Vad77

Понял, будем искать на 92 тогда

А на 105 с 1hz он подойдет?

У меня была проблема в минусовой клемме акб, плохо обжималась и на горячую тоже долго крутил при запуске, при этом на холодную схватывал моментально. Поменял все клеммы и проблема исчезла

Что брать то в итоге лучше и где, тоже надо бы ремешок за заменить) капец конечно что стало с запчастями, знакомый купил свечи якобы оригинал от Вольво на монжаро, заменили и у одной свечи весь стержень упал в цилиндр) в итоге замена мотора, правда мотор какой то похоже тоже китайский купили ибо ценник всего 180тр за него)) К сожалению гейтс тоже очень активно стали подделывать, ибо довольно популярная массовая марка

Ну тут 105ку на дорогах уже практически не встретишь, сотки еще ездят редко но все уже сильно уставшие обычно Парк авто обновляется в столице активно, одни китайцы свежие кругом все заполонили)

Для каких целей городить подобное ? Я так же не так давно переоформлял свой 105й в гаи и выглядел там просто как на прогулке с динозавром) 80% авто там были или новые китайцы, или пригнанные свежие европейцы, корейцы и японцы. Такие ископаемые как наши модели уже годятся только для музеев)

А на перед от 200ки не подходят ?

Редкий цвет для 105го

Решилась проблема с запуском на горячую самым неожиданным образом так как машина редко эксплуатируется, всегда снимаю минусовые клеммы с акб и недавно при попытке подключить акб, одна из клемм перестала закручиваться, причем в обе стороны) При попытке открутить винт просто отломился, поставил другой винт и проблема горячего запуска пропала, видимо была проблема в плохом контакте минусовой клеммы. Сейчас поставил на минус быстросьемные клеммы, а плюсовые новые оригинал, и очень удобно стало пользоваться

Попробую как нибудь этот вариант, и вроде не плохо а просто долго крутить

А если только на горячую долго заводится, в сторону тнвд копать?

За это время ничего не появилось на рынке приличного качества из неоригинала и не пластика?)

Либо лезть самому подвязывать, либо эвакуатор вызывать

Налог это ерунда по сравнению с ее расходом) Всегда аксиомой считалось что самое дорогое в авто это именно кузов, и народ ищет именно в первую очередь живой авто как раз по кузову, ибо мотор и коробка это все мелочь по сравнению с серьезным ремонтом или заменой кузова

Ну так про это и говорю, если есть финансовая возможность спокойно жить за городом, в Сочи,Тае итд(по выбору) то так и делают, а в Москве зарабатывают только) Я предпочитаю здравый смысл) есть электричка, машина и свободный график)