Проблема с тормозами 130й кузов

[y_mach 8]

Добавлю еще 5 копеек.

Давеча ставил оригинальный ремкомплект на задние тормозные цилиндры.

Внешне - сухо, под пыльниками - тормозуха. Это было 2 года назад. Сейчас из-под одного из пыльников чутка закапало - обнаружили при замене подшипника полуоси. Не зря, значит, 2 года возил с собой ремкомплект. Поменял, прокачал... Правда, надо бы всё прокачать, но даже прокачав задний контур, понял, что задние тормоза начали работать. Да, при переборке прочистил и промазал механизм автоподводки и снял буртики с барабанов - и снимать-одевать просто, и колодки разводятся теперь правильно.

ЗЫ: Да, и не надо забывать о колдуне. Если он есть - он должен быть прокачан и отрегулирован!

[Predator 153]

To: олег71

wow.gif Может не течь тормозуха а воздух собака подсасывает, по чуть чуть сразу не заметно а как колодочки подснашиваются так и начинается трабл

Аяй яй!!!!!!! это уже за гранью реальности! не бываеттакого!

[y_mach 8]

To: олег71

wow.gif Может не течь тормозуха а воздух собака подсасывает, по чуть чуть сразу не заметно а как колодочки подснашиваются так и начинается трабл

Аяй яй!!!!!!! это уже за гранью реальности! не бываеттакого!

616985[/snapback]

Дык это как раз мой случай! Тормозуха не течет, а воздух хавает - это просто пыльники хорошие! Не дают тормозухе вытекать в барабан. ОписАлся товарищ, судя по всему.

[Predator 153]

To: y_mach Не разводите клохоз "господин помидор"!

Всемирный закон притяжения никто не отменял!!!!!!!!

И по факту если жидкость тяжелее воздуха то оная обязательно найдет как выдавить воздух при наличии щёлки , что подтверждает течь самотеком при открывании прокачного штуцера рабочего цилиндра.

В твоем случае ты описал состояние цилиндра почти исправного с гидравлич точки зрения.

[rvs 0]

Подскажите последствия исключения колдуна из системы?

Как его правильно регулировать, если машина отлифтована?

Как правильно прокачать колдун?

Заранее спасибо!

Изменено 8 апреля 2009 пользователем rvs

[Predator 153]

To: rvs

Последствия : возрастает вероятность заноса автомобиля

Правильная регулировка в итоге не позволяет задней оси начинать тормозить юзом раньше чем это начнет передняя ось

для прокачки у колдуна есть собственный штуцер + букварь

Пжалста

[Ziliboba 137]

Я бы еще посоветовал проверить разводку задних колодок. Можно просто несколько раз повыдергивать ручник (вытягиваешь ручник, потом обратно его - и так раз десять). При этом колодки должны сами развестись (если, конечно, зубчатое колесико не закисло).

кстати говоря, для правильного фунциклирования системы автоподвода некислое значение имеет отсутствие люфтов в тросиках этой системы внутри барабана, люфт убирается регулировочным болтом снаружи тормозного механизма - он как раз на рычажке ручника на который тросик одевается

на вот этой картинке как раз в самом верхнем левом углу и рычаг и болт

[Predator 153]

To: Ziliboba

не совсем так!

Правильная работа автомата подводки колодок зависит от правильного исходного положения детали под №47601/2 , точнее при отпущеном ручнике она должна почти упираться "шпорой" в каркас колодки.

Такое положение детали №47601/2 позволяет перещёлкнуться по сектору детали №47460 / 47470. и при взводе ручника происходит поворот секторной гайки распорного механизма , на величину 1го зуба.

Некорректное натяжение троса приводит к смещению из крайнего положения детали №47601/2 и к невозможности перещелкивания по сектору детали №47460 / 47470.

При регулировке положения тросов надо обязательно снимать барабаны и контролировать местоположение детали №47601/2

И кстати в такой конструкции трос регулируеться только ОДИН РАЗ навсегда!

или при замене его

удачи!

[Ziliboba 137]

имелось в виду именно то что имелось - люфтов в троскиах быть не должно, регулируется именно этим болтом

то что железка щёлкающая зубами не должна быть сдвинута с места после регулировки и так понятно, но при наличии зазоров в тросах внутри барабана механизм самоподвода правильно работать - не будет! о чём я и имел говорить

то что нужно снимать барабаны подразумевалось - я тут не методу описывал из азбуки, а намекал тем кто не в курсе что тросы имеют свойство вытягиваться, а железки изнашиваться, да и новые колодки не факт что так же как старые сделаны, а именно на них сидят указанные тобой детали

короче я на полсантиметра с каждой стороны выкрутил до требуемого азбукой зазора между болтом и щитом (0.8мм) - и случилось чудо, появилсо аццкий ручник, не мягкий в конце хода, а на 6-м щелчке аж как будто упирается во что-то, хотя он и до этого вполне работал, но чото было "не то"

и непосредственно по теме - педаль тормоза стала намного адекватнее.. раньше как и ручник была ни то ни сё.. хотя опять же работало, но ватная с первого качка

[rvs 0]

To: rvs

Последствия : возрастает вероятность заноса автомобиля

                    Правильная регулировка в итоге не позволяет задней оси начинать тормозить юзом раньше чем это начнет передняя ось

                    для прокачки у колдуна есть собственный штуцер + букварь

                   

                    Пжалста

617120[/snapback]

Подскажите как правильно отрегулировать колдун, при условии что машина отлифтована (на сколько не знаю, лифтовал предыдущий хозяин)

[кащей 0]

Мужики,всем большое спасибо!!! Тормоза нашлись,теперь они просто зверь.Машина тормозит вся и как надо. .

Что было сделано:снял задние тормозные барабаны,проверил правильность хода всех деталей,продул всё это компрессором(не снимая деталей),подвел колодки,отрегулировал ручник(раньше ему значения не придавал,а зря) и всё.

Тормоза супер

Всем ещё раз большое спасибо.Удачи.

[Predator 153]