Где находится датчик давления кондиционера?

[Три стакана]

Где находится датчик давления фреона, управляющий включением-отключением компрессора кондиционера? По схеме вроде как ЗА БЛОКОМ ОХЛАДИТЕЛЯ, но как туда подлезть? Есть подозрение, что или контакт в разъеме датчика пропал, или сам датчик накрылся - кондиционер из салона не включается, пришлось колхозить тублер подачи +12 В на компрессор. Схема-то рабочая, но хочется вернуться к штатной.

Подозреваю, что на схеме это датчик 88645G

 

https://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=fa42a407-1ab8-454f-afbe-362ef1479ccf&Unit=a41d414c-b33f-458c-8317-718698ff398f

 

 

Изменено 13 апреля пользователем Три стакана

[AZIAT]

25 минут назад, Три стакана сказал:

Подозреваю, что на схеме это датчик 88645G

он и есть . Чтобы добраться , надо снять блок охладителя. 

[Три стакана]

16 hours ago, AZIAT said:

он и есть . Чтобы добраться , надо снять блок охладителя. 

Вот гады! У меня на Сузуке он стоит прямо за решеткой радиатора! А паскоку у Джимми решетка подымается вместе с капотом - то он в прямом доступе (недавно фишку менял). Что мешало Таёте его поставить в доступе - тайна....

[stass_03]

На Пруле он щупается через отверстие от моторчика вентилятора КМК

 

 

[Блинов Александр]

18 часов назад, Три стакана сказал:

Что мешало Таёте его поставить в доступе - тайна....

его контакты прям торчат из короба, можно проверить прям так, сняв бардачок и из-за того что он в корпусе с ним редко что то происходит.

[Jag]

14.04.2024 в 07:04, Три стакана сказал:

Вот гады! У меня на Сузуке он стоит прямо за решеткой радиатора! А паскоку у Джимми решетка подымается вместе с капотом - то он в прямом доступе (недавно фишку менял). Что мешало Таёте его поставить в доступе - тайна....

На 80 он тоже удобно расположен, в подкапотке. 

[Три стакана]

On 4/15/2024 at 1:33 AM, Блинов Александр said:

его контакты прям торчат из короба, можно проверить прям так, сняв бардачок и из-за того что он в корпусе с ним редко что то происходит.

Снял бардачок - там разъемов туева хуча, фиг поймешь, который от датчика. Самого датчика не видно. Ладно, придется оставить колхоз, снимать блок охладителя как-то не очень хочется...

[Блинов Александр]

37 минут назад, Три стакана сказал:

Снял бардачок - там разъемов туева хуча, фиг поймешь, который от датчика. Самого датчика не видно. Ладно, придется оставить колхоз, снимать блок охладителя как-то не очень хочется...

Вы классный электрик))))

Откройте книжку, там есть схема климата, найдите нужный вам провод по цвету.

 

И разъёмов там не туева куча, а всего два, которые выходят из корпуса.

[Три стакана]

3 hours ago, Блинов Александр said:

Вы классный электрик))))

 

Да, я именно классный электрик, и знаю, что окисление и оплавление происходят большей частью в разъемах датчиков, а не в периферийных разъемах и не в проводах. Поэтому проверять те разъемы, которые видны и доступны - чуть более, чем бессмысленно. К тому же разъемов самого разного назначения за бардачком штук 6, и они все на вид как новые. Такшо скорее всего крякнул сам датчик давления.

[Блинов Александр]

С дивана ток встань)))) дал дельный совет, в ответ куча отмазок.

Прозванивается это всё на ура. 

[Три стакана]

17 hours ago, Блинов Александр said:

С дивана ток встань)))) дал дельный совет, в ответ куча отмазок.

Прозванивается это всё на ура. 

Ну расскажи, дельный электрик, как на ура прозвонить датчик при отсутствии давления в системе, если он нормально разомкнутый, а посмотреть его нельзя? А если есть давление, а датчик крякнул в разомкнутом состоянии? Давай, не стесняйся, чотам.

[AZIAT]

17 минут назад, Три стакана сказал:

Ну расскажи, дельный электрик, как на ура прозвонить датчик при отсутствии давления в системе, если он нормально разомкнутый, а посмотреть его нельзя? А если есть давление, а датчик крякнул в разомкнутом состоянии? Давай, не стесняйся, чотам.

ты бы вместо того чтобы ругаться , книгу бы открыл , да посмотрел как проверять .

По 70 ки у меня нет книги , вот по Раннеру алгоритм проверки. По 70ке тоже самое 

Тебе и советуют отследить провода , которые выходят из корпуса охладителя и прозвонить их. Там два провода - термистор , у него свое сопротивление взависимости от температуры и датчик давления.

18 минут назад, Три стакана сказал:

если он нормально разомкнутый,

он нормально разомкнутый только если нет давления или оно больше . В нормальном состоянии системы он замкнут. 

 

[Блинов Александр]

Я те больше скажу,  проверил бы сначала всё это, прозвонил, потом бы закомутировал бы цепь датчиков, для проверки работоспособности остальных, а потом бы следуя результатам проверки действовал.

[AZIAT]

30 минут назад, Блинов Александр сказал:

проверил бы сначала всё это, прозвонил, потом бы закомутировал бы цепь датчиков, для проверки работоспособности остальных, а потом бы следуя результатам проверки действовал.

Да , возможно проблема не в датчике , а в блоке управления кондиционером. 

Еще я сталкивался с тем , что при малом напряжении бортовом , блок кондиционера не включает кондиционер. Видимо это как защита от посадки аккумулятора работает. 

Те если зарядка чуть не  норме , то кондиционер может не включаться.

[Блинов Александр]

Датчик перегрева замкнуть, и хоть обпляшись, не включится, а так да, конечно навесить сопли поверх штатного и на прямую плюс в компрессор подать, куда легче.

 

Себе в личную машину отдельно вывел кнопку ас, ибо этот флажок нет нет, да тронешь)

[AZIAT]

22 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Датчик перегрева замкнуть, и хоть обпляшись, не включится,

кстати да , на дизелях же он стоит.