не могу всунуть КПП

[KuzyaVod 11]

с трудом снял, упирался колокол вверху в кузов. Но помогла гравитация - вниз-то всяко вывалилась. Обратно не лезет ни в какую. Помогите советом. Спасибо.

[AZIAT 4 218]

Очень сильно помогает вот такая приспособа

Я её временно сварил лет 10 назад чтоб коробку с Тиррано снять . В лебедке использованна трещетка тормозного механизма от камаза .Думал потом капитальную сделаю , но так и пользуюсь до сих пор . Даже на Ведровере коробку снимал ею , а там коробас потяжелее чем на 105ке будет .

А руками ставить коробку неблагодарное дело .

Если колокол коробки упирается в кузов то надо поддомкратить переднюю часть движка и коробку пихать колоколом вверх примерно под углом 45гр , а потом только заднюю часть поднимать .

[Nomad 75]

Ну, ставить руками может и неблагодарное дело, но можно. Только ручек нужно поболее. Поддомкрачивали переднюю часть двигателя. Максимально поднимали КПП к авто, у нас было 2 поперечины на яме. Небольшая передышка . Далее, четыре ручки из авто, через отверстия КПП и раздатки, тросами подтягивали КПП. Соответственно остальные восемь ручек снизу поднимали КПП колоколом повыше. На все про все ушло минут 30.

[Tomat 30]

Вот такие, которые с ручками (руками впихивают) и портят первичные валы КПП!

[xela 14]

Ставил много раз коробку и в одиночку. Брусок деревянный между двигателем и кузовом вбить на расклин и потом кпп вместе с траверсой поднимать домкратом, подкладывая брусочки. Совместить вал со сцеплением и уперевшись спиной в бак, ногами запихнуть коробку. Вариант конечно экстренный но жизнеспособный. Проверено.

[Tomat 30]

с трудом снял, упирался колокол вверху в кузов. Но помогла гравитация - вниз-то всяко вывалилась. Обратно не лезет ни в какую. Помогите советом. Спасибо.

614025[/snapback]

Перед съемом КПП нужно было вставить что то, что бы после съема КПП трансмиссия из за меньшего веса не вернулось к кузову.

Сейчас нужно опустить трансмиссию ниже, для этого можно использовать домкрат от легкового автомобиля, или надувной.

Удачи.

Изменено 6 апреля 2009 пользователем Tomat

[Nomad 75]

Вот такие, которые с ручками (руками впихивают) и портят первичные валы КПП!

614978[/snapback]

Ну только если Ваши ручки кривоваты... то да. Без обид

[Tomat 30]

Вот такие, которые с ручками (руками впихивают) и портят первичные валы КПП!

614978[/snapback]

Ну только если Ваши ручки кривоваты... то да. Без обид

615168[/snapback]

Да они хоть спиралью, только вот когда впихивают первичный вал, все почему то ручки опускают, и на вал с подшипниками идет бешенная нагрузка, после чего во многих случаях требует замены.

Удачи кривым, прямым и со спиралью, ручкам.

Обид нет, но с такой постановкой дел, лучше сделать самому, с домкратом, или каким то приспособлением.

[Nomad 75]

ну в общем на своей машине все делаю сам, а друзья помогают. Может потому то и ручки не опустились, что делал свой автомобиль . Главное чтобы у автора темы все получилось!

[AZIAT 4 218]

и уперевшись спиной в бак, ногами запихнуть коробку.

615130[/snapback]

Лебедку сварить будет легче и быстее и для здоровья полезней.

[xela 14]

А кто спорит то? Зимой в лесу меняли сцепление (клепали фрикционы от трактора). Сгорело оно от выгребания из под льда провалившейся машины.

[KuzyaVod 11]

Спасибо всем. Запихнул. Помогал подтягивать лебедкой (!!!) - трос под бампер - и за подушку раздатки. Легонечко тянем..Сегодня катаюсь - красота. Включается мягонько, выжимной не посвистывет. НО - снятый диск - почти как новый, износа практически нет (210тыс)...

Кстати, уже был разговор про поролоновую проставку между поддоном двигателя и кпп. ЗАЧЕМ она нужна?

