главные пары

[tlk-72 124]

задумался о замене главных пар 4.875 на 5.29 машина ТЛК-72, вобщем машинка едет , но не так, как хотелось бы на 36", на 5й едет но с трудом. Поделитесь опытом, ощющениями при установке и эксплуатации пары 5.29, говорят что-то надо переделывать с посадочным местом подшипника хвостовика.

[todor 6]

на таких парах можно будет забыть про быстрое (больше 100кмч) передвижение по асфальтену, зато в говнолине пониженную тож можно будет реже включать

[Лев HiLux 4]

на таких парах можно будет забыть про быстрое (больше 100кмч) передвижение по асфальтену

Больше 100 км/ч на 36" колесах по асфальту действительно сложно передвигаться. По крайней мере я на TSL больше 90 км/ч редко перемещаюсь:-)

Я менял 4,3 на 4,875, и у меня сейчас на 36" спидометр завышает где-то на 3-5%. Разница между 4,875 и 5,29 еще меньше, так что, при одинаковых колесах в стандарте, спидометр будет завышать процентов на 8-10.

А в говнах разница очень ощущается. Там где на родных парах второй пониженной не хватало и приходилось буксовать на первой, после замены стало возможно ехать в натяг на второй. Ну и по болоту меньше приходится теперь сцепление жечь.

[bogra 94]

а откуда 5,29 если не секрет? и скока стОят?

[Nike78RUS 7]

а откуда 5,29 если не секрет? и скока стОят?

52919[/snapback]

скорее всего отсюда: http://www.drivetrainspecialists.com/categ...-8/randp-1.html

[tlk-72 124]

на таких парах можно будет забыть про быстрое (больше 100кмч) передвижение по асфальтену

Больше 100 км/ч на 36" колесах по асфальту действительно сложно передвигаться. По крайней мере я на TSL больше 90 км/ч редко перемещаюсь:-)

Я менял 4,3 на 4,875, и у меня сейчас на 36" спидометр завышает где-то на 3-5%. Разница между 4,875 и 5,29 еще меньше, так что, при одинаковых колесах в стандарте, спидометр будет завышать процентов на 8-10.

А в говнах разница очень ощущается. Там где на родных парах второй пониженной не хватало и приходилось буксовать на первой, после замены стало возможно ехать в натяг на второй. Ну и по болоту меньше приходится теперь сцепление жечь.

52824[/snapback]

На сколько завышает спидометр мне не важно, важно , чтоб на 5й тянула, больше100 и не надо, 100 она и так едет, ну и главное в говнилине.

[tlk-72 124]

ну вот поставил. Штурман прокатился по городу, вернулся , радости небыло предела, сказал машина тянет как паровоз, трогался со 2й в легкую, с установкой были проблемы, в передний редуктор Г.П, встала как родная, а вот в задний, пришлось протачивать, потом задний редуктор невлазил в мост, но потом все устаканилось, вообщем сьездим на ВАТУ отпишу подробней.

[LeoFF 11]

А может, кто знает, про кит (шестерни на понижайке другие) в раздатку, тогда и в мосты лазить не надо, и скорость за 100.

[SergeySV 124]

читал про какие то мерикосские раздатки или киты, для соотношений вплоть до 1:4.5, на авто ру по моему было, но деталей не помню

[Михаил74 78]

To: LeoFF

Есть такое решение, у америкосов данная тема очень продвинута, буквально на днях капались на их сайтах в поисках подобных китов правда искали на самика так было предложение вплоть до 1:6 !!!, а вот для ТЛК не попадались. Но учитывая наполненость нашего города машиносторительными предприятия есть идея разместить заказ на расчет и изготовление оного комплекта под 70-очную раздатку. Подобные вещи уже делали правда для пром оборудования, меняли прямозубую передачу на косозубую уже 3 года все ОК!

[tlk-72 124]

а откуда 5,29 если не секрет? и скока стОят?

52919[/snapback]

пары заказывал у Петяры в ЛК ШОПЕ , цена прятно удивила по сравнению с Офф роуд шопом. Итак : сьездили на Ват челлендж результат- 2е место в ТР-2-1 , по поводу передвижения по асвальту, едет очень хорошо, т.е. с 60 км\ч на пятой разгоняется достаточно прилично и до 100 км\ч по ЖПС больше не пробовал , да и незачем , и это при том , что машина полностью забита шмурдяком , штурман и 1 балласт, на соревнованиях действительно пониженную вкючал реже чем обычно, по асвальту на спушенных до 0.3 колесах тоже едет без напряга , вобщем результат оправдал все ожидания.

