цетановое число ДТ

[ander 0]

Приветствую всех!

Каким образом можно повысить цетановое число диз.топлива?

[Tomat 30]

Вот например

Wynn’s Diesel Cetane +Plus

[ander 0]

кстати, ещё один вопрос (тему отдельную открывать неохота, поэтому задам его здесь).

У брата есть транспорт с двигателем 2KD. На японской соляре пёр как угорелый, а на нашей не едет, оставляет за собой очень плотную дымовую завесу, тупит страшно. Кто подскажет, как можно исправить ситуацию?

[Tomat 30]

Первым делом в такой ситуации необходимо проверить воздушный фильтр.

Черным дымит как правило из за неисправных форсунок, или ранним впрыском топлива, а так как впрыск топлива из за цетанового числа по регионам отличается (Европа или Азия), то и угол устанавливается другой.

Изменено 14 марта 2009 пользователем Tomat

[ander 0]

Tomat, воздухан в норме. Дымит не чёрным, а бело-синим каким-то. И, если можно, расскажи поподробнее, как угол впрыска менять?

[Tomat 30]

Бело синим- это догорает в выпускном тракте топливо ли ба масло (если конечно это не пар) еще может не работать один из цилиндров (прогорели кольца или еще какая то беда с поршневой) .

Если топливо то смотри угол впрыска, поздний.

Если масло то компрессию, турбину.

Угол устанавливается стрелочным индикатором, вкручивается с торца ТНВД.

Для этого нужны познания и сам индикатор.

http://www.cx.podolsk.ru/xm/garage/bosh/index.htm

Изменено 14 марта 2009 пользователем Tomat

[Spielberg1947 3]

Для информации.

Подней осенью, когда начались морозы, а у меня в запасах было летнее диз топливо. Я купил антигель хадо и развёл с топливом. Густота прошла, но появилося ещё один положительный момент, машина стала как бы урчать мотором на этом топливе, динамичнее разгоняться, ездить без дёрганий. Как ракета На упаковке написано, что антигель повышает цитановое цисло. Заправлюсь на заправке - эффект пропадает. Недавно заливал евро-4, эффект такой же.

[ander 0]

Ещё один нюанс: машина дымит, тупит и дёргается только на холодную. Если постоит, потарабанит минут 20-25, то работает идеально. Дым скорее всего от догорающего топлива, т.к. турбина, поршневая и всё остальное - в идеале.

[Vladimir24 178]

Камазы на прогреве тоже дымят сизым дымом не слабо!

На прогреве термостат автомата опережения впрыска в ТНВД делает впрыск более ранним =>..............дым.......

[Tomat 30]

Камазы на прогреве тоже дымят сизым дымом не слабо!

На прогреве термостат автомата опережения впрыска в ТНВД делает впрыск более ранним =>..............дым.......

592830[/snapback]

Именно так, а здесь сизый а это говорит о позднем впрыске!

[Sledge 1]

Приветствую всех!

Каким образом можно повысить цетановое число диз.топлива?

592715[/snapback]

Присадкой. Только сильно не обольщайся. ДТ уже содержит цетаноповышающую присадку, так что больше 2-4 единиц не прибавится.

[Abirvalg 0]

Недавно заливал евро-4, эффект такой же.

592809[/snapback]

у нас нет евро 4. и еще долго не будет... написанному на колонках верить не стоит))))

[Spielberg1947 3]

Недавно заливал евро-4, эффект такой же.

592809[/snapback]

у нас нет евро 4. и еще долго не будет... написанному на колонках верить не стоит))))

593622[/snapback]

У нас в России это точно! Но дизель у меня был страндарта евро 4! По сравнению с обычным им руки можно мыть, почти не воняет!!!!! когда в Финляндии был, сначала удивился, почему ихние автобусы "духами" пахнут))))

[Токайдзин 4]

повысить цетановое число диз.топлива

ИМХО, не стоит обольщаться насчет ЦЧ...

Из жизни:

1. Двигатели с роторными и рядными ТНВД с повышением ЦЧ дизтоплива, относительно рекомендованного, работают хуже.

