Сход-развал на лифтованную 80

[Kulikan]

Поиск пользовал, не нашел

лифт под 35" - см 5-7 примерно

Какую программу выставлять на стенде или какие параметры - последний раз это было давно и что то с гемором все получалось у сервисмена

подскажите 

[LyamovINC]

А какую программу выбирать, модель выбирать и смотреть что там лифт наисправлял от завода, развальщик на месте кроме схода наврядли что-то ещё изменить сможет, а дальше там уже смотреть либо касторплаты, либо сайлентблоки со смещением ставить если по углу наклона шкворня есть нюансы.

А, ну если панары регулируемые, развальщик может ещё мосты ровно по осям выставить.

Изменено 26 марта пользователем LyamovINC

[AZIAT]

20 минут назад, Kulikan сказал:

Поиск пользовал, не нашел

лифт под 35" - см 5-7 примерно

Какую программу выставлять на стенде или какие параметры - последний раз это было давно и что то с гемором все получалось у сервисмена

подскажите 

да любую 80ку. Все данные одинаковые . Отрегулировать возможно только схождение.

[Teria]

Ну че это только схождение. Нужне хороший стенд. Надо посмотреть угол аккермана, кастор, смешение мостов по осям. Дальше уже отрегулировать смешение мостов если есть. Выставить  кастор в зеленую зону если он вышел из нее. А лучше к идеальному заводскому значению привести. Есть для этого решения у Уважаемого Азиата (клюшки дропы итп).  Если сошка на кулаке сверху то смотреть уже что по вывороту.  И после уже заниматся схождением. А то может выйти так что надо мост довернуть, сошку поднять на кулак.  Если все сделать верно то на лифте 4 он рулится как сток а то и лучше. 

[AZIAT]

1 минуту назад, Teria сказал:

Ну че это только схождение. Нужне хороший стенд. Надо посмотреть угол аккермана, кастор, смешение мостов по осям. Дальше уже отрегулировать смешение мостов если есть. Выставить  кастор в зеленую зону если он вышел из нее.

Посмотреть то можно много чего , отрегулировать на стенде можно будет только схождение. Все остальное не регулируется и значения этих параметров меняются только установкой дополнительных деталей. 

3 минуты назад, Teria сказал:

Если все сделать верно то на лифте 4 он рулится как сток а то и лучше. 

ну лучше врядли, но точно хорошо и уверенно.

[kot333]

6 часов назад, AZIAT сказал:

Посмотреть то можно много чего , отрегулировать на стенде можно будет только схождение. Все остальное не регулируется и значения этих параметров меняются только установкой дополнительных деталей. 

ну если лифт то возможо панары с разрезом .

[Teria]

Панарами мосты двигают на стенде. Кроме схождения. 

При лифте 4 они обязательны (особенно на левом руле). А для 35 колес он явно близок к этому значению

 

[AZIAT]

21 минуту назад, Teria сказал:

Панарами мосты двигают на стенде. Кроме схождения. 

При лифте 4 они обязательны (особенно на левом руле)

Регулируемые панары бесполезный тюнинг. Но клиент готов платить и ему это продают. 

 

[AZIAT]

А вот цифры , если кому то нужны доказательства.

Смотрим рисунок. Это чертеж в реальных размерах тяги панара 80ки. Ее длина 1050 мм по центрам сайлентблоков.  На авто стандартном она изначально стоит с небольшим наклоном примерно в 50 мм разницы. С правой стороны чертежа мы видим на сколько сдвинется мост при лифте 50 и 100 мм . Это 3,9 мм и 9.6 мм соответственно.  Те мы знаем точные цифры , на какие надо удлинить панару . Вопрос - зачем нам панара с регулировкой? Возить в автомобиле лишние 5-10 кг и узел резьбовой , который рано или поздно раскрутится. А этом происходит у людей периодически, потому что при работе подвески панара все время испытывает кручение вдоль своей оси.  

Идём далее. 

Слева мы видим как панара двигает мост влево-право при работе подвески. У ТЛК 80 ход подвески примерно 200 мм- 100 вверх , 100 вниз . 

При штатном положении панары увод моста при сжатии подвески практически минимален и в крайнем верхнем положении он равен 0. В нижнем положении подвески увод моста равен 9,6 мм.

Делам лифт 50 мм и смотрим на цифры увода моста - вверху уже увод 4,8 мм , а внизу 14,5 мм . Те амплитуда движения моста влево-вправо 19,3 мм .  А при лифте 100 мм эта амплитуда уже 29 мм . 

Ну и каково ездить на авто , когда у него зад виляет влево-право 20-30мм?  Исправить это виляние регулировкой панары не возможно. Ну удлините вы тягу на 3 мм , от этого цифры увода изменятся , но совсем не значительно. 

Вывод - регулируемая тяга панара бесполезный девайс при лифте подвески.