-31. И вот результат.

[Vit 1]

Однако похолодало. Столкнулся с утра пораньше со следующим траблом: завелся, конечно не сразу, но вобщем-то без проблем-порастаскивал на галстуке соседей от дома, до работы-километров 35 доехал нормально, уже на подъезде начала загораться лампочка CHEK и падать обороты двигателя. Встал, заглушился, завелся - обороты не дотягивают до 1500, на холостых машину заметно потряхивает. Солярка зимняя-разбодяженная антигелем, по идее замерзнуть не должна была посветлеет чуть пойду посмотрю, фильтра все новые, система питания не так давно промыта, антифриз жиденький плещется. Понимаю, что проблему наверняка решит теплый бокс, но очень не хочется, чтобы ТОЙОТУ на глазах всего офиса на веревке утаскивали. . Да 2LT-E у меня.

[Лёпс 0]

Думаю таки солярка

[Tomat 30]

Это соляра, можно бухнуть присадки в виде антигеля, итд, или 1 л. бензина 80 на 40л соляры, и маслица немного 0,5-1 л для плунжерной пары, когда заведется то всю эту бодягу размешает. Прихватывать у тебя начало.

При таких морозах, видимо скоро перейдем на Арктику.

[romapol 0]

Мы уже давно перешли на арктику тока стоит в полтора раза дороже чем 96

[sergk65 11]

To: Vit

Считай код раз загорается CHECK по нему уже можно ориентироваться что и как ...

[Михаил74 78]

Похоже прихватило солярку в баке, как вариант если движка теплая дунуть компресором в топливный шланг перед фильтром ( в баке мелкая сетка забивается). У меня помогло.

Бензин лить боюсь.

[romapol 0]

Попробуй кипяточком топливный фильтр (обложи несколько раз горячей тряпкой и продуй магистральнасосом до ангара, если недалеко сам доберешься а там слив и арктика. Елси другое-бандажный подогреватель на фильтр и вперед (номакон около 40 долларов) нагревает фильтр за 10 минут до +10-40 в зависимости от поверхности

[Vit 1]

Всем РЕСПЕКТ! Видимо действительно солярка, разбодяжил бензом, добавил антигеля-вроде тарахтит нормально. 3 раза - тьфу. Кстати у нас в конторе с утра в командировку парни собрались на новеньком Ford Ranger, тоже дизельном - сейчас организуем спасательную операцию по их эвакуации - отъехали всего километров 40. Симптомы один в один те же. Всемирное потепление, блин

[КукуруДза 29]

всемирное потепление то и вызывает такие катаклизьмы. Потепление и похолодание это родные братья.

[Вич 2]

Топливная на Форд Рейнджер 2.5 TD (если я не путаю, малайзийской сборки) заточен только до -20 даже при хорошем соляре. В 2003-м читал отчет по его зимним испытаниям в Финляндии.

На нем по Америце хорошо гонять. Осенне-летняя тачанка.

[Larez 0]

Коллеги!

А кто знает какого диаметра топливный фильтр на 1KZ-TE?

Если приобретать бандажный подогреватель, то на какой диаметр ориентироваться?

[-Tolyan- 1]

Коллеги!

А кто знает какого диаметра топливный фильтр на 1KZ-TE?

Если приобретать бандажный подогреватель, то на какой диаметр ориентироваться?

43966[/snapback]

Если nomakon то подойдет у него от 45мм до105мм на фильтр, но они рекомендуют и проточный вместе с бондажным ставить.

[TLCFun 9]

To: Larez

А кто знает какого диаметра топливный фильтр на 1KZ-TE?

Если приобретать бандажный подогреватель, то на какой диаметр ориентироваться

90мм

[Lantan 0]

2 Larez

IMHO, топливные фильтры одинаковые: один и тот же фильтр по каталогам идет на множество тойот - камри, карина, дина, сурф 2L(TE), сурф 1kz, LC90 1kz... и не только на тойоты.

