Чешу репу - куды воткнуть вебасту в 100ку

[ArturNik]

To: ArturNik

выслал 1,5 метра весит pdf.

43277[/snapback]

Жека, огромное спасибо за материал, он действительно оказался кстати - думал я как в эту дырку Вебасту всунуть, но боялся - ан нет, сами вебастовцы туда ставят. буду мастерить

[Жека]

Не за что Рад был помочь

самая польза этого диска в том, что там показывается как подключаться к управлению климат-контролем А все остальное как сказал мой знакомый спец - фигня

Удачи в мастерении

[ArturNik]

ну на самом деле я не подключал и не собираюсь подключаться к вентилятору, зачем такой разряд ? ведь я грею двигатель, а салон сам нагреется потом -когда двигатель заведу

[Константин, NSK]

У меня на леворукой 100-ке вебаста стоит справа от двигателя (по ходу движения) преред пассажиром. Только она отключена прежним владельцем . на следующей неделе договорился, буду реанимировать. Если надо, могу сфотать.

[ArturNik]

Да нет спасибо, уже сделал сегодня по схеме родной вебасто - между предохр. и двигателем.

Тока шлангов потратил в 3 раза меньше - уж и не знаю чем они там думают - ведь можно было подключить к помпе коротышками по 20 см, а не тянуть до другого конца двигателя

а там где пассажир не поставить было, у меня там бачок гидроподвески

[Alex4x4 (AVL)]

2 Жека

Ящик скинул в личку

[JAM]

А можно файлик и на меня отправить на мыло aa2@bk.ru ?

Я тоже в скором времени буду ставить сей девайс.

[Жека]

все файлы отправляю вечером - диск дома

По крузакам есть инфа на J9 и J10. если надо - указывайте, плз, дизель или бензин - там немного по разному, хотя принцип одинаковый

[Sinv]

Вот ни фига не понимаю, зачем Вебасту ставить?

Три года на разных машинах пользуюсь сигналкой с дистанционным запуском движка. Есть также возможность запуска по таймеру - каждые 2 часа по 15 минут.

Стоит в несколько раз меньше вебасты, спасает не только зимой, но и летом - садишься в уже охлажденную машину.

Зачем Вебаста?

[Алексей В]

Зачем Вебаста?

Машина чтоб сама без водителя случайно не уехала когда стоить неделю.

[Саша Т2]

Вот ни фига не понимаю, зачем Вебасту ставить?

Три года на разных машинах пользуюсь сигналкой с дистанционным запуском движка. Есть также возможность запуска по таймеру - каждые 2 часа по 15 минут.

Стоит в несколько раз меньше вебасты, спасает не только зимой, но и летом - садишься в уже охлажденную машину.

Зачем Вебаста?

48096[/snapback]

В сильные морозы двигатель без нагрузки(на холостых) остывает,вот тогда вебаста и пригодится.Предпусковой меньше жрет топлива.Ночью двигатель не работает под окнами соседей-не воняет им в окна выхлопом....

[Жека]

так-то все тривиально

Раз! Вебаста потребляет меньше топлива за один прогрев.

Два! Вебасту не надо запускать каждые два часа, а хватает один раз включить перед поездкой.

Три! Любой холодный старт двигателя, даже если ты его заводишь раз в два часа - повышенный износ двигателя.

Все остальные пункты вытекают из 3-го Ты пытаешься завести бибику с РЕАЛЬННО ХОЛОДНЫМ маслом, соответственно высок риск провернуть вкладыши, что не есть гуд.

Это опыт эксплуатации авто в НИЗКИХ температурах (за -40 большую часть зимы, а зима у нас полгода )

[Sinv]

Нет, ну если раз в неделю, то понятно. Я то кажный день езжу.

Хотя, если уж неделю не нужна была машина, пусть постоит пока морозы не спадут.

У нас (Башкирия) ниже -35 крайне редко опускается. За 2 часа после 15 минут прогрева движок остыть не успевает. Так что прогрев как раз теплый.

Согласен, не очень приемлемо для дизеля.

В целом согласен. В частности непонятно, зачем ставить вебасту на бензиновые машины, используемые каждый день. В наших краях это сплошь и рядом. Причем, кому не расскажешь про подобную сигналку, все соглашаются, что она лучше.

[ArturNik]

Вот ни фига не понимаю, зачем Вебасту ставить?

Три года на разных машинах пользуюсь сигналкой с дистанционным запуском движка. Есть также возможность запуска по таймеру - каждые 2 часа по 15 минут.

Стоит в несколько раз меньше вебасты, спасает не только зимой, но и летом - садишься в уже охлажденную машину.

Зачем Вебаста?

48096[/snapback]

Да все так - только это для УДОБСТВА, а не для машины. Ведь давно уже исследовано и доказано что завести охлажденный двигатель зимой равноценно проехать на нем 400км.

При зиме 7 месяцев (у нас) умножаем нехитрые цифры 7мес*30(дней)*400км - что получается за зиму??

Это только завести двигатель с утреца, а днем он тоже имеет свойство остывать

Правильно, - износ двигателя 84000 километров!!!

И какая тут экономия?? я не вижу. Если после каждой зимы не продавать машину

А автозапуск -это фигня, я себе модуль запуска даже не стал подключать на новую машину (хоть он есть в моей сигнализации) - мне нужен только пейджер, а делать машину для угонщика сладкой приманкой- не вижу смысла