задний редуктор с 80 на 100

[Pavel T 2]

Немножко офф, но близко...

Имею мосты с родными блокировками (ТЛК-80). Закатываются ли на 80-ку мосты с блокировками от 105-го один в один?

Просто через полгодика примерно очередная переборка мостов, вот и думаю впрок прикупить контрактных мостов, а свои запродать...

Изменено 14 февраля 2009 пользователем Pavel T

[vintik 31]

To: vintik Неправда ваша,батенька.Спосаб крепления и там зависит от конструкции а не от модели.И на 80ках и болты и гаики.

567931[/snapback]

Правда моя. На 80-ке существует только один вариант крепления главной пары к корпусу. Точто болт+гайка - это так, но это не принципиально в данном случае.

[Alex Varlam 2]

Паша,а смысл?

Тыж 105тые,в тёмную ставить небудиш.

Всеравно,вскрывать,дификтовать.

А приимущества всегото в отсутсвии выемки на ухе

(ито у свежих машин).

Где у 80ки всегда отламывает.

А остальное,шпильки-игольчитый потшибник,условно.

Яб предпочёл просто сам всё перебрать и

ездить дальше спакойно.

Ктамуже.

Я летом у вас по расборкам шарился.

За 105 мосты с блокировками,просили по 60.

Дану их нафиг.

[Ярослав TLC 64]

Парни,упустил что-то.To: Alex Varlam О каком ухе речь где ломает?и как быть с верхними тягами заднего моста?

[Pavel T 2]

Паша,а смысл?

Смысл экономический. Ты правильно сказал, что контрактный мост стоит порядка 60 тр. И я воткну его без дефектовки, поезжу немного , а потом уж полезу. А у меня стопудов будет:

- работа -5-7 т.р.

- все подшипники-втулки-сальники - 10

- шрусы - 9-10

- полуоси - 10 (?)

- и редуктор контрактный 35 (мой "на подходе" уже, сам знаю)

ИТОГО влезет под 70. При этом присутствует человеческий фактор и неуверенность в качестве зч. А свой мост я полюбому продам рублей за 25-45.

Итого за 30-40 рублей можно получить оригинальный мост, который потом снова можно лет 5-10 спокойно перебирать.

Просто все мои знакомые, кто ставит контрактные мосты, ездят и не парятся, ни разу не было, чтобы кто-то попал на скорую переборку или гудящий редуктор. Мосты контрактные, которые видел, иногда еще с неободранной краской заводской были - явно с минимальным пробегом.

Изменено 15 февраля 2009 пользователем Pavel T

[Fergana 2]

Ярослав, барыги не при чем, просто я себе железки напрямую без посредников заказываю, таможню указывал до Казахстана, к нам примерно на 60 евро поболее выйдет.

[Pavel T 2]

... и как быть с верхними тягами заднего моста?

568774[/snapback]

Ярослав, а что там с тягами? У 105-го отличается конструктив?

[Ярослав TLC 64]

Парни,чесно,аж незахоршело.Уменя глюг или они на 105 под углом др к др ,а на 80 параллельно?Но вы все такие дружные?!Мож попутал?Олега,не дай пропасть

[Fergana 2]

Ярослав на 80ках два вида верхних рычагов, один 48710-60020, самый распостраненный пляшет со 105м 48710-60021, а второй 48710-60030 отличается.

[вадим браконьер 48]

сайлентблоки одинаковые

[Ярослав TLC 64]

Аж охрану погнал мерять:паралельны говорят.О как .Пардон всем,глюк.На сотые насмотрелся.

[Pavel T 2]

Т.е. резюмируя - 105-е мосты закатятся под 80-ку без переделок?

[вадим браконьер 48]

ну и я заказал свой редуктор с блокировкой в оаэ и через неделю придет. 5 шт еще на центральных складах там есть

[Alex Varlam 2]

Ярослав.

Выемку на правом переднем ухе осмотри.