Соответственно, бандажные подогреватели я встречал только двух размеров (Nomakon) и одного размера (Резинотехника, этот и поставил). Поскольку обогреватель плоский и ставится на хомутах, точного знания диаметра не требуется.

Для справки: диаметр фильтра 90 мм.

[Vit 1]

То Lantan

Ну и как впечатления от сего девайса - стоит заморачиваться?

[Larez 0]

Спасибо за ответ!

Действительно интересно бы узнать впечатления от пользователей сего девайса.

[And 0]

у меня те же симптомы, тока все намного экстремальней и сложней

в - 51 поехал встречать человека с поезда за 60 км, за пол дня до выезда в холодном гараже включил котел (совдэповский стоит - для охлаждающущей жидкости), несколько маленьких электрообогревателей чтоб хоть немного в гараже температуру поднять перед запуском. Короче завелась с первого оборота, однако педалька газа которую я при запуске нажал залипла в полике и пока я заглушил стрелка тахометра так мотнулась что в конечном итоге оказалась направленной на яйца и свободный ход ее впоследующем оказался от направления строго вниз и до нуля. Не проехав и пару км машина начала глохнуть и не тянуть (симптомы описанные Vit), кое как дотянул до теплого гаража - поставил отгревать а сам сгонял за антигелем (до - 47 рекомендовано). После часика отогрева авто, залил антигель в полупустой бак и отправился через заправку (долил 15 л.) в путь. Езда оказалась очень тугой колеса еле крутились но благо без происшествий пока я не вернулся обратно до города - вот здесь все симтомы опять начали повторятся - короче только первая - вторая, газ сбрасую на холостые - глохнет. Пока ничего не делал - стоит в холодном гараже - в будущем планирую заменить топливный фильтр, продуть топливопровод с бака. А вот что делать с тахометром диллема!

[Вич 2]

To:LAREZ!

Был такой опыт. Номакон - не панацея, но своих денег стоит. До -25 топит парафин в фильтре гарантированно, чтобы можно было стартануть. Обратка опять же греется.

Бульбаши особо не мудрили - сделали все просто и надежно.

Для полного кайфа в комплекте не хватает только подогрева солярки в баке. Если прихватило сзади, - хана.

Компоновка и управление простое до примитивности - датчик температурный вкупе с реле под капотом, в салоне пнелька с красной и зеленой лампочками,

у меня было запитано все от замка зажигания.

Ключ поворачиваешь на прогрев свечей - греется бандаж фильтра - лампа бандажа горит красным. Как только солярка прогрелась до +7, красная лампочка гаснет - загорается зеленая. Можно стартовать. Выключаешь, снова включаешь, чтобы нагреть свечи (при повторном включении уже горит зеленая лампа) и заводишь. В зависимости от наружной температуры время нагрева бандажа варьируется от 30 сек до 5 мин.

Лучше брать широкий бандаж - быстрее нагревается. Проточка греет всегда - и во время первичного прогрева и при заведенном движке (и летом тоже). За 2 зимы (99-2000)не было ни одного отказа. С ним машинка и ушла к новому владельцу.

Брал в те годы комплект у них в офисе (представительство в Мск) тогда они располагались у Курского вокзала (ул.Казакова).

[romapol 0]

Замора стоящая я бандажным раз 5 спасался. В мороз приходишь -32 (описывал ранее проблемы думал фильтр, подсос воздуха через подкачку) а соляра зимняя до -30. Прихватило подкачка колом. Крутишь, стартер без проблем без эффекта взади ни облачка. Греешь бандажным 5-10 минут, лучше 10. Насос оживает, мягкий становится. Греешь свечи 2-3 раза и вперед

[Lantan 0]

2 Vit

Не знаю, как он в деле - не возникало необходимости: бак и топливопроводы утеплены, машина живет в гараже, антигель добавляю, настоящие морозы здесь редкость. Может быть, в субботу потребуется на дальнем выезде, солярка в баке смешанная летняя с зимней.