[AZIAT 4 218]

Спасибо всем. Запихнул. Помогал подтягивать лебедкой (!!!) - трос под бампер - и за подушку раздатки. Легонечко тянем..Сегодня катаюсь - красота. Включается мягонько, выжимной не посвистывет. НО - снятый диск - почти как новый, износа практически нет (210тыс)...

Кстати, уже был разговор про поролоновую проставку между поддоном двигателя и кпп. ЗАЧЕМ она нужна?

616631[/snapback]

Прокладка для того чтоб гряз и вода в картер сцепления не попадал .

У Nazareta без этой прокладки грязи набилось в сцепление и оно рассыпалось , а потом движок стуканул от жижы которую через задний сальник колена засосало .

Я уже гдето писал что коробку лучше на герметик поставить и все отверстия картера сцепления закрыть , если машина по говнам конкретным ездит .

[Ярослав TLC 64]

Поздравляем.

подушку выкини нафик,под ней поддон гниёт.

А ты корзинку то менял?

[KuzyaVod 11]

ума не приложу, как эта поролонка от грязи поможет...

А если сцепление герметизировать, то надо не забыть сапун вывести

[KuzyaVod 11]

Поздравляем.

подушку выкини нафик,под ней поддон гниёт.

А ты корзинку то менял?

616696[/snapback]

и корзинку (тоже, кстати, как новая ???)), и выжимной (шелестел, но не подклинивал), и опорный (тоже как новый)

[Predator 153]

да ладно вам всем , побольше "дров"... я имел в виду распиловочн материал и достатка в терпении ...подкладывая бруски и помогая маленьким бутылочным домкратом в подъеме коробы можно с точностью ювелира поставить любую трансмиссию хоть камаз

ГЛАВНОЕ! при сближении агрегатов выдерживать соосность и параллельность плоскостей. и влетит ка затвор АК

п.с. все ставлю САМ помощников лесом отправляю при их желании помоч /дернуть

про хитрость ....соосность и параллельность строго и ВСЕ

Изменено 7 апреля 2009 пользователем Predator

[AZIAT 4 218]

ума не приложу, как эта поролонка от грязи поможет...

А если сцепление герметизировать, то надо не забыть сапун вывести

616713[/snapback]

Я вот тоже не понимаю нафига япы так сделали . Можно же было сделать цельным щиток между движкой и коробкой .

Я себе замазал все герметиком (а нафига сцеплению сапун ) после того как второй раз новый выжимной грязи нажрался и водой запил благополучно заклинив . После этого почти год грязевые ванны принимал .

[KuzyaVod 11]

Щиток и так цельный. Маленькое (сливное) отверстие есть в колоколе внизу, где он (колокол) соприкасается со стальным щитком, и с другой стороны, где колокол стыкуется с коробкой. А также есть большое отверстие в колоколе сверху-сбоку, и внутри колокола есть от этого отверстия литой выступ, для "завихрения" (???) воздуха (похожее ребро есть внутри кастрюли воздухана, чтобы воду-пыль отбрасывать).

А если герметизировать колокол, то всяко надо вентиляцию выводить (имхо), при перепадах (понижении) температуры вакуум будет вытягивать масло из движки и из КПП через сальники.

ПС а стартер тоже на герметик "вклеил"?

[AZIAT 4 218]

Щиток и так цельный. Маленькое (сливное) отверстие есть в колоколе внизу, где он (колокол) соприкасается со стальным щитком, и с другой стороны, где колокол стыкуется с коробкой. А также есть большое отверстие в колоколе сверху-сбоку, и внутри колокола есть от этого отверстия литой выступ, для "завихрения" (???) воздуха (похожее ребро есть внутри кастрюли воздухана, чтобы воду-пыль отбрасывать).

А если герметизировать колокол, то всяко надо вентиляцию выводить (имхо), при перепадах (понижении) температуры вакуум будет вытягивать масло из движки и из КПП через сальники.

ПС а стартер тоже на герметик "вклеил"?

617523[/snapback]

А у нас зараза щиток с двух частей и между ними щель в три пальца толщиной , вот она специальной паралоновой фигней закрывается . Какой-то Яп видимо с бодуна конструировал .

ПС а стартер тоже на герметик "вклеил"?

617523[/snapback]

Угу . все нафик заклеил .

А вакуума там не будет , сильно большой обьем и остыть резко не может потому что от движка прогревается .