[MrBlues 12]

To: LeoFF

Есть такое решение, у америкосов данная тема очень продвинута, буквально на днях капались на их сайтах в поисках подобных китов правда искали на самика так было предложение вплоть до 1:6 !!!, а вот для ТЛК не попадались.

Они Рок-кроулинг любят, поэтому и извращаются высокотехнологично. Самураи, правда, у них для этих целей тоже ценятся. Но, кстати, не сталкивался с 70-ми, но 40-вок тоже очень много строят под кроулинг.

Если кто язык свободно знает, тут можно посмотреть, наверняка проскакивало где-нибудь:

http://www.pirate4x4.com/forum/

На главной тоже много чего интересного есть:

http://www.pirate4x4.com

Я с английским на Вы, поэтому тыкнуть конкретно в тему не могу.

[Wobblingoblin 0]

читал про какие то мерикосские раздатки или киты, для соотношений вплоть до 1:4.5, на авто ру по моему было, но деталей не помню

61427[/snapback]

Мои друзья делали подобное,три к одному для уаза,на одном оборонном столичном заводе.Так вот самая большая беда это отсутствие левого металла,а через кассу,за две шестерни заплатили 9000 руб,это при заказе десяти комплектов.Хорошо хоть токаря правильные попались и не стали из гвоздилина точить.Про киты для Тойота пока не знаю,недавно приценивался к начинке раздатки Джип Рубикон,так вот цена ТАМ была около двух килобаксов(шестерни и хэви-цепь),так может проще готовый Атлас купить )

[Лев HiLux 4]

Вчера в сети попадалась инфа про киты в тоётовскую раздатку с соотношением от 2,5 до 5. Цена на 2,5 - 1600$, на все, что больше 2100 $.

[Nike78RUS 7]

Вчера в сети попадалась инфа про киты в тоётовскую раздатку с соотношением от 2,5 до 5. Цена на 2,5 - 1600$, на все, что больше 2100 $.

62343[/snapback]

вот например:

для крузера 3.05:1 (1750$):

http://www.marks4wd.com/lc-extra-low-tc-gears.htm

хилух-раннер 5:1 (995$):

http://www.marks4wd.com/Hilux-extra-low-tc-gears.htm

вот еще для раннеров с инструкцией по установке (450$):

http://www.marlincrawler.com/htm/transfercase/gears.htm

[Petyara 136]

Осталось еще найти такого человека , который ранер будет в триал готовить, может и купит.....

[Nike78RUS 7]

Осталось еще найти такого человека , который ранер будет в триал готовить, может и купит.....    

64905[/snapback]

ну не обязательно в триал, для трофи ведь тоже пары меняют

По-моему кит в раздатку лучше чем менять пары.

Петь, а во сколько примерно это обойдется здесь? (так для общего развития)

[Petyara 136]

ОВес нонче дорог

Ответ будет позже (на ладоге подойдешь- шепну)

[walker 22]

а откуда 5,29 если не секрет? и скока стОят?

52919[/snapback]

пары заказывал у Петяры в ЛК ШОПЕ , цена прятно удивила по сравнению с Офф роуд шопом. Итак : сьездили на Ват челлендж результат- 2е место в ТР-2-1 , по поводу передвижения по асвальту, едет очень хорошо, т.е. с 60 км\ч на пятой разгоняется достаточно прилично и до 100 км\ч по ЖПС больше не пробовал , да и незачем , и это при том , что машина полностью забита шмурдяком , штурман и 1 балласт, на соревнованиях действительно пониженную вкючал реже чем обычно, по асвальту на спушенных до 0.3 колесах тоже едет без напряга , вобщем результат оправдал все ожидания.

62063[/snapback]

Как ведут Себя пары после года эксплуатации ?

Расскажи, по возможности, по подробнее о засадах при замене этих Гл пар.

[Odissey 17]

Только он молчит не отвечает,

только ветер ....

Интересно было бы узнать и про кит в раздатку.

To: Petyara

Что-нибудь новое на эту тему есть?