на TLK-60 ресоры на мосты помогите

[ribak19 0]

ПОМОЖИТЕ СОВЕТОМ КТО МОЖЕТ ..........созрел до переделок нужен совет бывалых если кто нибудь перекидывал ресоры на мосты ....какие трудности могут возникнуть на 60-ке

[МакПа 38]

Стуканитесь к дяде ВовеСолярке, мож он чего и подскажет...

[Katonych 36]

советую тут-же поиском поискать про СОА (SOA).

там и про подводные камни (типа угла в кардане) и про плюсы-минусы.

[ribak19 0]

А КТО У НАС ДЯДЯ ВОВА

[Katonych 36]

А КТО У НАС ДЯДЯ ВОВА

591068[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showuser=1142

[Ярослав TLC 64]

А оно тебе надо?Подумай.Машина подрастёт на 13-17 см.На штатных рессорах 35 катки докатками будут.Карданы мудрить,Сошки резать-варить.А надо ли?

[VikTLC60 3]

А оно тебе надо?Подумай.Машина подрастёт на 13-17 см.На штатных рессорах 35 катки докатками будут.Карданы мудрить,Сошки резать-варить.А надо ли?

591322[/snapback]

Это точно. А редуктора останутся на той же высоте, что и были.

[Bolomut 165]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=3&smenuid=2

может это поможет

[ribak19 0]

надо братцы надо убедился на прошлой рыбалке сьехол с зимника и 9-км топтал снег в тундре и понял что надо....спасибо за ссылки очень подробно и внятно...

[VikTLC60 3]

Лебедка с якорем помогут проще и дешевле.

[Katonych 36]

Лебедка с якорем помогут проще и дешевле.

591516[/snapback]

9-км ?

но я как человек ездивший на соа, а потом переделавший обратно скажу, что лучше этого не делать.

[Pavel T 2]

А я как ездивший без СОА, а потом сделавший его, считаю, что стоит. Видимо, каждому свое.

Но присоединюсь к Katonych и скажу - минусов тоже хватает и гемороя много. При этом у меня была 60-ка с АКПП, поэтому не было проблем с передним карданом (он существенно длиньше, чем у версий с МКПП, угол не выходит за критические параметры).

Изменено 13 марта 2009 пользователем Pavel T

[Barracuda 27]

+1 Павел. Мне тоже кажется стоит. все агрегаты поднимаются наверх, и под мостом ниче не торчит и не ципляет. Для бродов. снега. болот однозначно плюс.

[VikTLC60 3]

Для бродов. снега. болот однозначно плюс.

В броду для 60-ки со шноркелем плюс-минус 15см пофигу, да и часто ли такие брода, по снегу глубиной выше колена наверное уменьшится сопротивление, но не уверен, что значительно, а по конкретному болоту, то есть по топи, 60-ка не едет, а тонет, за счет веса, а не за счет подвески. Все ИМХО.

[xach_25 0]

Кому что нравиться !!!

я делал потому, что хотел избавиться от рессор с низу, что очень мешало мне при езде по колее и по дорогам с комнями.

но после САО машина сильно стала высокой, конечно же хочется теперь чтобы чуток пониже, но рессоры поверх мостов оставить, а такого решения нет кроме как САО!!!

[Rolik 1]

Как по мне, то минуса два!

Первое это высота! Порой на косогорах очко ну очень сильно играет

Второе жена!!! В юбке нихрена залесть не может! Приходится выходить и подсаживать. Зато тещя вообще залесть не может

Ну а на вопрос сделал бы ето еще раз...??? Незнаю... Может да из-за пятоков под передним мостом. А может и нет если машину использовать как экспедиционник- без фанатизма.

[BOs 1]

Я сделал промежуточный вариант: SOA только ссзади, а спереди Shackle Reverse (перенос серег), спереди же рессоры с большим прогибом и самодельная площадка крепления рессор для снижения бульдозерного эффекта. Правда передний кардан я на всякий случай все-таки сделал с шарниром (из заднего кардана TLC 90).

Небольшая разница по высоте заметна только на пустой машине.

Плюсы - при наезде на препятствие передний мост идет по самой оптимальной траектори назад и вверх, никаких проблем с управляемостью мной не обнаружено, залазить-вылазить не так высоко, центр тяжести ниже чем с SOA.

Минус - угол въезда меньше и сопротивление движению в грязи и в колее наверное несколько выше чем со 100% SOA, но меня устраивает .

P.S. не факт что в аналогичной описанной ситуации (при съезде с зимника) после SOA не придется топать все те же 9 км... В этой ситуации, по моему мнению, гораздо важнее низкое давление в шинах или цепи.

[Сергей Щербин 0]

У меня приятель сотворил такую. Глянь:http://all.auto.ru/cars/used/sale/4795774.html

[xach_25 0]

У меня приятель сотворил такую. Глянь:http://all.auto.ru/cars/used/sale/4795774.html

917287[/snapback]

Твой приятель и сделал САО

[xach_25 0]

Я сделал промежуточный вариант: SOA только ссзади, а спереди Shackle Reverse (перенос серег), спереди же рессоры с большим прогибом и самодельная площадка крепления рессор для снижения бульдозерного эффекта. Правда передний кардан я на всякий случай все-таки сделал с шарниром (из заднего кардана TLC 90).

Небольшая разница по высоте заметна только на пустой машине.

Плюсы - при наезде на препятствие передний мост идет по самой оптимальной траектори назад и вверх, никаких проблем с управляемостью мной не обнаружено, залазить-вылазить не так высоко, центр тяжести ниже чем с SOA.

Минус - угол въезда меньше и сопротивление движению в грязи и в колее наверное несколько выше чем со 100% SOA, но меня устраивает .

А как увидеть фото Вашей переделки

Изменено 2 марта 2010 пользователем xach_25