2. То же. При использовании топлива с пониженным ЦЧ, двигатели работают хуже.

3. Двигатели с топливными системами (обобщенно) типа common rail, вообще не должны эксплуатироваться (по рекомендациям производителей) на топливе с ЦЧ менее 50.

Поэтому, главная задача отечественного "дизелиста", найти источник НАДЕЖНОГО топлива, удовлетворяющего критериям производителя ДВС.

[Abirvalg 0]

заправляюсь у знакомого на.. не буду рекламировать)))

он всегда говорит - стоит или не стоит сегодня заправляться.

то бишь - если есть точно 52- 54. то рекомендует.

если нет - то нет.

там несколько баз ивековских маршруток заправляется.. так что следят..

[Sledge 1]

повысить цетановое число диз.топлива

ИМХО, не стоит обольщаться насчет ЦЧ...

Из жизни:

1. Двигатели с роторными и рядными ТНВД с повышением ЦЧ дизтоплива, относительно рекомендованного, работают хуже.

2. То же. При использовании топлива с пониженным ЦЧ, двигатели работают хуже.

3. Двигатели с топливными системами (обобщенно) типа common rail, вообще не должны эксплуатироваться (по рекомендациям производителей) на топливе с ЦЧ менее 50.

Поэтому, главная задача отечественного "дизелиста", найти источник НАДЕЖНОГО топлива, удовлетворяющего критериям производителя ДВС.

595159[/snapback]

В мануале для 3L написано цетановое число не ниже 45. Не совсем ясна зависимость высокого ЦЧ и плохой работы двигателей с механическими ТНВД (выдача мощности, как я понимаю). Объясни, если не сложно.

[Токайдзин 4]

В мануале для 3L написано цетановое число не ниже 45

Ну, да.. А на моем старом Исузике было "не ниже 40"

Не совсем ясна зависимость высокого ЦЧ и плохой работы двигателей с механическими ТНВД

Ну, насколько я понимаю, при увеличении ЦЧ увеличивается скорость вспышки, а период задержки самовоспламенения, наоборот, уменьшается.

Таким образом, при выходе параметров за рамки условной (расчетной) "нормы", логично предположить, что "соскочит" и термодинамика "цикла Карно".

Теоретически.

Еще. Несмотря на то, что ОЧ и ЦЧ, выражают противоположные свойства, тем не менее, по аналогии мы же не станем заливать в современный бензомотор, которому предписано работать на высокооктановом топливе, грубо говоря 76-ой бензин...

Это житейски..

Зы: Давеча где-то краем глаза статейка была замечена об испытаниях ДТ Евро-4. Кажись его в КАМАЗ заливали и снимали характеристики "до" и "после"..

Так вот, был вывод, что в КАМАЗ не надо ЕВРО 4.

А вот откуда статья - запамятовал. Но совсем недавно...

Скорее всего - неубедительно

[Abirvalg 0]

в ЗР была статья....

[y_mach 8]

заправляюсь у знакомого на.. не буду рекламировать)))

он всегда говорит - стоит или не стоит сегодня заправляться.

А куда деваться если топлива нуль и заправляться надо основательно?

[Abirvalg 0]

заправляюсь у знакомого на.. не буду рекламировать)))

он всегда говорит - стоит или не стоит сегодня заправляться.

А куда деваться если топлива нуль и заправляться надо основательно?

596176[/snapback]

заправляться.. что делать..

этой зимой по дороге обратно с нырялки заправился чем то... на заправке непонятной.( заправщица еще спросила: вам по 15 р или по 19р?). объяснила разницу.. заправился естественно по 19.. домой доехал нормально.. причем подстраховался и антигеля перед заправкой нормально набухал..на 50 литров - как на 90. а утром все равно не завелся при минус 24. бегал с чайником .. фильтр грел..

наверно косвенным признаком хорошей заправки можно считать не столь раскрученные бренды. а заправляются ли на ней автокомбинаты. маршрутки и тд..

это как с кафе по трассе.. если много фур - нормальная еда.. нет фур - только красивая вывеска - ну его нафиг...

Изменено 17 марта 2009 пользователем Abirvalg