Капремонт или замена двигателя на контрактный?

[Шурик 2]

На сегодняшний день, контрактный двигатель (с малым пробегом) стоит дешевле, чем ремонт даже не капитальный, что тогда говорить о капиталки.

44229[/snapback]

только не большие дизеля от внедорожников. Тут все наоборот. Например, мотор 1HZ, такой, чтобы не кот в мешке, стоит от 4 тыс долл, 1HD-T - от 4500 до 6000 долл, а перебрать оба эти мотора (если не ухомячены под замену колена, блока или головки) обходится никак не более 2000. То же самое моторы на Патрол. Но тем не менее, я за то, чтобы менять.

Меньшие моторчики уже начинают быть бюджетнее. Например, недавно одному человеку на 78-ю вместо того, чтобы перебирать 2LT-E, я заказывал из Владика с легковушки (Крауна). Он менее изношен, чем от внедорожника, и дешевле, обошелся чуть менее 40 тыс руб, отличается только поддоном, который был поставлен от родного мотора. Двигатель оказался "просто песня".

Кстати, когда меняешь мотор, то остается еще множество запчастей, которые можно использовать, а можно продать. Я, например, когда купил за 2800 и установил 1HZ, то от старого мотора без напряга продал запчастей на 1900 долл, и многое еще валяется. Этот фактор также говорит в пользу замены мотора.

[bogra 94]

кстати да, если менять, то старый то остается, и его мона продать, тогда арифметика другая получается

[serg-hard 17]

To: bogra

Теоретически можно, а реально процесс может затянуться на годы!

[bogra 94]

это смотря скока хотеть

процесс как правило затягивается только при завышенной цене

[ArturNik 3]

У меня была схожая ситуация:

Полежал на крыше минутку заведенный - результат: коленвал, шатуны, ГТР, вкладыши и т.д.

Разбирал 2 варианта

1.Купить контрактный с Иппонии - 7500 долл + доставка в Мурманск еще 1000 долл + работа

2.Сделать капремонт - примерно 5000 со стоимостью работ

Выбрал второе не раздумывая

[Goorik 130]

я за контрактный.... а старый иль на продажу иль запчасти...

[димас 0]

я тоже за контрактный!!!!!был у меня сурф у меня на нем треснула голова,сделали на 4 года хватило,затем трешины уже появились в форкамере,пришлось брать контрактную но уже сделанную,начали ставить а мне говорят да у тебя и еще трещина в цилиндре,пришлось идти и покупать блок,и нашел......блок без головы без навесного ,я увидел там еще заводскую хонинговку, вместе с поршнями все это мне обошлось 200 долларов,я даже удивился,поставил свое навесное и радовался до продажи.вот и подумайте сами что с японии не только хлам возят но и вполне приличные вещи.у меня вданном случае у машины была разбита какая то корзина в коробке и все пришло вмете с японии,а двигатель отличный оказался.

[Dikar 1]

Короче все ясно: поврежденный/убитый двигатель (гидроудар, езда без масла, обрыв ремня ГРМ и т. д.) легче поменять, а просто изношеный отремонтировать.

Спасибо всем за информацию!