TLC80 поворотный кулак.

[pleh]

Сам перебирал эти узлы и думал что поставить? Поставил игольчатый!Но здесь думаю ситуация 50 на 50.Проще не значит хуже!И в тоже время усложнение тоже не значит хуже.(пардон за флуд)

Давно таких баталий не было.

[Tomat]

устранены недостатки 80ки. скажи это тем кто редуктора рвет на 105ых. ж-)

мое мнение такое. подшибник он дешевле. чем качественная бронзовая втулка вот и все. либо логистика проще либо еще что. вообщем причина не конструктивная а как выше заметили "менеджеры сказали". и не надо думать что раз втулка просто кусок металла а подшибник некое изделие с кучей деталек он обязательно должен быть дороже. отнюдь.

при проектировании машины и особенно развитию сети по ее обслуживанию учитывается настолько дикое количество нюансов о 90% которых мы даже и не догадываемся.

596605[/snapback]

В 105-ом смотри выше схему, ставиться подшипник в паре с той же втулкой (конечно она отличается).

Про редуктора это отдельная песня и ее можно почитать воспользовавшись поиском, и понять, что дело в Главной паре где добавили еще два зуба, на том же диаметре диска соответственно увеличили на него нагрузку при меньшей площади.

[kot333]

Я знаю что дело там в главной паре. чего там в ней поменяли и чем руководствовались по сути неважно. но результат согласись никак не тянет на устранений конструктивных недостатков 80ки

а про подшибник - каждому свое. вреда от него нет. особой пользы тоже. вообщем те же яйца только в профиль.

[boeder]

Сейчас у меня на руках эта медная втулка и цапфа. Надо её впресовать на место. Вопрос: у неё есть какое-то определенное место с этими внутренними выточками или всё равно как ставить?

[AZIAT]

2 часа назад, boeder сказал:

всё равно

Все равно . 

Но Кот333 со мною может не согласится .

[boeder]

1 час назад, AZIAT сказал:

Все равно . 

Но Кот333 со мною может не согласится .

Спасибо!