TLC 60

[Dmesh]

А моя 61-я имеет фсё перечисленное. Плюс обогрев заднего стекла, пневмоподпор поясницы, преобразователь 24 - 12вольт.

611249[/snapback]

она не с рождения в РФ?

[Katonych]

вааа. прислали фото, как бывшая моя 60-ка теперь выглядит

[Дивер (ex vd!)]

А моя 61-я имеет фсё перечисленное. Плюс обогрев заднего стекла, пневмоподпор поясницы, преобразователь 24 - 12вольт.

611249[/snapback]

выиграл....у меня преобразователь я уже сам поставил а вот все остальное имеется

[VovСолярка]

А моя 61-я имеет фсё перечисленное. Плюс обогрев заднего стекла, пневмоподпор поясницы, преобразователь 24 - 12вольт.

611249[/snapback]

она не с рождения в РФ?

611260[/snapback]

Не. Из Германии.

[VovСолярка]

2-й фест на Алтае. На трассе победитель - Михаил Некрасов, Барнаул.

[attachmentid=51689]

Изменено 1 апреля 2009 пользователем VovСолярка

[Dmesh]

а есть какие то закономерности, в плане где искать вообще 60ку. ну там в городах или лучше по районам?

[WINNETOU]

ПЛАНЕТА ЗЕМЛЯ!

[Yaroslav]

тема оказалась флеймоносной

а вообще здорово, что все собрались. Пора отдельную конференцию под 60-ку

[Bolomut]

а есть какие то закономерности, в плане где искать вообще 60ку. ну там в городах или лучше по районам?

611287[/snapback]

обычная с 2Н , есть в Барнауле

Себе не взял тогда так как ехал за другим авто

Может и зря

Не не зря .........

[VikTLC60]

To: Bolomut

Может и зря 

Надо было обе брать, в два раза больше сейчас занят бы был.

[Katonych]

To: Bolomut

Может и зря 

Надо было обе брать, в два раза больше сейчас занят бы был.

611645[/snapback]

не-не. он-бы щас на 60-ке ездил ежедневно, запчасти для 75-й привозил, а мечту чинил-бы 60-ки они такие

[Fidaikin]

А кто как 60-ку для выездов доводил?

Интересует вариант экспедиционника с хорошей проходимостью?

А то сейчас вопрос встал.... как дорабатывать.

Спасибо

[Kelly]

У 60-к три комплектации было: STD, G, VX.

современная градация VX, GX, STD появилась в 87 году и VX был в нескольких комплектациях и даже с электростеклоподъёмниками, электрозамками :-) но все (европейские) без кондея, а до 87 были комплектации WGG и WGV где в придачу ко всему ещё и кондей имелся

611240[/snapback]

А до 87-го какая была градация? А электростекла были и на G. У меня они были... когда-то

тема оказалась флеймоносной

а вообще здорово, что все собрались. Пора отдельную конференцию под 60-ку

611627[/snapback]

Поддерживаю. Не плохо было бы отдельную резервацию для 60-ко сделать.

[VikTLC60]

Я довожу до состояния экспедиционника очень просто. Снимаю левое заднее сиденье в гараже и стелю спальник. Живу как в комнате на даче, обычно вдвоем, но второе сиденье не снимаю, там спит тот, кто покороче ростом.

[Kelly]

В продолжение галереи. Моя в черноземе.

[attachmentid=51727]

[Dimon_p]

а как внешне определить что мост разгружен?

еще там говорят что такой мост ставился только на богатые комплектации. это как выяснить?

611128[/snapback]

У разгруженного моста ступица торчит. А у загруженного ее нету, из центрального отверстия диска колесного ничего не выступает.

У 60-к три комплектации было: STD, G, VX. Таблички G и VX на кузове есть, если пионэры не оторвали. Как правило, у "бартерных" STD, которые с рождения в России, высокая крыша и задние двери распашные. Стекла на веслах, тахометра нету, пассажирская сидушка спереди полуторная. У G и VX салон по-богаче, задние двери как правило вверх-вниз.

611162[/snapback]

Только не надо забывать, что у многих машин с загруженными задними мостами бывают декоративные колпаки, "имитирующие" выступающую ступицу Видимо для единообразия с передним мостом Не знаю, правда, ставились ли таковые на 60ки.

ЗЫ У меня прошлый крузер был "бартерной" STD, однако сидушки спереди были одинарные. Так что по всякому бывает.

[Dimon_p]

Попикирусь еще с Димоном, ндравится мне его задор... при случае...

-Ездил неоднократно на дальние расстоянии в компании с Дефом 2,5ТД. Расход топлива у нас с ним практически одинаков,это факт...

-Вместо закона сохранения рассмотрим законы аэродинамики...Деф-это единственная машина,где я курил на ходу,а дым в окно не вытягивался практически...лобовое сопротивление кирпича налицо...он раздвигает воздух,как бульдозер...

-Теперь вспомним,что у Дефа (и у 80-ки,кстати)постоянный полный привод,что тоже ни разу не способствует топливной экономии...

-Турбовый мотор жрет всегда чуть больше,12НТ тому пример, т.к.манера езды на турбе такая же,как на бензинке...

Мораль:двухтонная  ЗАДНЕПРИВОДНАЯ машина с нормальной АЭРОДИНАМИКОЙ и ЭКОНОМИЧНЫМ дизелем должна жрать не 13/10,а 10/8...И машин таких полно,так что пример Дефа тут не прокатывает...

А 2Н у тебя всеже был ушатанный...  

611145[/snapback]

Тогда почему Дайхатсу Роки, который опять же на 600кг, легче крузера жрал примерно столько же столько и деф. На литр меньше в среднем. Аэродинамика у роки явно сравнима с 60точной, привод так же парттайм. Причем это не только по моему роки статистика, а по нескольким. Так в чем дело то? Аэродинамика та же, привод задний, дизель, имхо, нормальноэкономичный. И почему 80ка тогда жрет заметно больше 60ки? У нее аэродинамика как у кирпича или моторы поголовно ушатанные? Или на нее тойтовский колдунам все таки маны не хватило? Или у нее дизель неэкономичный? Ты сейчас, конечно же, скажешь, что фокус в постоянном полном приводе Но я позволю себе усомниться, что ПП добавляет несколько литров к расходу Кстати, интересно было бы узнать расход у парттаймовых 80ток. Они дизельные бывали, знает кто-нибудь?

[Dimon_p]

Моя предыдущая 60ка

[attachmentid=51737]

[Dimon_p]

А вот хороших фоток текущей 60ки нет. Разве что вот Моя - та, что спереди Впрочем, на момент съемки та, что сзади тоже была моя [attachmentid=51739]

[oleg-71]

""Ты сейчас, конечно же, скажешь, что фокус в постоянном полном приводе smile.gif Но я позволю себе усомниться, что ПП добавляет несколько литров к расходу""

Ты знал, ,ты знал...ПП,я извиняюсь,на таких чемоданах,как у нас,съедает никак не меньше 1,5-2-х литров на сотню...

С Роки я не знаком,но может там тоже...мотор был...ну ты меня понял...