Не греется ни хрена

[Aurorыч 4]

Радиатор полностью естественно. Печка вообще не греет. Что на трассе что в городе, максимум еле теплый. До работы 40 минут на 100-110 ехать, и нифига. Это не нормально явно. Думаю радиатор печки промыть, если не поможет то вообще не понятно. Задгяя тоже отключена прежними владельцами почему то, заглушена. Странно.

[alex_60 64]

Я думаю ее не промывать надо а отдавать в чистку.Она может быть забита снаружи пухом пылью.

Я свою снимал разбирал чистил после этих процедур забыл про салонную печку, хватает с лихвой одной печки 

Ну и как все старые дизеля пока не поедешь двигатель хорошо не прогреешь.))))

[Aurorыч 4]

Я езжу в том то и дело, пока гнал машину с Ростова, салон прогрелся до 12 градусов максимум, при -9 на улице, это прогресс можно сказать, и к концу 1000 км!))) нет это не нормально же. Не первый дизель, я на дизелях уже 10 лет, из них на тойотах дизельных 8. и все грелись нормально и таких проблем не было. Так что надо разбираться. Но думал тут уже кто то разобрался и подскажет быстрее. Так как проблема не прогрева двигла думаю одна и та же на однотипных машинах.

[Alexandr79 39]

В моей эпопее борьбы с недогревом и холодным салоном было проделано следующее: заменён термостат на новый оригинальный (старый хоть и срабатывал корректно, но у него развалилось внутреннее резиновое уплотнение и он постоянно "просирал" в большой круг), очищен снаружи от грязи печной радиатор (дало очень ощутимый эффект, забит был капец как), выбросил кран отопителя (бестолку, ничего не изменилось), последнее, что я сделал в качестве эксперимента (вроде удачного) - поменял местами датчик температуры и отвод с ГБЦ на переднюю печку (отверстие под датчик увеличил с М16 до М18, выточил штуцер под шланг, сам шланг удлинил, датчик ввернул через самоточный переходник), в байпасный канал вставил дроссель 8мм диаметром. После последних манипуляций (благодаря им увеличилась скорость циркуляции ОЖ через печку) печка стала мало того что жарить не по-детски, так она теперь стала дуть ощутимо тёплым уже где-то с 40 градусов (раньше минимум до 60 надо было нагреть, чтобы какое-то тепло пошло). Со скоростью прогрева ничего не изменилось (греется так же долго, только на ходу под нагрузкой, а при стоянии в пробке на ХХ после моих манипуляций с переносом шлангов и дросселем мотор стал остывать ещё сильнее, чем раньше, видимо, из-за того, что через печку слишком много тепла стало в салон уходить).

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Alexandr79

[pureperson 17]

У меня тоже холодно, но я уверен это забит радиатор печки снаружи, за 27 лет там много каки скопилось, надо снимать и продувать.