Вопрос про KZ.

[Alexandr25]

Всем доброго.  Вопрос  следующий , в кz есть два вала балансира они на вкладышах в блоке. Если есть износ в них, вкладышах, существует в продаже замена??? Или как быть.  Кто что делал? Если сталкивались с такой проблемой.  

[Владимир 64]

 Я на своём помнится убрал их совсем. И ездил без них. 

  Это конечно не говорит что так правильно. Но и без них я разницы не заметил 😐

[AZIAT]

9 часов назад, Alexandr25 сказал:

Если есть износ в них, вкладышах, существует в продаже замена???

Оригинальных нет. Только подбор по каталогам. Плюс валы менять или шлифовать. Замена тоже муторная. Втулки надо установить , потом шлифовать на станке в размер и соосность . 

Вот, кстати , давняя тема про удаление валов.

 

[Alexandr25]

8 часов назад, AZIAT сказал:

Оригинальных нет. Только подбор по каталогам. Плюс валы менять или шлифовать. Замена тоже муторная. Втулки надо установить , потом шлифовать на станке в размер и соосность . 

Вот, кстати , давняя тема про удаление валов.

 

Спасибо 

[DirtyPaws78]

18.03.2024 в 20:02, Alexandr25 сказал:

Всем доброго.  Вопрос  следующий , в кz есть два вала балансира они на вкладышах в блоке. Если есть износ в них, вкладышах, существует в продаже замена??? Или как быть.  Кто что делал? Если сталкивались с такой проблемой.  

На ebay. https://www.ebay.com.au/itm/301963246929

[Alexandr25]

 Спасибо 

[VADUS]

18.03.2024 в 14:02, Alexandr25 сказал:

Или как быть.  Кто что делал? Если сталкивались с такой проблемой.  

Выкинуть валы, переставить вкладыши в задней стенке блока, через которые подаётся масло на валы, таким образом, чтобы заглушить маслоподающие отверстия. Всё. Давление масла на более важных элементах поршневой станет выше, из двигателя исчезнут лишние массы вращения, что улучшит динамику разгона. Может быть прибавится немнооожечко вибрации, что не каждый и почувствует на дизеле.

[VADUS]

 

21 минуту назад, Блинов Александр сказал:

Ты лучше бы рассказал, чем они сопротивление создают, может что то качают или там двигают. А то много обо мне, а по делу пустота

 

В школе надо было учится, а не я зыком работать.... Обучать тебя элементарщине не входило никак в мои планы.... Но коли уж тебе так интересно, то запомни три простые вещи:

1. Сопротивление есть всегда, даже если деталь смазывается. Именно поэтому, вкладыши изнашиваются, и у людей возникают проблемы с деталями трения. Но это в данной ситуации не самое важное, а важно следующее:

2. Для вращения любой массы необходимо приложить к ней крутящий момент и затратить мощность. Причем чем выше масса и угловая скорость вращения этой железки, тем больше требуется мощности для её вращения.

3. Теперь вспоминаем, какие момент и мощность развивают ДВС на низких оборотах, вспоминаем вес каждого вала с его приводной шестерней, и вспоминаем про пункт 1, что сопротивление на самом деле тоже есть, причем не только в подшипниках скольжения, но и в зацеплении шестерней при вращении. Если хоть немного наморщить то, что находится в голове, то должны быть немного понятно....

Изменено 28 марта пользователем VADUS