как проверить моточики блокировок

[ProTV 0]

Куда кидать + - чтоб моточик заработал как надо, лежа на столе ,

не подключеный к авто? есть схема у кого?

[Pradik 11]

о каких блокировках речь? их же несколько может быть в машине..

[Spielberg1947 3]

Два провода там должно быть зелёный и зелёный (-) с красной полосой (+). Я когда снимал так проверял - эти провода кидал на аккумулятор и они крутились.

[S.G 2]

два провода рядом. один на углу фишки. ошибешься , ничего не испортишь.

[RML 32]

To: ProTV

Поищи MERIS схему выкладывал...

Импульс должен быть кратковременным на срабатывание моторчика...

Если ты разбирал привод блокировки, то придется подбирать зуб в зуб чтоб шестеренки стояли а меток нет....

[bor198ok 42]

To: RML

+1.

Импульс должен быть кратковременным на срабатывание моторчика...

Передержишь - весь привод разбирать и метку на шестеренке выставлять.

На этой схеме все красиво расписано:

http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...album=226&pos=0

[Meris 26]

проще - на фишке есть три и два контакта в линии, те два и есть питание, полярность меняеш и в другую крутит... одной секунды достаточно на вкл<вкл а те три на сигналы управления, туда тыкать нельзя - пожгеш лепестки контактов в нутри...

кстати про зубы - ведь там есть упор и колесо по кругу оборот не делает - упираеться и стоп. Я просто выстовил по середине, при вкл накручиваеться спираль а в карайнем положение скользящие контакты дают сигнал отрубить питание мотору... НО, кажись есть два типа актуаторов - старые и новые.... Может это на старых шток выгоняет за пределы ?

Изменено 28 января 2009 пользователем Meris

[bor198ok 42]

To: Meris

На трех абсолютно новых актюаторах получалось упустить. Может все три старого типа были ? Почти моментально шестеренки прокрутились в одну сторону и всё... Дальше - моторчик снимать и шестеренку по метке выставлять.

ЗЫ. В книжке легионовской что-то про 1,5В туда подать сказано... Я пробовал, не гу-гу.

[Meris 26]

те три контакта ничего не крутят - по ним сигнал на ЭБУ поступает...

вопрос какого года те моторчики... канечно все три одинаковые на всех блокировках..

Я тоже по книжке начиталця и принялся разбирать - а у меня оказываеться по другому решено - вот как тута http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/680...tuator-fun.html

там важнее выставить положение перед вставлением в редуктор - чтоб толкало туда куда надо

А как понять *шестеренки прокрутились в одну сторону и всё...* ?

чтоот вывалилось ? Он и должен крутануть и остановиться (питание отрубать сразу) а поменяв полярность тоже самое - бжык и стоп.... там в корпусе упор есть, если конструкция как на сцылке....

Изменено 28 января 2009 пользователем Meris

[saderg 7]

У меня редуктор новый, так при принудительной подаче напруги механизм клинило в крайнем положении, так что без реле никак.

[ProTV 0]

Спасибо.Буду думать.Надо проверять передний и задний моторчики.

Теперь кое что стало ясно. Всем спасибо.

[stass_03 263]

В книжке легионовской что-то про 1,5В туда подать сказано... Я пробовал, не гу-гу

в книжке ошибка. должно быть написано "не более 1,5 Секунды".

напряжение как и положено, 12 В