Датчик давления масла 1НZ

[Interceptor 16]

Панель со стрелкой на масло. По какому принципу действует датчик давления масла? В книге вроде как рекомендуют проверку светодиодом, то есть датчик вырабатывает импульсы??? Написано мигать должен светодиод на запущенном двигателе. На заглушеном светиться не должен.

Там генератор импульсов чтоли? А питается он там от чего?

[stass_03 263]

Да. датчик вырабатывает импульсы, то есть периодически замыкает свой вывод на "массу" в зависимости от давления масла.

[Interceptor 16]

Спасибо. Всё больше убеждаюсь - в Тойоте работают одни извращенцы. Ну ничего по людски не делают

[Vladimir24 178]

To: Interceptor

Однако машины, сделанные этими "извращенцами" бегают десятилетиями! У меня например вся электрика родная ещё!

[Interceptor 16]

Бегают. Только от новой машины там уже ничего не остаётся Редуктора так вообще расходник, если полистать форум

Про печку уже писали, про направляющие стёкол писали. Куда ни копни везде всё как то бестолково. Ну почему нельзя сделать всё прилично? Вот что непонятно. Ведь всё предельно просто и очевидно... Для чего усложнять отработанную годами конструкцию на утилитарном внедорожнике??? Зачем эти дурацкие импульсы? Что за нелепая экономия на копеечных лампочках на машине за полтора миллиона?

Непонятна мне политика фирмы. Как у ВАЗа - начерта что то улучшать и думать, если и так хапают?

Изменено 18 марта 2009 пользователем Interceptor

[Vladimir24 178]

To: Interceptor

1. на форуме мизерная часть владельцев крузеров, остальные не гоняют экстремально и забот не знают.

2. у меня неродные только ШРУСы, несколько сальников, пятаки стартера и реле дальнего света! Вся агрегатка родная. Не без проблем, конечно, но и пробег далеко за пределами жизни наших тазиков...

3. по поводу недоработок - замечательная фраза, которой кончается фильм "В джазе только девушки (в оригинале "Некоторым хочется погорячее") :

"У каждого свои недостатки!".

И это не про направляющие стекол, заметь, а ответ невесте, когда она сообщает, что она - мужчина!

[Deema 0]

Мда, ежу себе 3 года на мшине 94года и даже ещё толком не знаю как она устроена, все повода нет лезть куда то.... точно блин, тойота гумно скучное, не ломается гадина

[stass_03 263]

Всё больше убеждаюсь - в Тойоте работают одни извращенцы

Ворзьмите любой мануал на любую машину любого производителя 1982 года разработки (именно в 1982 году сошла с пульманов рабочая калька TLC80), и посмотрите как там устроен датчик давления.

Другое дело что конструкция не меняется десятилетиями, ну уж тут я думаю имело силу "золотое правило системотехника": НЕ ТРОЖЬ РАБОЧУЮ СИСТЕМУ!

Изменено 18 марта 2009 пользователем stass_03

[Vladimir24 178]

А почему не нравится датчик? Стоит себе биметаллическая пластина и в зависимости от положения штока щелкает с разной частотой! просто, как молоток! Просто и надежно. И наверняка еще какая-нибудь фича там заложена -япы все-таки не кретины!

каждый раз, залезая в потроха, убеждаюсь - умные, предусмотрительные люди делали для людей, а не для "галочки"!

[GlukDiver 0]

To: Interceptor :

Купи "тазик" от отечественного автопрома и не ломай голову как и что работает - туда стукнул, сюда плюнул, здесь поджал, там подрезал и ездит

[Yuris 2]

Кстати и на Москвиче -401 датчик даления работает таким же образом.

А где по другому?

Разве только что линию давления масла в кабину тянуть и ставить простой стредочный манометр?

[Interceptor 16]

А где по другому?

На ВСЕХ остальных автомобилях датчик работает по другому. Везде стоит простейший тензорезистор, меняющий своё сопротивление в зависимости от давления. Предельно просто. И для чего такой наворот в совершенно ненужном месте непонятно.

Москвич 401 сколько тысяч лет уже не выпускается? А Крузер по сей день.

[Лексей 168]

На М-401 как раз устанавливался механический манометр с медной трубочкой до двигателя.

[XGhosT 1]

Просто и надежно. И наверняка еще какая-нибудь фича там заложена -япы все-таки не кретины!

каждый раз, залезая в потроха, убеждаюсь - умные, предусмотрительные люди делали для людей, а не для "галочки"!

Эти умные, предусмотрительные люди всё делали на старых машинах через . Потому что на приборах напряжение импульсное 7вольт, всё работает по току, при малейшем неконтакте-окислении сразу занижает показания приборов, приборку разобрал - так там всё в гари от того что напряжение регулируется биметаллическим прерывателем.

Был бы газ или пары бензина - рвануло бы сразу.

А уж чего датчики стоят - пробовал отстроить приборку повесив вместо датчика сопротивление на 1вт... так оно у меня задымилось..