Масло 5w30 летом?

[debugger 1]

Вопрос не абстрактный (типа "какое масло лучше?"), а вполне конкретный, поэтому надеюсь, что флейма не будет:

Можно ли ездить на масле 5w30 летом? Мотор 1HZ 1993 года выпуска, масло Cаstrol Softec далее не помню...

Спасибо,

Debugger.

P. S.

Попросил официалов сменить масло, они и залили... Картинка в руководстве вроде бы изображает, что применять 5w30 надо от +10 градусов и ниже... Значит, в апреле масло менять? Я до апреля 5000 км не проеду.

P. P. S.

Знаю, что поиск рулит. Но результыты поиска не внушают надежды найти что-либо...

[XLighter 0]

Я б поменял. Тойоте можно верить.

А вот физику процесса при несоответствущих температурных характеристиках масла я даже где-то читал. Осталось только вспомнить, где и что там говорилось.

На вскидку помню, что у 5w30 вязкость на высоких температурах меньше, чем у ..w40. Соответственно двигатель более сухой, следовательно износ.

[Huntclub 1]

Ездийте себе на здоровье и не парьтесь Масло ваше всесезонное. А вот на лето, я бы посоветовал маслице погуще. Что-то типа 10W-30 или 15W-30 - двигатель у вас уже совсем не новый, это тоже надо учитывать. И почаще читайте мануал собственного автомобиля - там все написано

[sergk65 11]

To: debugger

Я бы посоветовал маслице с большим температурным запасом например 5W40 или 5W50 последнее более предпочтительнее. А 5W30 имеет верхний предел температуры +40 что ни есть гуд ...

[Дмитрий 1]

Ездийте себе на здоровье и не парьтесь   Масло ваше всесезонное. А вот на лето, я бы посоветовал маслице погуще. Что-то типа 10W-30 или 15W-30 - двигатель у вас уже совсем не новый, это тоже надо учитывать. И почаще читайте мануал собственного автомобиля - там все написано

53089[/snapback]

Мне кажется Вы ошибаетесь.Число перед w характеризует вязкость лишь при низких температурах(т.е.,на запуске),а после w-при рабочих.Поэтому 10w30

и 5w30 летом разжижаются при нагреве одинаково.

[Grin 0]

Летом вообще по городу с вязкостью меньше--W40 и не перемещаться...жара пробки ,всё такое...

[электроник 449]

Конечно Н.Новгород - не Сочи, но летом я там как-то рыбку ловил и совсем не холодно . 5w30 летом, даже если это сверхсуперневероятная синтетика - не фонтан однозначно. Ты попробуй вытащить щуп на прогретом двигле - водичка дисциллированная более густая. А летом и картер двигла практически не охлаждается и система охлаждения работает по максимуму. Есть смысл ставить эксперимент на своей тачке? Вопрос-то по цене одной заправки?

[Вич 2]

To: Debugger!

5w-30 для 1 HZ и в жару? Чем же Вам двигатель так не угодил, что Вы готовы его посадить на голодный паек?

Даже при условии, что эксплуатация не была чрезмерной, пробег наверняка уже за 300 тыщ, зазорчики в парах трения далеки от номинала - туда бы маслица, да стабильного, чтобы толщина пленочки оставалась и при хороших нагрузках и на холостых...

Или у Вас в городе безработица среди мотористов?

[Tomat 30]

Лучше поменять ближе к лету на 10W40, на нем и зимой без проблем до -25.

[КукуруДза 29]

чем жиже летом масло - тем меньшее значение показывает датчик давления масла на одинаковых оборотах. наверное это также означает что давление меньше.

[test 25]

я бы посоветовал что бы последняя цифорка побольше была да и первая тоже

[debugger 1]

Всем спасибо, ситуация слегка прояснилась. Хотя поначалу непонимание было, поскольку некоторые подразумеваемые моменты явно не озвучивались.

Непонятно было утверждение, что летом масло 5w-30 слишком жидкое, и каким образом вязкость масла зависит от температуры воздуха на _прогретом_ _двигателе_, ведь рабочая температура движка всяко больше температуры воздуха за бортом...

Для таких же чайников, как я, скажу, что температура двигателя не есть константа по всему объёму. Некоторые части двигателя прогреты сильнее (например, блок цилинров, хотя и тот прогрет наверняка неравномерно), другие слабее (например, масляный картер). Поэтому, когда разговор идёт о масле, логично было бы говорить о минимальной рабочей температуре _масла_ (при которой оно ещё сохраняет текучесть достаточную для запуска некоторого усреднённого двигателя), и, соответственно, о максимальной рабочей температуре опять же _масла_ (при которой оно ещё сохраняет вязкость достаточную для смазки опять же усреднённого двигателя). Но датчиков температуры масла на машинах я что-то не видел, температура масла в разных точках двигателя будет отличаться, да и для потребителей проще и понятней температура уличного воздуха...

Это по делу, а теперь трёп. Я ж его не специально залил. Понадеялся на разумность официального автосервиса. А те мне так удружили -- не спросив, залили 5w-30. Я бы 10w-40 выбрал, поскольку морозов уже не будет, езжу я мало, и в полгода до следующей замены попадает хороший кусок лета. Ну да ладно, весной заменю.

Всем спасибо. Другой вопрос в другой нитке.

[Huntclub 1]

Ездийте себе на здоровье и не парьтесь   Масло ваше всесезонное. А вот на лето, я бы посоветовал маслице погуще. Что-то типа 10W-30 или 15W-30 - двигатель у вас уже совсем не новый, это тоже надо учитывать. И почаще читайте мануал собственного автомобиля - там все написано

53089[/snapback]

Мне кажется Вы ошибаетесь.Число перед w характеризует вязкость лишь при низких температурах(т.е.,на запуске),а после w-при рабочих.Поэтому 10w30

и 5w30 летом разжижаются при нагреве одинаково.

53144[/snapback]

Все правильно - разжижаются одинаково, НО... До момента разжижения и происходит основной расход (выдавливание) масла. И потом, что спорить, если производитель советует W30? W40 можно налить в виде исключения, а уж W50 никак нельзя. На густом масле вы обрекаете двигатель на масляное голодание - оно ХУЖЕ прокачивается и создает избыточное давление.