Вывешенное колесо крутится при заведенном движке

[Oleg Y.]

Проколол колесо заднее правое.

Вывесил колесо, снял колесо и ступицу малость покрутил, чтобы запасное колесо удобнее было поставить.

Вывешенное колесо начало крутиться, но при этом усилия руки хватает, чтобы его остановить.

Естественно, карданный вал тоже крутиться.

Мех.КПП стоит на нейтрали, движок заведенный.

К чему бы это?!

[Vitali]

Попробуй слить масло из коробки передач, если вращение не прекратится...нужно освятить машину.

[Конрад]

Маслом тянет - ничего особенного... Когда прогреется масло - будет от руки останавливаться...

[test]

масло в коробке густое возможно из-за морозов ,лечится заменой на синтетическое.

[Oleg Y.]

Я тоже грешу на загустевшее в морозе масло, да вот только решил перестраховаться - а вдруг чего не так с сцеплением?

Раз масло, то пусть так и будет - в раздатке синтетика равенол, а в коробке первичный вал всегда крутится (в ней ессо минералка).

Ближе к осени трансмиссионные масла заменю.

[DSS-TLC60]

Раз масло, то пусть так и будет - в раздатке синтетика равенол, а в коробке первичный вал всегда крутится (в ней ессо минералка).

Интересно, не ужели в Якутске можно зимой на минералке ездить?

или ессо особенную делает?

По поводу разного масла. У меня (60-ка) летом на больших перегонах с высокой скоростью масло из коробки перетекает в раздатку, чуть меньше полу литра. И если б было разное масло наверно не хорошо получилось бы.

[Oleg Y.]

Интересно, не ужели в Якутске можно зимой на минералке ездить?

или ессо особенную делает?

Да запросто!

Раньше же на нигроле ездили, правда, соляркой разводили.

Это сейчас мы испорченные разнообразием масел.

[Tomat]

Интересно, не ужели в Якутске можно зимой на минералке ездить?

или ессо особенную делает?

Да запросто!

Раньше же на нигроле ездили, правда, соляркой разводили.

Это сейчас мы испорченные разнообразием масел.

50559[/snapback]

Класс пять баллов.

[Oleg Y.]

Байки про мороз, масло и резину:

1. Однажды лет 15 назад знакомый работал в фирме Интер-Якутск, который продавал машины. С его слов у них однажды в совершенно жуткий мороз у ГАЗ-53 масло в картере моста конкретно замерзло (я думаю, что они из-за того, что машина на продажу нигрол соляркой не развели).

Короче, при попытке стронуться с места с корпуса картера моста выпал кусок железа. Видать замерзшим маслом выдавило.

2. Однажды в те же времена одного КАМАЗиста наняли отвезти груз из Якутска в Саскылах (это через Мирный, Удачный и далее на север )

Короче, в совершенно жуткий мороз -60 около Саскылаха водила на стоянке спокойно выспался и решил продолжить путь, тронулся и с хлопком машина образно говоря прямо "упала на колени".

Как оказалось, после долгой стоянки у него резина камер замерзла, а Антон не даст соврать, что на морозе колесо после стоянки становится "квадратным".

Короче у КАМАЗа все камеры треснули.

Посчитайте сколько колес у КАМАЗа с полуприцепом и каково мужику было на морозе ремонтироваться - на всех колесах камеру снимать, клеить!

Тяжелая работа у наших водил-дальнобойщиков.

Поэтому они получают хорошие деньги.

Например, сейчас за доставку груза от Якутска дальше того же Саскылаха платят 150тыс.рублей.

Кстати, гидравлический домкрат на морозе плохо работает.

Поэтому вожу с собой дополнительный домкрат - УАЗовский.

[Tomat]

Я только УАЗовский

[Oleg Y.]

Я только УАЗовский

С промежутком две недели два раза менял колесо.

С коротким домкратом надо залезать под машину и поднимать/опускать машину лежа на земле. При этом одет легко (короткий пуховик + термобелье и джинсы + ботиночки), т.к. дело происходит в городе, а морозец был около -50С.

Короче, все хватит, надоело - буду возить с собой хай-джек.

[Tomat]

Если ездить по асфальту то он не нужен, при использовании у него есть и отрицательные качества.

Как правило он буде закопан в самом низу достать очень сложно, при неправильном пользовании можно получить травму и покалечить мафынку.

Он нужен для говнолазов.

Кому хочется утонуть в говне.

Вообще он хорош, но не для дилетантов.

[slava_z]

два раза залезть с родным под мост в грязь или на морозе- и ты уже не дилетант- и созрел для Хайджека

[Tomat]

А я еще дилетант!

Хотя под машиной лазил хрен знает сколько раз.

[Oleg Y.]

два раза залезть с родным под мост в грязь или на морозе- и ты уже не дилетант- и созрел для Хайджека

Истину глаголешь!

Чтобы под задний мост установить домкрат заползать надо по пластунски, а это оказывается обидно, когда хай-джек в гараже пылится!

Для ТБ надо бы иметь выдвижную подставку под машину - чтобы хай-джеком поднять и сразу подставку под машину установить.

[Tomat]

Ну ребят, пошла дискуссия.

Из гаража могу взять 3т. на колесиках, да и весит он меньше.

Колеса уже более 5 лет после прокола не снимаю, рем комплектом для без камерной резины, устраняю без домкрата не снимая колеса в течении 10-15 мин.

Прогресс идет в перед.

[slava_z]

а подробнее- что за набор и как им пользоваться?

[Tomat]

а подробнее- что за набор и как им пользоваться?

51362[/snapback]

Прошу прощение, за долгое отсутствие.

Набор сейчас продается практически везде.

Состоит

1- Приспособление, для обработки прокола, выглядит тика круглого напильника с ручкой.

2- Приспособление, для того, чтобы установить жгутик ( кто как называет), который устраняет прокол.

3- Комплект жгутиков, обработанный липкой консистенцией, черного, а чаще коричневого цвета.

4- Цемент так называется вязкая жидкость, упаковывается в разные небольшие емкости (у меня баночка ) в основном тюбики.

Способ применения простой.

Увидев прокол, не пользуясь домкратом прокатываем автомобиль до того момента, чтобы можно было удобно обработать прокол, выворачиваем ниппель и устраняем по инструкции которая прилагается.

Накачиваем и едем не более 60 км в час, некоторое время.

Все это делается не снимая колеса в течении 10-15 минут.

[test]

единственное жгуты лучше другие купить а то родные монтируются тяжелее

[Антон]

Ребята за рейс из Билибино в Певек и обратно (налив, т.е. ТС-топливо самолётное, или ещё чего) должны иметь по расчётам чистыми 60000рублей.

Это вроде бы 360 км в один конец. Вся беда в том, что редкая поездка обходится без проблем. К примеру, Пашка попал на редуктор заднего моста.

Его напарник, Серёга, тащит его 4 дня до 19 угла. расцепляются, бросают пашкину цистерну, выпивают крепко, борются на руках, Пашка побеждает,

у него ещё что-то с прокладкой, вода уходит, хоть не в масло, едут до Билибино, боятся. что цистерну кто-то приватизитрует, короче, вот вам и бонус.

Редуктор на Урал 30000рублей