Дёргается и жрет топливо 3vz

[MAXI]

Не совсем понял т.е. получается ты ждешь 40 сек с включенным зажиганием а потом заводишь ? Какой смысл ждать ежели реле бензонасоса штатно включается только со стартером вместе.

Кстати нелишне бы проверить клапан ЕГР системы мож он не закрывается тогда движок тоже будет нестабилен на ХХ

128349[/snapback]

Не знаю как штатно но реле бензонасоса у меня включается при включенном зажигании (но не всегда... думаю зависит как-то от давления) до пуска стартера. И стоит подождать утром сек 40 и она схватывает с пол оборота.

[MAXI]

Я так понял что нужно начать (или продолжить) с ЕГР... Заглушить ее... ???

[MixaNik]

Дерганье на 2000 лечил таким образом,проверь провод и контакт датчика абсолютного давления(кажись так называется)он находиться под впускным коллектором и еще фишку с датчика дроссельной заслонки ,может отходить я таким образом вылечился от рывков.

[galant]

а топливный фильтр поменять? что то никто про него не вспомнил!

[sergk65]

Я так понял что нужно начать (или продолжить) с ЕГР... Заглушить ее... ???

Да лучше заглушить та чернота в камере и на форсунках это ее ЕГР заслуга, плюс к этому он может неплотно закрываться(клапан) и душить мотор на ХХ.

Кстати неплохо бы проверить фильтр воздушный и всю магистраль мож хомут где ослаб вот и подсос воздуха. Не пробовал свечи выкрутить и посмотреть на них а точнее на налет мож вся запарка из за бензина бодяжного который просто грохнул свечи

[sergk65]

Не знаю как штатно но реле бензонасоса у меня включается при включенном зажигании (но не всегда... думаю зависит как-то от давления) до пуска стартера. И стоит подождать утром сек 40 и она схватывает с пол оборота.

Значит у тебя коробка "ручка" заполнил бы аватор легче было бы ориентироваться

[Iron Felix]

Похоже лямбда не работает.... Показывает все время "бедно", вот мозг и добавляет топива...

[MAXI]

Спасибо... Буду на выходных ковырять... Авось найду причину...

[MAXI]

Все воскресенье провел в машине... Но причину нашел...

ЕГР заглушил (машина и правда с места рвать стала... аж подпрыгивает с места...) А проблема оказалась в воздухометре... Он оказалось переделанный-перепаянный...

Заслонка двигалась со скрипом и посередине застревала... И пайка на контактах отвалилась (какой-то умелец восстанавливал видимо)...

Вообщем смазал, перепаял... и машина полетела... Правда ХХ плавает всетаки... Буду искать где сосет...

[Slater]

Блин молодец. Как EGR заглушил? Подскажи.

[MAXI]

Блин молодец. Как EGR заглушил? Подскажи.

131403[/snapback]

Снял клапан вместе с трубками - это семь гаек (3 на воздушном коллекторе, 2 на клапане, 2 на выхлопе) там есть металические прокладки. Из стали листовой (1,5 мм) болгаркой вырезал той же вормы заглушки, просверлил отверстия для болтов и поставил их вместо прокладок. Ту которая на воздушном коллекторе предварительно обработал гирметиком... Вся процедура - 40 мин.