-4

[Лексей]

Замерить механическим манометром. Помогает.

[Vad77]

56 минут назад, Лексей сказал:

Замерить механическим манометром. Помогает.

При возможности обязательно замерю 

[pasha-toyota]

как говорили выше замерить механическим манометром и лучше 5 на 40

[Vad77]

1 час назад, pasha-toyota сказал:

как говорили выше замерить механическим манометром и лучше 5 на 40

Синтетику или полусинтетику?

[Antonii]

5 часов назад, Vad77 сказал:

Синтетику

сам катаю 5/40 синтетику на сотке...

а так по марке - что уже по бюджету позволит 

и на личном опыте проверено - на свеже-замененном масле давление всегда выше....

[pasha-toyota]

синтетику

[Vad77]

3 часа назад, Antonii сказал:

сам катаю 5/40 синтетику на сотке...

а так по марке - что уже по бюджету позволит 

и на личном опыте проверено - на свеже-замененном масле давление всегда выше....

Я так понимаю в этот тракторный мотор нет никакого смысла лить дорогущее современные масло, 

синтетики для дизеля 5w40 с допуском api ci-4 будет более чем достаточно ?

[VaviL]

лучше что бы были допуски ACEA E4 или E7. А так... ci-4 или СF-4  - сильно зависит от того какую соляру будешь лить. Если с нормальных заправок где соляра с содержанием серы не хуже Евро4 - то можно и ci-4 - там щелочное число как правило не сильно выше чем для бензинок. А если там где Евро2 в лучшем случае - то только СF-4 с высоким щелочным числом. Иначе масло через 3-4 тык. превратиться в тыкву! Точнее в воду :-).

А так... с таким подходом " да ему этого не надо..." ....

Я в НИВУ с завода лил Ликвимолли молиген. Зимой 5-40, летом 10-40. Гидрокряк. Зелененькое. Так вот она у меня никогда не жрала масло. Неговоря о том, что б что то с движком было. НИВЕ10лет. Пробег за 400 000. И он до сих пор его не жрет!!!! НИВА!!!!

 

В "трактор" лью делвак 5-30. Да канистра в 30 к.р. обходиться - но это на 2 замены! Учитывая, что машин в семье несколько - то это на 2 года. А учитывая, что масла в этом моторе 10 литров, то стоимость масла такая же как для машины жены или той же НИВЫ

[ontheroadagain]

12 часов назад, Vad77 сказал:

Синтетику или полусинтетику?

 

24 тр канистра 20л

PI_Premium-Blue-Extreme-5W-40_109-06_-(RU_UA).pdf

Допуски: ACEA E7, E9, API CH-4, CI-4, CI-4 plus, CJ-4/SM, JASO DH-2, Global DHD-1, Cummins CES 20081, MAN M 3275, MB-228.3, 228.31, MTU Type 1 и 2, Volvo VDS-4, Renault RVI RLD-3, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O premium plus, Caterpillar ECF-3

ооочень крепкое масло!

[Vad77]

55 минут назад, ontheroadagain сказал:

 

24 тр канистра 20л

PI_Premium-Blue-Extreme-5W-40_109-06_-(RU_UA).pdf 618 kB · 1 скачивание

Допуски: ACEA E7, E9, API CH-4, CI-4, CI-4 plus, CJ-4/SM, JASO DH-2, Global DHD-1, Cummins CES 20081, MAN M 3275, MB-228.3, 228.31, MTU Type 1 и 2, Volvo VDS-4, Renault RVI RLD-3, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O premium plus, Caterpillar ECF-3

ооочень крепкое масло!

Однако ценник на него)

Я думал может что из нашего взять или кореи  подобрать

[VaviL]

Синтетика

1 час назад, ontheroadagain сказал:

 

24 тр канистра 20л

PI_Premium-Blue-Extreme-5W-40_109-06_-(RU_UA).pdf 618 kB · 2 скачивания

Допуски: ACEA E7, E9, API CH-4, CI-4, CI-4 plus, CJ-4/SM, JASO DH-2, Global DHD-1, Cummins CES 20081, MAN M 3275, MB-228.3, 228.31, MTU Type 1 и 2, Volvo VDS-4, Renault RVI RLD-3, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O premium plus, Caterpillar ECF-3

ооочень крепкое масло!

Действительно не плохо!

Мне вот такие интересны еще. На импортозамещение

[ontheroadagain]

Мобил Делвак 1 зачетное масло, на нем проездил более 10ти лет, у меня в запасах есть пара канистр 5W40 - но брать сейчас я бы его не рискнул - подделок очень много, последняя партия оригинального Мобил Делвак 1 которая заходила на РФ была 2021 года

1 час назад, VaviL сказал:

Действительно не плохо!

по моим данным его осталось всего 5 канистр у дистера, все пр-во февраль 2022г - я приятелю заказывал его

у татнефти золы в масле

[VaviL]

5 минут назад, ontheroadagain сказал:

Мобил Делвак 1 зачетное масло, на нем проездил более 10ти лет, у меня в запасах есть пара канистр 5W40 - но брать сейчас я бы его не рискнул - подделок очень много, последняя партия оригинального Мобил Делвак 1 которая заходила на РФ была 2021 года

 

Надо посмотреть свою дату изготовления. У меня тоже с прошлого года лежит

6 минут назад, ontheroadagain сказал:

 

по моим данным его осталось всего 5 канистр у дистера, все пр-во февраль 2022г - я приятелю заказывал его

Надо на что то отечественное переходить. Поэтому и инт ересен был тат.нефть.

Еще на такие обращаю внимание. Приятель дальнобой такие в МАН льет давно уже. Говорит не хуже Шелла.

diesel-prioritet.pdf Gazpromneft_Diesel_Prioritet_10W-30.pdf TDS_GPN_Premium+A3+5W-30_rus.pdf tds-gpn-diesel-premium-rus.pdf

[Antonii]

8 часов назад, Vad77 сказал:

Я так понимаю в этот тракторный мотор нет никакого смысла лить дорогущее современные масло, 

синтетики для дизеля 5w40 с допуском api ci-4 будет более чем достаточно ?

двигатель - сердце любой машины... решать вам...

[Vad77]

4 минуты назад, Antonii сказал:

двигатель - сердце любой машины... решать вам...

Я могу конечно купить и дорогое  масло, но есть ли смысл в этом для подобного мотора,  пытаюсь понять

двигатель сильно примитивный конструктивно, зачем ему современные присадки для турбо моторов, прямого впрыска и других подобных новшеств ? Залог здоровья дизеля кмк в первую очередь качественное топливо и своевременный регламент замены масла плюс минус 5-7ткм 

Конечно сэкономить на моторе умысла никакого нет, просто хотелось понять разумный подход к вопросу